Deauville 650 Année 2000, les premiers Kms....

Houla!, ça fait bien longtemps que j'ai consommé si peu.
Je ne sais pas, j’essore surement un peu trop la poignée, j'ai du mal à m'en empêcher maintenant que je l'ai en main !

Au début, je faisais pareil, presque 400 bornes avec la réserve même !

Mais bon, c'était les débuts, fallait que je me fasse au pachyderme,
moi qui avait l'habitude d'une gazelle. (vte)

Avec mes gros carbus, la conso a aussi fait un bon.
Même si elle reste contenue sur un filet de gaz, elle s'envole dès que j'use de la poignée.

Mais bon sang ! quel plaisir ! roooam ! on ne s'en lasse pas ! quelle flèche !

Depuis le passage au SP98 c'est le jour et la nuit

Elle boit moins mais si je la laissais faire elle roulerait comme une folle la bougresse ! Elle est joueuse

Je pousse trèèèèèèèèès rarement au dessus de 4000 tours, 50 ou 90-100 km/h en moyenne, c'est peut être le secret !?

je pensais pas que la conso pouvait bien influer entre 95 et 98 !!!

Si si, depuis que le 95 est devenu du E05 ou de l'E10,
on consomme moins avec du 98 !

Ca me rappelle mes premiers kilomètres en NTv ou je tournais aussi à 4 litres aux 100. J'étais monté jusqu'à 6 litres pour redescendre à 5 vers la fin.

Pour l'instant, ma deauville tourne à 6 litres aux cent, mais j'espère bien redescendre un peu après avoir fait le prochain gros entretien.

Bon ben je vais tester le SP98 aussi moi.
Avec la Deauv je crois me souvenir que je consommais dans les 4,8L mini et 5,2 en général.

Attention ! ici aussi !

Car le sujet initial sur le carburant est là :

http://motos-en-v-honda.motards.net/t379p195-essence-sp95-e10

Hein Christian ?

5,6 l d'E10 aux 100 km aujourd'hui : ça va déjà mieux

Tout rentre dans l'ordre alors !

4,8 l ce coup-ci

C'est pas une moto, c'est un chameau !

Je me demande si le retour à la bulle d'origine n'y serait pas pour quelque chose

Avec mon VT 1100 j'ai fait du 4,15L en moyenne sur les trois premiers pleins ! . Mais pas plus de 3000 tours ( couple max, 11,5 m/kg, à 3000 sur mon modéle 85 !) et puis àprés cà s'est gàté ; je suis autour de 5,2-5,3 L

chax a écrit:

Je me demande si le retour à la bulle d'origine n'y serait pas pour quelque chose

Ben ce serait étonnant tout de même !
Les bulles sont censées améliorer l'aérodynamisme ? nan ?

Justement : la bulle haute a forcément une trainée plus importante...

Tiens, j'ai trouvé ça :

Passion Moto Sécurité a écrit:

Outre le régime moteur, la prise au vent est un facteur important de consommation.
Essayez d’éviter tout ce qui donne prise au vent. (...) Privilégiez l’économie sur le confort et baissez la bulle. Une bulle haute redressée à fond constitue un mur qui génère beaucoup de remous, augmente la traînée et donc la puissance nécessaire pour conserver sa vitesse.

http://moto-securite.fr/consommer-moins/

effectivement la bulle haute aura une incidence, mais a vitesse raisonnable ( légale ) + ou - un 1/2 litre
tout au plus
apres sion roule cool, sur le couple, l'élan etc.... cela reste bon