[TUTO] Transalp 600 : faire sauter la bride des 34 Ch

pour ce fameux bruit cela ressemble a un petit sifflement relativement bas pssssssssssssssssssssssssss voila

les réglages de richesse pas touché .....

Le petit sifflement peut-être causé par une prise d'air ?

Tu as bien remonté les pipes ?

Pour le réglage des vis de richesse, c'est 2 tours 1/2 sur les 600 Transalp !

Est-ce bien ce que tu as ?

attention au remontage de la boite à air, c'est trop facile de mal l'emboiter.

et donc si prise d'air, pétarades à la décélération par exemple.

quand pète elle? à quel régime? gaz ouvert ou coupé?

Pour remettre la boite à air en épine dorsale, j'ai donné le lien page précédente : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

c'est bon ?

pour les vis de richesse faut il les dévisser et ensuite faire deux tour 1/2 c'est bien sa ??

pour la boite a air je crois que je vais essayer de la réinstaller

il faut visser à fond sans tuer le joint psy ni le filetage.

puis dévisser de 2 tours et demi.

après l'affinage des vis de richesse pour le ralenti est une autre affaire.

pipe fendu ?

non les pipes sont nickels

bonjour

je reviens sur mon bruit j'ai remarqué qu'il disparaissait quand j’accélère ou je l'entends moins
pour la pétarade c'est bien sur décélération
la boite à air à l'air bien ...

Pour le bruit, c'est difficile à dire sans l'entendre.
Tu te sens de nous poster un "youtube" avec le bruit ?

Pour les pétarades : voir les vis de richesse ! on en parlait juste au dessus !

pétarade à la décéleration, trop riche en essence ( le surplus d'essence s'enflamme dans la tubulure et le silencieux d'échappement).
C'est quoi l'histoire du bruit ? ce ne serait pas le bruit de succion de la boite à air des fois ?

Comme dit sur ce forum à plusieurs reprises,
les pétarades sont dues soit à un manque d'essence, soit à un excès !

Le tout est de savoir, quels réglages de richesse ont été mis sur cette version 34ch !

Sylvain !!!

Pourquoi ça pète en coupant, quand on va passer en réserve ? Passke c' est trop pauvre !!!
Les normes anti-pollution c' est pareil, dons si elle est bridée, c' est qu' elle a été appauvrie. Voir les gicleurs, la hauteur d' aiguille, le niveau de cuve, la vis de richesse et... le bridage à l' échappement qui va avec !

Ce qui a d'ailleurs : déjà été évoqué dans ce sujet, amigo Michel !

On ignore justement ce qui peut avoir été bridé d'autre sur cette rare version 34ch !

Si ce n'est les pipes d'admission. (on le savait pour l'avoir évoqué à d'autres reprises)

Pour Sylvain, j'imagine qu'il voudrait bien revenir aux réglages normaux de série.

Après... c'est à lui d'opérer le boulot.
J'ignore s'il est parfaitement novice, mais il lui suffit de poser ses questions.
A nous d'y répondre ensuite, en le guidant d'après ce que nous avons évoqué ici..

le monde est petit ! je repond un peut tard , mais je suis presque sur que ton bof s'appelle jean luc et que tu as acheté ta moto sur st etienne , (moto qui avait fait une petite glissade d'ailleur . on est du meme coin hésite pas à m'envoyer un mp pour tes reglages carbus je te filerais un coup de main avec plaisir ! (les reglages carbus de transalp je maitrise maintenant merci didingo !)

Bonjour,

Savez vous où je pourrais trouver ce genre de bride pour 600 Transalp, ou si jamais vous les avez gardée je suis preneur !!
Merci à vous !

Essayes de fouiller sur Ebay : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Sinon, tu peux essayer aussi sur leboncoin.

Tu as aussi de bonnes adresses pour les pièces détachées dans notre rubrique prévue pour.

J'ai trouvé sur Ebay merci !

Ainsi soit-il !