VTE 500 - Maitre cylindre, ou trouver uin kit de réparation

Bonjour, y a t il un sujet sur la réparation du maitre cylindre de la VTE sur le forum, j'ai pas mal cherché mais pas trouvé.
Je cherche surtout la bonne adresse et référence pour acheter le kit de réparation.
Merci.

Non, pas de sujet existant désolé ! mais ça viendra !

As-tu vu ce sujet par contre : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Il te donne déjà des pistes.

Mais de ce que je sais, ces maitre-cylindres sont les mêmes sur beaucoup de Honda des mêmes années.

A mon avis, mieux vaut essayer de le remplacer complètement.

Quels sont les symptomes exactement ?

Ps : sujet déplacé de mécanique à partie cycle !

change l'ensemble... 

Les symptômes , simplement poignée un peu (trop) molle et moto ancienne, il me semblais que cela pouvais faire partie de l'entretient courant de la moto.
Les plaquettes ont qques mois et je viens de purger le circuit de freinage, ça freine mieux, mais au milieu de la course du levier.
Changer l'ensemble me semble un peu cher et si c'est pour de l'occase j'aurais peut être pas mieux.
Il me semble qu'avec un kit de réparation on reviens proche du neuf pour pas très cher, non?
Si je le fais je ferais un tuto....

huum... tu sais, le freinage de cette 500 est d'origine assez spongieux !
Si tu es certain de ton coup au niveau purge, je dirais qu'il reste l'état des durites d'origine !
Car on est censé les changer dans une périodicité assez courte et vu l'âge de la moto,
certain que ça n'a jamais été fait !

Si tu es certain de ton coup pour la purge, j'irais plutôt voir de ce coté !

Il m'est arrivé d'en changer, c'est le jour et la nuit.
(encore plus flagrant avec des durites aviation, coupées sur mesure par un pro)

Quand au maître-cylindre, c'est un peu le petit bonheur la chance.
Soit il fonctionnera toute sa vie, soit il tombera régulièrement en panne.
Perso, je préfère en récupérer un qui a toujours fonctionné, que d'en refaire un.

Difficile de te conseiller sans voir soi-même la moto.
Sur ce coup-là, juge toi même parce que j'ai un doute.
Le maître cylindre est-il vraiment à changer ?

Ok, merci Manu , je vais mettre de coté le maitre-cylindre et me pencher sur l'achat d'une durite avia, j'ai vue un sujet la dessus sur le forum...
A+

Tu devrais trouver un gros changement avec de la durite avia et
de toutes façons, ça n'est pas perdu !