moto au bout du monde

hello, je suis de retour d'une balade en argentine, et il y a beaucoup de rouleurs par là-bas....

et des machines qu'on ne trouve pas ici... cylindrée de 310 par exemple.

éh ! notre explorateur de retour !

Je sais que dans un tas de pays (à contrario souvent asiatiques) on trouve
plein de cylindrées atypiques pour nous les Français.

Même certaines marques ou versions inconnues chez nous.

Et tes photos sont un régal !

Par contre, j'aimerais bien savoir comment s'est passé ton embarcation ?
Ton voyage ? ses péripéties ? le contact des autochtones ?

Et puis t'étais à moto ou bien ?

super merci pour les photos

DiBingo a écrit:

éh ! notre explorateur de retour !

Je sais que dans un tas de pays (à contrario souvent asiatiques) on trouve
plein de cylindrées atypiques pour nous les Français.

Même certaines marques ou versions inconnues chez nous.

Et tes photos sont un régal !

Par contre, j'aimerais bien savoir comment s'est passé ton embarcation ?
Ton voyage ? ses péripéties ? le contact des autochtones ?

Et puis t'étais à moto ou bien ?

hello , nan nan point de moto pour aller là-bas, ce fut de la façon la plus classique un bon gros zavion!

mais c'est surement une belle destination, la route 3 est la dernière route , elle va au bout du monde. Pour ça que beaucoup de rouleurs sont croisés , des américains des sud américains. Faire venir une moto c'est déjà plus compliqué et il faut pas mal de jours sur place là je n'avais que 20 jours..
De Salta (nord ) avec les lacs salés, les Andes avec des passages à plus de 4000 m... tu ressens le manque d'oxygène l'"Apunamiento" c'est assez surprenant, jusqu'à Ushuaia le bout du monde.

Si vous avez la possibilité c'est bien le moment pour nous européens car le change de devise est favorable, le taux officiel est de 1.2 (121 pesos pour 1 euro) mais dans la rue tu arrives à trouver des "cambio" à 2.5 !!!!  donc le double (comme westernunion dingue ça).

voyage de Salta à Ushuaia , Deux mondes différents. Avec passage sur le glacier Perito Moreno, magnifique majestueux !!!! tu entends craquer le glacier qui avance de 1 à 2 m par jour. les blocs qui tombent en fracas dans l'eau, époustouflant.
L'argentine c'est grand très grand, en 18 jours c'est pas moins de 9 avions pour faire le trip depuis la France .

A faire , et si possible un jour en moto.





De voir toutes ces bécanes ça donne envie , la Patagonie en moto et les paysage désertiques. Piou.  

Magnifique !

Et le beau gosse en prime !

Carrément merci pour le kiffe !

denis-71 a écrit:

hello, je suis de retour d'une balade en argentine, et il y a beaucoup de rouleurs par là-bas....

et des machines qu'on ne trouve pas ici... cylindrée de 310 par exemple.

Ouah l'attelage, j'adore ! je cherchais des idées pour en réaliser 1 (sur une vieille 125, rassurez-vous , pas sur un V2..... j'en vois déjà qui ont eu peur ).
A tout hasard Denis, tu as d'autres photos de cette bécanes prises sous d'autres angles ? Histoire de comprendre où sont les fixations, le défi là-dedans c'est d'empêcher que la moto se cabre au démarrage.

je regarde ça , je crois en avoir.

*
haaa je n'ai retrouvé que ça je pense que c'est assez limite pour avoir une idée du montage, désolé.

Je pensais que les tringles horizontales allaient jusqu'à l'avant de la moto.
ça aurait permit de supporter davantage de charge sur l'attache remorque.

Merci Denis, c'est déjà ça.
il doit s'etre fixé sur l'axe du B.O et sur la boucle arriere du cadre (fragile quand même...).
Mon idée est davantage de me fixer sur l'axe de roue AR , pour garder toujours la meme hauteur par rapport au bitume mais pas simple pour la 2eme prise : peut-etre des colliers qui enserreraient le B.O ? Mais y'a les cale-pieds arriere fixés sur le B.O et ils vont gêner (c'est une 125 SL). Sinon un genre de grosse roue jockey fixée sur la fleche de la remorque , pour que l'ensemble reste horizontal ?
Bref, ce n'est certainement pas l'endroit adapté pour parler de ça mais comme il ne s'agit pas d'un V2, je ne vois pas bien où poster... juste pour faire appel à vos neurones au cas où.... et si mon message dérange, on peut toujours passer en mp. Pardon les modos, pardon ....

Il se fixe sous le porte bagage aussi... Comme ca plus de problèmes de descente de charge

Merci pour ce beau partage Cyril ça fait réver

leskoi a écrit:

Bref, ce n'est certainement pas l'endroit adapté pour parler de ça mais comme il ne s'agit pas d'un V2, je ne vois pas bien où poster...

Pas de souci, on est en rubrique détente ici

leskoi a écrit:

Merci Denis, c'est déjà ça.
il doit s'etre fixé sur l'axe du B.O et sur la boucle arriere du cadre (fragile quand même...).
Mon idée est davantage de me fixer sur l'axe de roue AR , pour garder toujours la meme hauteur par rapport au bitume mais pas simple pour la 2eme prise : peut-etre des colliers qui enserreraient le B.O  ? Mais y'a les cale-pieds arriere fixés sur le B.O et ils vont gêner (c'est une 125 SL). Sinon un genre de grosse roue jockey fixée sur la fleche de la remorque , pour que l'ensemble reste horizontal ?
Bref, ce n'est certainement pas l'endroit adapté pour parler de ça mais comme il ne s'agit pas d'un V2, je ne vois pas bien où poster... juste pour faire appel à vos neurones au cas où.... et si mon message dérange, on peut toujours passer en mp.   Pardon les modos, pardon ....

je t'ai envoyé un Mp.

DiBingo a écrit:

Pas de souci, on est en rubrique détente ici

Quitte à ouvrir un nouveau sujet, que tout le monde en profite !

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