[TUTO commun autres motos. schéma interessant] Transalp 87 : verification circuit d'eau + calorstat

comme j 'ai dans le post qui consernait la chauffe de la transalp, je me suis lancé ce matin à la verification de mon thermostat .(après démontage il s’avère qu il ne fonctionne pas bien).  
  de plus avant de remonter je voudrais vérifier le fonctionnement de la pompe à eau.  
   avant la remise des radiateurs , j ai fait tourner un petit peu le moteur :résultat aucune sortie du liquide restant!!!!
bizarre ou pas;?ça m’inquiète
ça aurait du couler un petit peu ,non?
de plus quelqu,un peut il me dire quel est le sens de circulation de l'eau?
 (arrivée eau chaude par le haut du radiateur ou par le bas)   

A priori, normal que ça ne ressorte pas un peu de liquide amigo !

Le schéma du circuit :

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Ps : c'est pour le NTV, mais à priori, c'est la même chose.

me voila rassuré .nickel le schéma.on comprend tout. ça doit être même principe.
hier soir,avant de remonter j 'ai enlevé le cache de la pompe à eau par précaution. tout avait l'air normal;j ai remonté sans thermostat et fait un essai.
bilan: 4 km pour arriver à température :après l'aiguille reste dans le 1er 1/4 en roulage(un peu plus bas qu'avant).
elle monte moins vite au 3/4 (déclenchement du ventilo).
pour cet été je vais laisser comme ça.  

Si tu veux, même si ce n'est pas très prudent.
Par contre que pour cet été hein !

Car le calorstat sert aussi à garantir une température moteur de fonctionnement !
Il ne faut pas qu'il soit trop refroidit !

encore un tour ce matin;
je confirme un peu plus longue à chauffer;après ça reste nickel.par contre pour le ville ou les balades tranquilles en corse ,ça, va être top.
mais c'est sur ,le thermostat doit avoir son utilité.   

Ben pardi qu'il a son utilité !

car le moteur doit fonctionner dans une certaine plage de température !
Le but n'étant pas qu'il soit refroidit en permanence !
Biensur, c'est moins grave que s'il surchauffe, m'enfin ce n'est quand même pas byzance !

Même en été, attention aux petits matins frais !

....de plus ,comme à toutes les motos que j'ai (ou eu) , j'y ai installé un bouton manuel pour enclencher le ventilo.(c'est un contact masse, c'est très facile à faire)
.le manocontact ouvre à 100°c (c'est écrit dessus) ,pour moi, ça correspond à aiguille au 3/4 haute   

Oui mais ventilo + absence de calorstat = aie ! aie ! aie !   

bien entendu , comme toujours je ne m'en sert que si nécessaire (dans des cols ,en ville dans les bouchons....)ça doit être ponctuel..
bien content de l'avoir l'année dernière, mon bouton dans le "désert" des agriates  
(désert est un grand mot!) 

Gaffe quand même !