Transalp 600 : disque neuf voilé

apres,plusieurs vérifications (changement de plaquettes ,demontage et nettoyage de l'étrier....)
je ne pouvais pas croire que la vibration que j'avais sur la poignée quand je freinais venait du
 disque quasi neuf (pratiquement aucune usure sur le disque et peu de km).
je voyais bien sur un trés léger mouvement quand je faisais tourner le disque à la main;mais sur l'autre transalp que j'ai et qui a le double de km ,c'était quasi pareil avec aucun probleme de freinage.
....donc pour en avoir le coeur net,....j'ai inversé les roues sur les 2 motos
;;;;;et le probleme à changé de monture!!!!
  y a t il une solution pour "récupérer"le disque?(le devisser, le décaler sur la roue, le retourner?)
si il y a pas de solution,faut que je change,ça fait raler vu le peu d'usure qu'il a
quelle peut etre la cause ?
tant que j'y suis,j'ai un manque de" progressivité" entre 3500 et 4000 tours à la réacceleration
donc un manque de souplesse en sortie de virage.
comment je peux régler cela?
   (carbus parfaitement propres , fitre air neuf, changé les joints aux vis de richesse)

J'ai déplacé ton sujet que tu avais mis chez les sportives.
Tu n'avais pas déjà un sujet ouvert concernant tes problèmes sur ta moto?
Ça permettrait de tout regrouper.

fais une photo de ton disque ,que je vois le voilage!

parfois les disque neuf se voile car le jeu centrale est trop faible,lors de l'echauffement le disque ne pouvant pas se dilater vers le centre ,se deforme!

mon avis perso est qu'un disque voilé c'est baisé...

on parle de gauchissement c'est ça qui doit rester dans des valeurs acceptables?

sinon montage de disque avec vis neuves et clef dynamométrique ! ça en sauve des disques !

Disque voilé = disque cassé. S' il n' a pas encore cassé, ça va venir.
On peut rouler avec un disque cassé, tout dépend d' où est la cassure.

Si le disque est voilé d' origine : garantie ! La loi est claire sur les malfaçons.

pas de garantie constructeur si pas monté par un professionnel...

c'est trop facile à refuser une garantie constructeur !

j'ai u un petit soucis du même genre, et je me suis rendu compte que le disque allait très bien et en fait c'était le moyeu de la roue qui était mal en point

peut être qu'il faudrait vérifier par la!!

Sur les XR 600 de 88 à 91, une épidémie de disques voilés ( d' origine ) a été considérée par Honda comme une mauvaise utilisation. Après quelques tentatives de conciliations, certains se sont fâchés et ont menacés d' aller jusqu' au procès.
Le nombre de disques échangés sous garantie est monté en flèche...
Même ceux échangés par les " victimes " ...
Qui monte les pièces ne change rien au problème de mauvaise fabrication.

midi134 a écrit:

Sur les XR 600 de 88 à 91, une épidémie de disques voilés ( d' origine ) a été considérée par Honda comme une mauvaise utilisation. Après quelques tentatives de conciliations, certains se sont fâchés et ont menacés d' aller jusqu' au procès.
.

transalp de 89 ,et il parait que la fourche du transalp etait la meme que le XR600(que j'ai eu ,et ça y resemble fort).ça doit etre ça;pour la garantie,25 ans apres....

stefter a écrit:

fais une photo de ton disque ,que je vois le voilage!

parfois les disque neuf se voile car le jeu centrale est trop faible,lors de l'echauffement le disque ne pouvant pas se dilater vers le centre ,se deforme!

le voilage ne se voit pas à l'oeil nu ;uniquement en tournant la roue en l'air et c'est faible

le desserer et le resserrer ça pourrait marcher?
on m'a dit de le refroidir brutalement, ça peut le faire?

Jeff 69 comment vérifier si c'est le moyeu de la roue?

Ti² avais un moyeu qui avait pris un coup!

des que tu serrais le disque a fond sur cette fixation tordu le disque se voilait!
titi avait reussit a resoudre le probleme en mettant une rondelle derierre...

pour ce qui est des disques ,si il sont pas usé ou fissuré ,je redresse les miens!
je contrôle la dureté avant et je les passe au four entre plaque a 1000°
ensuite j'essai de retrouver la dureté original

j'ai redresser un disque "parapluie" dernièrement ....

j'ai bien envie de le desserer et le reserrer en le tournant;
avant de changer de disque je voudrais etre sur que c'est pas le support du disque(la ou se vissent les boulons)
comment tu modifie la dureté?
le mien a une teinte plus bleutée que celui de l'autre moto;
ce disque est quasi neuf (peu de km 38000 et apparemment peu sollicité)
combien tu tarifies un redressage de disque?

gerseric a écrit:

j'ai bien envie de le desserer et le reserrer en le tournant;
avant de changer de disque je voudrais etre sur que c'est pas le support du disque(la ou se vissent les boulons)
comment tu modifie la dureté?
le mien a une teinte plus bleutée que celui de l'autre moto;
ce disque est quasi neuf (peu de km 38000 et apparemment peu sollicité)
combien tu tarifies un redressage de disque?

je rechauffe ,en fesant des essai 200/300/400°etc

38000 c'est déjà beaucoup pour un disque...
pour le redressage ,je le fais si ton disque n'est pas usé pas fissuré...
le tarif ,c'est le port plus une bonne bouteille:!

mais avant verifie ton système de freinage,et pose ton disque sur un marbre ou un support bien plat pour voir comment il est deformer

oui je vais faire cela des que je peux;
je le démonte et le pose sur un marbre
comme ça je suis sur que c'est bien le disque et non pas le support
quand à son usure , j'en reviens pas moi même, pas du tout du tout usé .
à moins qu'il ai été changé, pourtant c'est le même que l'autre moto ;
de plus j'ai regardé tout à l'heure sur internet ,j'en ai vu à 70 €;donc je réfléchi à plutôt en mettre un neuf;mais je veux être sur que c'est pas le support du disque qui serait voilé. je te remercie de ta proposition ,et je la garde dans un coin.
sait tu combien le couple de resserrage?

je serre ça sans dynamo...

ok merci j’essaie tout ça ce week end.
je vous tiens au courant

de plus personne n'a idée pour mon petit "trou "à l'accéleration ?

salut eric,

avant de te lancer dans tous ça!! moi je serais toi je mettrai le bon disque avec l'autre roue; démontage des disques, échange, remontage et le tour est joué!!

sinon tu va voir un mécano qui monte des pneus moto, tu lui demande si c'est possible de verifier la jante sur l'appareil pour l'équilibrage, si le moyeu est mort, la tu le vois de suite!! moi c'est comme ça que je m'en suis redu compte! car en faisant tourner la roue a vide sur la moto je ne constater aucun défaut

ah ok tres bonne idée
et la je suis sûr definitivement de la cause.
.....comme quoi ça sert d'avoir 2 transalp( pour le prix de 1....presque)
.....et un leve moto tout neuf(je pensais pas m'en servir autant tout de suite)

....bon et apres ,si c'est le moyeu????je fait quoi ?faut que je trouve une autre roue , ou je tente avec une rondelle (ça me plait pas trop,faut trouver la cale juste)

si s'est le moyeu tu jette ta roue et t'en trouve une d'occase !!

car rien que le moyeu ça vaut un bras !!

mais renseigne toi quand même sur le prix d'un moyeu ou d'une roue neuve, mais je pense que l'occase doit être la meilleure solution!

gerseric a écrit:

de plus personne n'a idée pour mon petit "trou "à l'accéleration ?

Cyril74 a écrit:

J'ai déplacé ton sujet que tu avais mis chez les sportives.
Tu n'avais pas déjà un sujet ouvert concernant tes problèmes sur ta moto?
Ça permettrait de tout regrouper.

ça fait effectivement doublon. A moins qu'il s'agisse de ta deuxième Transalp ce coup-là ?

Quoi qu'il en soit comme dit dans nos consignes du forum, un seul sujet par question. Merci.
(et là : un sujet en partie-cycle, un autre en partie "mécanique")

ok

bon j'ai un peu avancé;
après échange de disque sur jante, je confirme c'est le disque qui est trés légèrement voilé;
(pour bien visualiser le défaut poser le disque démonté sur une glace ,ça double de défaut de voilage à l’œil)
j'ai remonté le disque en le pivotant de 180 °;+ plaquettes neuves
Du coup le problème a quasiment disparu;(la sensation persiste juste quand je suis très proche de l’arrêt).
je pense que ça vient surtout du fait du desserrage resserrage.
pour l'instant je laisse comme ça ;
j'ai vu des disques neufs autour de 70€ ,ça vaut quoi?

tu parles des disques chinois?

j'ai vu aussi...la qualité je sais pas...

je sais que le disque en fonte freine dur !

freiner c'est lâche !!! .. bon je sais je sors !!!

t as raison tiniel...
en vieillissant on devient lâche