[TUTO ou Photos à récupérer] Deauville 700 de 2010 : problème démarrage, alternateur/batterie ?

Bonsoir à tous,

je viens avec un nouveau problème sur ma NT 700 de 2010 et ces 175.000 Kms, truc de fou

J'ai changé la batterie il y a environ 1an et demi, l'ancienne à durée 7ans
Il m'arrive qu’aléatoirement elle ne démarre pas, on actionne le bouton, le relai grogne et elle ne démarre pas.
Pour info, j'utilise la moto pour le boulot, un démarrage et 65 kms d'un bloc, donc la batterie à le temps de recharger.

La première fois elle a démarré, je m’arrête, essai de redémarré et rien, le relai grogne, les aiguilles de compteur et voyants s'affolent et plus rien.
J'essaie plusieurs fois de démarrer, un moment plus rien, j'attends et réessaie, le relai grogne et plus rien.
je la remets en charge pas d'anomalie particulière, la batterie ne semblait pas trop déchargée.

Aujourd'hui test.

régulateur test des valeurs en sortie/entrée:
738-744-742
146-146-145

Alternateur:
résistance entre phases 0,7-0,7-0,7
résistance entre phase et masse rien-rien-rien (pas de valeur, donc pas de défaut)

Alternateur au ralenti volt entre phase:
38.9-38,9-32
à environ 4000 tours
78-78-78

ralenti à la batterie 13,89 et 14,16 à 4000 tours
13,93 avec phare + poignées chauffantes + feu stop + warning allumés

ralenti à chaud environ 14V

J'ai testé également la consommation de courant contact coupé (fuite), l’ampèremètre réglé 10A et mis entre la batterie et fil neutre en série, consommation 0,1A quand la lampe rouge de l'ISS s’allume, retour zéro entre deux clignotement.

je coupe le moteur, j'essaie de redémarrer, le relai grogne, à un moment valeur batterie chute à environ 9,6v avec les consommateurs de base phare.
je mets les pinces batterie voiture démarre, valeur standard, j’enlève les pinces, je laisse tourner un peu quelques minutes, je coupe et là je redémarre et coupe bien 4 fois d'affilé et ça marche à chaque fois !!!  
je ne sais plus quoi penser !!!
quand le relai de démarreur à grogné, j'aurais du le mettre le démarreur direct à la batterie en chuntant le relai pour lever le doute de panne sur le contacteur et le relai.
Si vous avez une idée, je prends, car je ne vois pas

Salut.
Il faudrait déjà contrôler la tension de la batterie avant recharge, par exemple demain matin.
Il n'y a pas de fuite de courant ?

Peut-être aussi que le démarreur a vieilli !
Il tirerait trop de courant.

Bonjour,

Je ne pense pas que le démarreur soit naze.
J'ai chargé et débranché la batterie hier soir.
après charge elle état à 13,48V, ce matin à 12,75V.
Je vais la laisser plusieurs jours débranchée et mesurer son taux de chute.

Au mieux je vais acheter une nouvelle batterie, si la panne ne vient pas de celle-ci je change de bécane, une nouvelle Deauville d'occasion faiblement kilométrée.

A suivre...

On ne change pas de bécane pour si peu quand même !

Vois pour le taux de chute de charge de la batterie...
mais j'insiste : le démarreur pourrait être en cause !

Ce qui me fait dire que le démarreur fonctionne, c'est le relai qui grogne, la chute de tension, les tentative de démarrage sans réaction avec une lumière affaibli et les voyants et compteurs qui s'affolent... et plus rien au bout de trois tentatives...
Et avec les pinces voiture elle a démarré au quart de tour...
Et oui, je suis prêt à changer de bécane pour ça, car avec 175000 je ne veux pas engager trop de frais...

la777 a écrit:

la chute de tension, les tentative de démarrage sans réaction avec une lumière affaibli et les voyants et compteurs qui s'affolent... et plus rien au bout de trois tentatives... Je n'ai pas compris
Et avec les pinces voiture elle a démarré au quart de tour...

Ça fait bien penser à une batterie à genoux

la777 a écrit:

Et oui, je suis prêt à changer de bécane pour ça, car avec 175000 je ne veux pas engager trop de frais...

Le coût d'une batterie c'est pas trop de frais

C'est un moteur qui vieillit bien si j'en juge notre record de 400ooo kms d'une de nos 650.
Reste que la 700 porte un peu trop d'électronique à mon gout.
C'est là que la durée de vie est attendue au tournant.

Bonsoir,

Bon, j'ai tout démonté ! galère pour sortir le démarreur
Le démarreur pour être sure, je l'ai ouvert et il est encore bien vivant !
J'ai changé la batterie, on verra bien, je ne vois pas où pourrait être le souci, car pas d'anomalie particulière lors des tests et inspections de l'ensemble.

Pour sortie le démarreur c'est sur le coté gauche et échappement démonté, ça sort au chausse pied!

je vous mets quelques photos, ça peut servir.
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à suivre

Bonsoir,

J'ai remplacé la batterie et pour le moment tout fonctionne normalement.

J'espère que ça va continuer!

Nous aussi on espère que ça va continuer !

On a parfois des surprises avec une batterie déchargée.
C'est probablement pire sur une moto comme celle-ci qui comporte pas mal d'électronique

bonsoir,

Je suis à 178000 kms et ça fonctionne toujours.

Je me suis fait pousser par un camion entre temps (latéral droit), un rétro et un peu de plastic, mais ça roule toujours...

Moralité, une batterie même neuve peu être défectueuse et impacter sévèrement le fonctionnement de toute cette électronique!!

Si j'avais pas tout contrôlé et validé le bon état des différents éléments, j'aurais pu chercher un bout de temps.

A suivre !

Bonnes fêtes de fin d'année à tous.

Je suis heureux que tu t'en sois bien sorti (aussi bien pour la panne que pour le camion)

Les camions ça pardonne rarement !

Une batterie défectueuse cela trouble le diagnostic.
On a eut aussi une époque, le cas de bougies neuves défectueuses !

Le truc à tourner en rond !

Bonnes fêtes à toi aussi !