VT500c : moteur qui s'arrête et ne repart plus

Voilà mon cas je faisais de l'autoroute et à la station service, j'ai voulu contrôler la pression des pneus. je laisse le moteur allumé . le temps de prendre le gonfleur , le moteur s'éteint. Plus possible de redémarrer. quelqu'un a déjà eu ce genre de problème ?
merci  

J'ais déjà eu ce problèmes :

La durite de dépression entre le cylindre et le robinet d'essence ... Et j'ai cherché un moment avant de comprendre !!!

je présume que le demarreur entrainais bien   

Davantage d’informations sur l'état et/ou les modifications faites sur cette machine svp.

Je me méfie des customs trafiqués maintenant !

agapit a écrit:

...Plus possible de redémarrer.

Explication vague: le démarreur ne tourne pas, ou il tourne et le moteur ne se lance pas?

A la station service: avant ou après le plein?

oui démarreur tourne très bien j'ai pas fais le plein juste contrôler les pneus.
Merci

ta moto est "stock" (non modifiée)? elle a eu un comportement different (ou fait des bruits curieux) avant l'arret? tu roulais sous une forte pluie avant l'arret?    
elle ne demarre pas,ok...mais....comment?  elle n'emet pas un son,le moteur tousse mais ne prend pas,elle tourne quelques secondes puis s'eteint....?
et au niveau "electricité":les feux fonctionnent,pas de "bizarreries" inaccoutumées a signaler?  
donnes nous un max d'infos:plus ça reste vague,moins on sait t'aider     

Y a de l'essence ?   

j'ai acheté ce V2 d'occase 39.000km. j'ai roulé 10.000km jusqu'à présent. Toujours bien tourné.Jusqu'à avant hier. dépannage jusqu'au garage ou je l'avais acheté .ils m'ont dit à demain. le lendemain matin le garage me téléphone.La moto a démarré au quart de tour donc elle n'est pas en panne ils ont juste mis un additif dans l'essence et c'est tout. Donc cette semaine je vais la regarder de plus près, filtre à essence . mais bon .. une bizarrerie. Merci de m'avoir lu.
De Suisse.

ouais...ben le jour ou on resoudra une panne subite en ajoutant un additif dans l'essence,les impots nous rendrons notre pognon   
enfin,le principal est qu'elle tourne a nouveau.   

Alors voir filtre à essence, fond de réservoir, nettoyage des carbus, bougies et vérification de la durite de dépression du robinet d'essence !
Et attention à utiliser une batterie bien chargée, le régulateur et les boitiers d'allumage du VT5 n'apprécient pas une batterie trop faible !

DiBingo a écrit:

Et attention à utiliser une batterie bien chargée, le régulateur et les boitiers d'allumage du VT5 n'apprécient pas une batterie trop faible !

  

Moi je pancherais pour un problème d'allumage genre avec les vibration une fiche qui à prie du jeu ça m'est arrivé à l'époque sur un 1100 gsxf, en roulant et d'un coup rideau  

J'ai cherché un bon moment   et finalement en tripatouillant toutes les connexions, elle est repartie.

Pour info c'etait la fiche du CDI