A y est !!!

Et voilà, je suis allé chercher la Deauville ce matin sur Paname avec la remorque.
Puis petit tour par chez moi.
Elle fonctionne bien.
Il y a deux trois bricoles cosmétiques à revoir, une bonne révision et hop ... route me voilà !!!
C'est un modèle 2011 suivi chez Honda (factures) qui a 56000 km.
Ma 1000 Versys me quitte mardi ...

Bon réveillon à tous !!!!

Ouh qu'elle est belle en noir !

Félicitations et bon réveillon également !

Elle a l'air très propre

Merci les gars !
Ce matin, debout à 8h et hop dans la grange ....
J'ai préparé la belle pour allez faire un test réel.
Gonflage des pneus( 2.5 et 2.9)
W40 dans toutes les serrures et resserrage du top case.
Niveaux OK
Eclairage OK
Bulle montée au maxi
Molette d'amorto arrière au maxi ( je suis très très lourd et en duo à moi tout seul)
Plaquettes de frein AR neuve et AV à 50%
Pneu neuf devant et usé 50% AR
Pas de jeu aux roues ni à la colonne de direction et la fourche AV
Vérification de la prise 12V dans la boite à gants gauche
Il me reste à faire une révision complète avant la prochaine hivernale où tout sera à poil.
La moto est propre, mais a vécu.
Pour le moment, vidanges filtres suffiront largement.

Allez hop ... sur la bête et on roule 100 bornes.
Cela change de la Versys au niveau de la posture.
C'est une enclume qui me rappelle mon 1200 Trophy et ma K1100RS.
Cela se conduit au contre bracage ces bestioles.

Puis le pout pout du moteur commence à changer de régime tout doucement au fur et à mesure que je ressens la meule.
C'est surprenant, c'est à la fois pataud et agréable. On roule peinard, on roule au couple entre 3000 et 5000 t/mn.
Je prends mes marques, j'essaie les freins, impeccable !
Je commence à faire des zigs et des zags, elle balance avec un poil d'inertie, mais elle y va.
Après 30 bornes, je me sens à l'aise et alors gaz .....
La bulle en haut, le casque jet visière ouverte et 170 km/h au compteur (chhhhtt)... pas de vent dans les yeux. Les protections des clignotants et aux pieds font leur effet.
Je commence à enquiller une série de lacets argonnais avec une route un peu grasse, tout va bien. Il faut juste jouer du contre bracage et la meule tient bien le pavé, le bitume plutôt.
On entend bien le V Touine et le chiuntement de la boite de vitesses lors des coupures de gaz.
On peut rouler en 5° sur un filet de gaz en mode pépére à partir de 2700 t/mn.
Pour la relance, on rétrograde.
Le moteur n'est pas un foudre de guerre comme le 1000 de la Kawa, mais il permet de conserver un bon rythme et de doubler les caisseux sans rechigner.
Bref, j'ai chopé la banane et ce test "musclé" a confirmé ce que je souhaitais.
A 80 km/h, je lâche le guidon et je laisse décélérer tranquillement.
Il n' y a aucun shimmy, pas de point dur, la moto va droit.

Voilà voilà.
Un petit retour de mon ressenti .
Bonne journée à tous !

Tu retrouves donc globalement ce dont on avait parlé auparavant.

Elle a combien de bornes ?

Oui, en effet, je retrouve le résultat de mon attente.
C'est un modèle 2011 qui a 56000 bornes.

Tu dis qu'elle a vécu ! mais 56ooo bornes c'est du neuf !

superbe!!!!!

Merci les gars !
Lorsque j'écris qu'elle a vécu, il y a du nettoyage au niveau de la carrosserie et des intérieurs de cadre, sous ma selle, au-dessus du moteur, sous le réservoir.
Les plastiques noirs sont devenus gris par exemple.
Pour le moment je vais rouler telle qu'elle est après avoir changé les fluides.
Puis , l'hiver prochain .... au fond de ma grange que je suis en train d'équiper en atelier, la belle sera mise à poil pour un bon décrassage.

Si ce n'est que du nettoyage et raviver un peu la carrosserie, ce n'est pas bien grave !
Que du bichonnage à faire !

Oui, oui, la mécanique est très saine.
Merci pour les messages !

tu peux enlever "en mode recherche"

Ah oui !!!
J'ai oublié !!!    

Et voilà ! un motard de plus avec la banane !