Bonjour à tous.
Je suis passé d'une 125 avec jauge à essence à une 650 sans.
Ce n'est pas indispensable mais bien agréable.
Aussi j'ai cherché à faire le moins de modification possible et notamment à ne pas avoir à souder après un éventuel perçage.
Alors voici la modif qui est en cours :
![deauville 650 jauge carburant sans soudure 1-tape](https://i.postimg.cc/zLY4Tvmq/1-tape.jpg)
![deauville 650 jauge carburant sans soudure 1-tape](https://i.postimg.cc/bvZ8cS3S/1-tape.jpg)
![deauville 650 jauge carburant sans soudure 2-tape](https://i.postimg.cc/dhw0nscj/2-tape.jpg)
![deauville 650 jauge carburant sans soudure 2-tape](https://i.postimg.cc/QdWW8C6w/2-tape.jpg)
Réduire les dimensions pour pouvoir le rentrer dans le réservoir.
![deauville 650 jauge carburant sans soudure 4-tape](https://i.postimg.cc/nCC8JNYf/4-tape.jpg)
![deauville 650 jauge carburant sans soudure 4-tape](https://i.postimg.cc/m2STQsPk/4-tape.jpg)
Lui mettre des pattes de fixation.
![deauville 650 jauge carburant sans soudure 5-tape](https://i.postimg.cc/pmbs6SsZ/5-tape.jpg)
![deauville 650 jauge carburant sans soudure 5-tape](https://i.postimg.cc/Z50XCt31/5-tape.jpg)
Régler l'inclinaison de la tige qui guide le flotteur.
![deauville 650 jauge carburant sans soudure 3-per-age-aimant](https://i.postimg.cc/SX0bVV9F/3-per-age-aimant.jpg)
![deauville 650 jauge carburant sans soudure 3-per-age-aimant](https://i.postimg.cc/R0hCSDVF/3-per-age-aimant.jpg)
Percer les trous de fixation.
Avec un aimant en dessous pour récupérer les copeaux.
<a href="https://postimg.cc/YGbVcxvS" target="_blank"><img src="https://i.postimg.cc/YGbVcxvS/7-angle.jpg" alt="7-angle"/></a>
![deauville 650 jauge carburant sans soudure 7-angle](https://i.postimg.cc/rskLrnc5/7-angle.jpg)
Vérification de l'entraxe et réglage de l'angle d'inclinaison .
![deauville 650 jauge carburant sans soudure 6-tape](https://i.postimg.cc/GHZf1tmv/6-tape.jpg)
![deauville 650 jauge carburant sans soudure 6-tape](https://i.postimg.cc/SxsbCz01/6-tape.jpg)
Vue de la position de la jauge dans le réservoir.
Le réglage de la pente dans la largeur du réservoir sera réglé avec les contre écrous intérieurs sur les deux tiges filetées.
![deauville 650 jauge carburant sans soudure 9-fix-passage-fil](https://i.postimg.cc/VdLfb7qK/9-fix-passage-fil.jpg)
![deauville 650 jauge carburant sans soudure 9-fix-passage-fil](https://i.postimg.cc/L6jnwwnF/9-fix-passage-fil.jpg)
Passage du câble dans le troisième trou.
Puis joint bleu et rondelle pour l'étanchéité.
![deauville 650 jauge carburant sans soudure 10-connection](https://i.postimg.cc/hQ4BTjdX/10-connection.jpg)
![deauville 650 jauge carburant sans soudure 10-connection](https://i.postimg.cc/Fz3HtkFV/10-connection.jpg)
Raccord et descente de fil téflon dans le trop plein du réservoir.
<a href="https://postimg.cc/vxhKstDB" target="_blank"><img src="https://i.postimg.cc/vxhKstDB/11-connection-sortie.jpg" alt="11-connection-sortie"/></a>
![deauville 650 jauge carburant sans soudure 11-connection-sortie](https://i.postimg.cc/Z0zz6fSr/11-connection-sortie.jpg)
Récupération de fils en faisant une "goutte d'eau" dans le tuyau pour pouvoir les sortir et ré-emboiter le tuyau d'évacuation.
Bien sûr ce système ne sera pas précis sur le niveau maxi, mais c'est bien la fin du réservoir qui nous intéresse.
La tige de jauge que j'ai choisi fait 27.5 cm et va quasiment jusqu'au fond du réservoir vers le filtre du robinet.
Le réglage un peu pénible des contre écrous permet au flotteur de ne pas frotter de paroi dans le réservoir.
Le plus tordu est fait. Plus qu'a installer le mano vers les compteurs.
Je compte symétriser le tableau de bord en mettant un affichage de la température du liquide de refroidissement du coté opposé.
Une suite sera à venir.