Vt500c 1986 : faire une restauration

bonsoir je viens de faire l acquisition d' une honda vtc 500 de 1986 je n' ai aucune documentation sur le modèle.
 j aimerais savoir si il y a possibilité d' en retrouver , ou si un possesseur d' une machine de ce type peut me donner des renseignements sur huile boite, huile pont , huile fourche, liquide de freins, ainsi que des adresses ou liens de fournisseurs de pièces pour ma moto. Depuis que je suis motard, c'est la première fois que j' achète un modèle ancien.
J' ai passé mon permis sur ce modèle en 88, donc retour aux sources.

Je voudrais aussi demander aux connaisseurs, quel est le meilleur carburant pour mon HONDA VTC 500 1986 ?
Tous les renseignements concernant ce modèle de moto : précautions, entretien, etc... sont les bienvenus.

Merci par avance !

vous pouvez aussi me répondre de préférence et en priorité sur le mail suivant : [pas de mail, MP de préférence]Merci de votre aide, vos conseils

Pascal

Salut Pascal tu as tous ce qui te faut sur le site ( faut chercher un peu) , si tu as un moment fais nous une présentation dans la rubrique adéquate.
On a un lien pour la revue tech, aussi sur le site, bonne visite.

Salut Pascal, passe aussi faire un tour par la case présentation , stp !

sinon il y a ce lien aussi tout en anglais (sorry)...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

ainsi qu'une belle contrib d'un de no smembres (rebel39):

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

et pour l'essence, du sans plomb 95 et encore du sp95 et seulement du sp95 !

je laisse la parole aux spécialistes du vtc !

tu as la reponse a la plupart de tes questions dans les sections techniques "customs-roadster(vte) et communes":toute restauration commence par de la recherche(sinon y'aurait moins de plaisir )
les precautions "basique" a mon sens:un entretien pour commencer,surveiller le niveau d'huile (la mienne suce son huile) et ne pas ouvrir comme un bourrin moteur froid.
"DARTH DIBINGO-SEIGNEUR DU SITE" devrait pouvoir t'en dire beaucoup,beaucoup plus.......mais pour ca,faut etre sage et passer par la case "presentation" quant meme:

merçi a tous pour vos réponses, je ferais un saut sur la case présentation comme conseiller mais suis novice sur ce forum ne m en voulez pas trop

Non aucun probleme Pascal.

Les copains insistent ici lourdement sur le fait de se présenter, alors que :

Comme je l'ai dit à plusieurs reprises, la "présentation" n'est pas obligatoire sur le forum.
Elle est juste conseillée et surtout plus sympathique pour faire connaissance.

C'est écrit et proposé dans le message automatique d'accueil lors de l'inscription.
Rien de plus+.

Merci pour ton inscription et soit le bienvenu.

PS : Les réponses a tes questions sont effectivement sur le forum.
Entre les rubriques "Roadster VT500E", "Custom VT500C" (ce sont les memes moteurs) et
la rubrique "divers et section commune".
Bonnes recherches.

Salut Pascal

Bonne restauration pour ta VT C
Je me suis lancé dans la restauration d'une VT E il y a quelques mois (et j'avoue avoir mis un peu de côté ce projet), mais j'avais lors de mon inscritpion trouvé pas mal d'astuce dans la partie Customs. inversement avec ton VT C, tu trouveras des astuces dans la partie Roadster. La VT C et la VT E sont sensiblement équivalente

Bonjour à tous et bienvenue à Pascal,
Ayant entamé une restauration totale de la vt-e récemment acquise, je me retrouve devant le même pb: peu de doc, surtout en français, même sur le forum. Cela me gène, car lorsque je restaure, j'ai le soucis de me rapprocher au maxi de la version originale. Par bonheur, je viens de trouver les manuels d'atelier sur le web, un peu cher, mais ce qui est rare, est cher ! A+.

Il y a quand même pas mal de chose sur le Vte sur le forum !
Dont le lien du manuel d'atelier ! il n'éxiste d'ailleurs, rien d'autre !
Et ce manuel....est gratuit en format Pdf (affichage sur ordinateur).
En cherchant un peu, tu devrais retrouver ce lien, puisqu'il figure un peu partout.
Voila qui est dit.

tout ce que j'ai appris sur ma vt-c, je l'ai trouvé ou demandé sur ce forum evidement,faut chercher un peu,mais "on a rien sans rien faire" .vrai aussi que je cherche surtout a avoir une moto "a ma main",donc je me fout pas mal de m'ecarter de l'apparence d'origine:méme dans 20 ans et en etat nickel,elle ne vaudra jamais la cote d'un 350 six cylindres(j'exagére),m'enfin,c'est des propos qui n'engage que moi bien sur.