Transalp 600 : modification maison de la fixation des boitiers CDI

Salut,
Pour ceux que cela intéresse, vous pouvez modifier la fixation des boitiers CDI de 600 Transalp.

Il va vous falloir juste deux fers plat en alu ou autre matière plus ou moins souple pour pouvoir les tordre à l'étau mais assez résistant.

"largeur de 40mm longueur de 350mm voir photo ci dessous"
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"largeur de 20mm longueur de 150mm voir photo ci dessous"
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-enlever le support des boitiers CDI puis le couper en deux  voir photo ci dessous.
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-Emboiter le petit fer plat plié à l'étau en amont "forme en L" dans les encoches voir photo ci dessous.
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-Au niveau des languettes ou les encoches des supports CDI s'emboite faire un trou de diamètre 5mm.
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-Poser les boitiers CDI en horizontal au même emplacement voir photo.
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-Sur le fer plat plié à l'étau pour avoir la forme d'un U faire deux trous de chaque coté de diamètre 5mm "il faut qui corresponde au trous des languettes bien sur",tarauder les trous en diamètre 6mm
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-Mettre en place le fer plat en forme de U au dessus des boitiers,il faut que le fer plat soit à l'intérieur des languettes voir photo.
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-Avoir des boulons de 10,attention à la longueur, si besoin les recouper pour avoir une longueur maxi de 10mm, il ne faut pas quelle dépasse de l'épaisseur du fer plat. Les visser dans les trous voir photo.
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Et Voilà le tour est joué, le coût zéro €, temps passé une petite heure.

c'est un montage original !

en espérant que la selle ne viendra pas toucher.

Joli pour un premier tuto !

Avec des photos !

Merci Eric !

Une petite remarque toutefois, que les pattes soient en métal me gêne un peu.

Tu n'as pas peur que les fils finissent par frotter dessus ?

Voilà un bon montage

Salut,
Pour les pattes en métal cela ne risque rien car il n'y a pas de frottement sous la selle.
Les pattes se situe à entre 2 et 3 cm en dessous du cadre et même une fois monté sur la selle il y a encore de la marge.
Le seul problème que vous pouvez rencontrer c'est sur la fixation de celle-ci, il faut vraiment faire attention sur les écrous, il ne faut pas qu'il dépasse la patte car ils peuvent être en contact avec les fiches CDI.

Ok, merci des précisions !

Bon ben c'est nickel alors !

Bonjour
Une question surement bête mais je me lance quand même :
Il n'est pas préciser dans le post le pourquoi de cette modification de la fixation des boitiers CDI
Merci

La raison est évoquée à plusieurs reprises sur le forum.

Avec le temps, l'assise de la selle s'affaisse et comme les boîtiers d'allumage sont montés verticaux d'origine,
la selle fini par en écraser les connecteurs.
Ainsi au fil du temps, les contacts sont rompus et la machine ne fonctionne plus correctement.

Deux options, soit on change les Cdi par des neufs (la peau des fesses),
soit on les fait réparer. (pas toujours évident)

Bref, dans tous les cas, mieux vaut prévenir que de guérir et prévoir de suite de changer la position des boîtiers.

Voilà, tu sais tout !

C'est la maladie bien connu des Transalp.

Je propose mon aide pour la réparation de boîtiers CDI, ou, si vous voulez, vous pouvez me les faire parvenir pour que je les répare, sous réserve de mon emploi du temps et surtout de mon bon vouloir.

Petiteric.

Proposition très sympa Eric !
Merci !

J'ai omis mon adresse mail pour ceux que cela intéresse.

Petiteric.

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NB webmaster : J'ai masqué ton mail, c'est plus prudent ! surtout pour le spam !
car des robots de référencement fouillent notre forum sans arrêt !

Pour te contacter, rien de plus simple ! en MP via ton profil !

Super pour les infos.
Est ce que tu peux donner les côtes du U et du L, pour faire les pliages.
Je vais demander à l'atelier au boulot de me faire ça
Merci

Salut Bigorne,
Je regarde et je te tiens au jus d'ici la fin de la semaine car je ne me souviens plus des côtes.
De plus, désolé pour la réponse tardive.

Merci de revenir sur ce sujet l'ami.
Faut dire que le forum a été fermé récemment.

Salut,

Je tiens vraiment à m'excuser pour ma réponse tardive          , oui bon on va dire très tardive, mais vaut mieux tard que jamais.                

Concernant le pliage de la plaque alu blanche en forme de [ :
140 mm de long sur 80 mm de chaque coté
pour la plaque alu en forme de L :
140mm de long sur 50 mm ( mais possible selon le modèle de faire plus long que 50mm dans le but d'avoir une meilleure tenu.
PS:voir photo plus haut.

merci éric   

Merci Eric ! ça peut servir !

Alors vous m excuser ???       

Euh.... si tu reviens plus souvent, pourquoi pas ?