NTV - Freins bruyants !!!

Salut,

hier en rentrant chez moi je remarque que mon disque ou étrier de frein arrière couine lorsque je pousse la moto dans le garage.

Donc je la met sur la béquille centrale pour y jeter un œil et je m'aperçois que:
- c'est encore pire à l'avant
- ça ne le fait qu'à certains endroit des roues (comme si elles étaient de biais)
Pourtant les roues n'ont pas l'air voilées et les disques non plus.

J'ai récupérer un manuel de service en anglais sur internet mais vu mon niveau ça ne m'aide pas vraiment... (ceci dit le traducteur fait pire que moi   )

Quelqu'un à une idée d'où cela pourrait provenir?

Merci d'avance

Dèja plaquettes usées ou neuves ? Dans un cas comme dans l'autre, ça peut frotter un chouille.

Sinon, faut penser que les etriers sont peut etre grippés ?

Egalement, quel est l'état du liquide de frein ?

Liquide de freins ok aussi, je jette un oeil au reste quand je rentre.
Merci

Apparemment mes plaquettes sont bien entamées, j'ai même du jeu au niveau de l'étrier arrière...
Dans l'idée d'aller tâter un peu la piste, il vaut mieux que je prenne les nouvelles en semi-métallique ou totalement métallique?

Que ça frotte un peu c'est normal. Pour l'etrier arriere qui flotte, c'est normal car l'etrier arriere est justement flottant ! Ca permet à un etrier d'user les plaquettes des 2 cotés.

Eh oui Mac/Mac a raison ! si tu regardes ton piston , pense à vérifier les guides de l'étrier de frein, ils doivent être graissé, aussi !

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ok merci des infos

Regarde si les axes des plaquettes ne sont pas marqués, si oui mettre des nouveaux.

Vous avez du bol les mecs, ma CX ne freine pas : elle décélère sur le sec et bloque à l'arrière sur la mouillé.
De fait, je ne freine plus : d'où la légende des plaquettes inusables sur la CX : on ne freine pas car ça ne sert à rien. Alors pourquoi freiner ?
Quand il pleut, il m'arrive de toucher au levier de freins avant : Ca ne fait rien d'autre qu'un léger bruit aigu.
S'il faut freiner sous la pluie : rentrer toutes les vitesses en catastrophe (avec coup de gaz sous peine de bloquer la roue arrière : cardan, et direction le tapis) et essayer d'éviter l'obstacle en fin de procédure.
Comme disait un aumônier militaire Américain à Pearl Harbor en décembre 1941 : Glorifions le seigneur et passez moi les bandes de cartouches pour cette putain de mitrailleuse.