NTV 650 de 1993 - Pot court ou long pour NTV

Bonjour, j'ai un NTV 650 de 1993 (pot court) et j'envisage de monter un pot long d'origine Honda. Est-il possible de faire cela sans rien modifier? Autrement dit, les pattes de montage sont semblables et la boite à fumées (plus sa fixation) aussi? Merci pour vos réponses.

oui pas de soucis coté montage.

n'oublie pas de changer tes joints graphites.

tu risques de te retrouver un poil trop riche car le silencieux long est plus "anti pollution"...avec le pot long les gicleurs sont en 125.

Merci pour la réponse. Et avec le pot court, NTV de 1993, quelle est la taille des gicleurs? Et je pourrais me procurer des gicleurs en 125 où?

pour les ntv revere 91-93 c'est du 132 à l'avant et 128 à l'arrière.

pour les gicleurs, soit sur le forum, le bon coin, concession honda ou en vpc chez birh par exemple.

je passerai plus vers un motad ou marving...question de prix car ta moto n'est pas homologué avec le pot long mais le court, plus ouvert et moins bridé.

Le Motad je le trouve très joli, et pas très cher. Et surtout en inox. Il n'y a aucune modif à faire au niveau de la carbu si on monte un Motad? Quelqu'un l'a déjà monté? Des impressions?

c'est de l'adaptable.

je croyais qu'il était en chrome...petite qualité mais meilleure que celle du marving.

j'ai le marving aussi, ça fait le même bruit à peu de choses près. sur une monte d'origine en 125, je dirais qu'il prendrait bien un jeu de gicleur de taille supérieure genre 128-130.

après si on veut plus il y a d'autres topics sur le sujet.

J'ai le Motad, pas de problème, si ce n'est qu'il se fixe dans le trou le plus en arrière de la platine (agrandi éventuellement).
Il n'y a pas besoin de joints entre collecteurs et pot, mais il y a éventuellement de l'ajustage à la toile abrasive très fine.

Assez discret, mais si on envoie, on l'entend bien !

J'ai vu le Motad sur la bécane de Mox.

Effectivement, il faut reprendre le trou de la patte du pot pour l'arrimer
au dernier trou de la platine repose-pied.
Car tel quel, le silencieux ne s'enfonce pas complètement dans les tubes des cylindres et laisse passer de l'air à l'endroit ou le raccord est fendu pour permettre le serrage.

Ensuite, à tout changement de pot, il faut revoir la carburation à la hausse.
Bien que de petite section de sortie, le Motad m'a paru plus libéré que les
différents pots d'origine.

La bonne solution ??

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Sur ma ntv 650 de 1995 G un pot long G envie d un pot cour voir faire soudé un silencieux un peux comme sa



avec un filtre a air Kn je devrais changer mes gicleur pour des quelle tailles ??

les motad et marving sont homologués.

j'ai eu le marving, la qualité est moyenne pour le chrome. c'es tune alternative à pas cher.

si tu connais un chaudronnier, pas de soucis, il te fera tous les coudes que tu veux.

le silencieux de 600 mostro s'adapte mais avant tout il te faut adapter le 2 en 1 ou le créer.

J'ai eu le marving et j'ai changé pour le motad....trop bruyant et "saoulant" sur longue route à mon gout, on entend meme plus le v2 je l'avais pourtant refait avec laine de roche etc...c'est un tubless "homologué" on ne sait comment... Voilà son bruit en video (dans un box ca résonne un peu)...



après je le possède encore, il a juste un peu griffure dû à une chute (sur le coté près de la sortie. Si t'en veux un...pas trop cher on peut s'arranger en mp il me reste sur les bras pour rien
Il a été refait avec rivklé pour pouvoir demonté le cabochon plus facilement, fixé avec vis BTR M4, la laine de roche est neuve et j'ai entouré la mitraillette avec un feuille/grillage inox type tamis pour empecher que la laine se barre vite fait.

Si ca interesse ce soir je peux faire une video du son du motad pour compléter ma réponse

Perso j'ai un pot long et j'aimerais monté un court, un échange t'intéresse?

Dommage que le son est un peu saturé !

Tu as pensé Irwin à notre sujet : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Natcho a écrit:

Perso j'ai un pot long et j'aimerais monté un court, un échange t'intéresse?

Désolé, mais c'est à KiKi78 qu'on s'est adressé en premier là !

Pas fait attention que le premier post était de 2012 désolé

Tu le fais exprès ou bien ?

Mets tes lunettes !

La proposition d'Aerane date d'aujourd'hui ! et elle est adressée à Kiki78 !

Perso, j'ai un Motad: pas de reprise de fixation, bien du premier coup.

Le son est presque trop atténué, je n'ai pas touché à la carburation. Faut dire que l'ancien quand j'ai acheté la moto était "maison", et bien trop bridé, alors avec juste un réglage de soupapes, des bougies et un filtre à air neufs, et ce Motad, elle avait repris du souffle...

Le "Fuel" court (parce que le long n'est plus fabriqué) me tente bien...

La ntv que je vise à le pot court bien boursouflé...

Le motad je le trouve pas trop mal, le fait qu'il remonte un peu c'est assez chouette (j'ai peur que les autres soient trop bruyant pour la RP voir peut être un tout petit peu de Paris alors que la NTV est hors critères et hors crit'air dans les grandes villes en semaine.

Mais sans dB killer amovible, c'est moins drôle...



Ca demande à mûrir un peu...



En pot moderne il y a dominator (pas mal et pas cher du tout) et delkevic essentiellement






attendre 30seconde pour entendre le delkevic (assez harmonieux, son très sympa)

le dominator :

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sur une deauville... Ca semble être le bon compromis!

J'ai eu 2 fois des Delkevic: sur 1000 VTR et 700 Deauville.
Belle finition, prix serré.
Par contre, ne pas s'amuser à couper le DBkiller pour gagner en sonorité, car la laine de roche se tasse rapidement (2000 kils environ sur le VTR), et du coup ils deviennent trop bruyants.
Par contre, en gardant le DBkiller intact, même laine tassée, c'est correct.

ça me rappelle d'ailleurs un certain sujet : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]