VT600c : endormi depuis deux ans (remise en route ?)

Oui mais question refroidissement liquide alors ?

pas encore tester mais je pense que ja vais une bulle d air donc refais le tout et ca devrai aller j ai eu le probleme quand j ai retire les tuyau pour retire carbu

Si tu as bien fait remonter le LDR en pinçant la durite inférieure sous le moteur qui va à la pompe,
ça devrait aller.

YES

On attend le test sur route alors !

bon alors teste sur le route merdique la moto broute a fond de troisieme j ai demonter les bougie et voila le resultat



cylindre avant bougie blanche



cylindrez arriere noir


j ai remis mon filtre avant modif et elle me fais la meme chose alors que c est la meme configuration sauf que j ai mis des chicane

Un beau moteur de CX au fond de la photo !

Avant de reprendre ce sujet :

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....faudrait régler cette histoire de carburation foireuse d'origine.

Donc qu'on reprenne : tu dis même problème avec boite et filtre à air d'origine ?
mais tes pots sont ceux d'origine ? (que je me remette ça en mémoire hein !)

Sur tes photos de bougies, je dirais que les deux reçoivent trop d'essence.
Juste qu'il y en a une qui a reçu ensuite trop d'air d'un coup (la blancheur).

L'air n'arrive que par a coups ou quoi ?

oui je vais refaire une cx 500 pas pot d origine mais il a des chicane et avant de demonter la moto j avais mon ancien filtre a ai mais pas celui d origine et tous allais bien ca peut etre une bougie foireuse j en ai mis deux nouvel

J'ai un peu de mal à te lire là !

Logiquement, si les pots choisis ne sont pas trop restrictifs et si le filtre à air n'obstrue pas plus
que l'origine l'air passant, il n'est pas normal que ton mélange soit si riche ! (bougies noires)

j avais aussi mis des gicleur plus gros je vais boucher un peu l entre d air pour voir

Non alors au contraire, fais rentrer plus d'air !
Quand il manque d'air, les bougies sont noires !

j ai essayer j ai déboucher l arriver d air d origine en plus de celle sur mon cache et j ai l impression qu elle me le fait plutôt

bon apres multitube de teste je pense que je vais tout demonter et nettoyer le carbu car des que j accelere elle s ettoufe alors qu avais mon ancien filtre elle allais bien peut etre aussi une prise d air quelque part donc je redemonte le carbu affaire a suivre

elle envoi sévère, bravo

oui mais probleme elle roule moin bien elle se coupe a fond de vitesse

une bougie pourrai etre la cause ou pas ? j ai changer mes bougie et mis deux nouvelle une qui foire peut etre

Ce serait étonnant, d'autant que tu n'as pas qu'une seule bougie noire....

Non, comme tu le disais : nettoyage carbu et peut-être aussi indépendamment, une prise d'air intermittente.

bon après démontage gicleur nickel j ai remarquer qu une durite qui va du carbu a la boite en triangle sous le réservoir était tordu d ou moins d air est ce la cause ?

Seb a écrit:

bon après démontage gicleur nickel

Tu as bien nettoyé donc.

Seb a écrit:

remarquer qu une durite qui va du carbu a la boite en triangle sous le réservoir était tordu d ou moins d air est ce la cause ?

La boite en triangle ?

Là ou tu as un filtre à air quoi !

Si la durite est tordue (c'est quoi tordu ?) possible que ça freine l'air.
Le pire serait qu'elle soit pincée !

oui elle etait pincer et non ce n etais pas le filtre a air ca la boite de depression ou un truc comme ca lol

bein si durite pincée, ça peut pas le faire, de toutes façons.

oui j espere a voir

alor moto remonter et la ca va mieux a mon avis un petit trop d air qui arrive a grande vitesse et uen bonne synchro carbu et ca devrai le faire

Quel kilométrage ta moto ?
Attention que la synchro n'est pas systématique avant 70000 km !

Elle a 17000 KM mais j ai une bougie nour et l autre non alors que j ai les meme gicleur dans les deux carbu