Shadown 1100 de 1996 - pô cool...coupure nette contact et fusible HS

Salut a tous ! j’espère que vous avez passez de bonne vacances !

Moi c'était soleil-plage-piscine-apéro mai sans moto... pas grave ça la fait !

Et puis retour au taf...

Tient d’ailleurs j'ai réveillé mon 11 shad. un pti démontage de la batterie qui s’oxyde sur la cosse moins... rien de grave. démarrage impec, réglage du ralenti... rien a signalé..

Mai le lundi matin alors que je me rendait au taf, la sur la route tout s’arrête !?! comme si on m'avais volé ma batterie !! plus d'éclairage, d’allumage, plus de jus nul part ?!?

Je regarde si rien ne c'est dévissé... et rien ne c'est dévissé sur la batterie...

Plus tard avec un ami on n'a regardé les fusibles (tous bon), les branchement (impec) et testé la batterie (12 volt présent).

Avant d'aller plus loin j'ai besoin de vos précieux conseil s.v.p !!!

Les pannes électrique ça coûte pas forcement cher mai c'est forcement galère !

Merci d'avance

faux contact au niveau du contacteur à clé?

brunotorheaD a écrit:

Salut a tous ! j’espère que vous avez passez de bonne vacances !

Moi c'était soleil-plage-piscine-apéro mai sans moto... pas grave ça la fait !

Et puis retour au taf...

Tient d’ailleurs j'ai réveillé mon 11 shad. un pti démontage de la batterie qui s’oxyde sur la cosse moins... rien de grave. démarrage impec, réglage du ralenti... rien a signalé..

J'ai eu le cas sur la NTV..ca démarrait nickel et tout jusqu'a la panne total un soir ou j'avais bien roulé 2h avant! Je vérifiai tout au téléphone avec mon mécano (20h en novembre sous la pluie et dans la nuit oui....) sans outil pour démonté etc...

Au final, même BIEN sérré, la cosse du négatif etait oxydée mais dans l'interieur de la borne.
L'écrou carré etait oxydé/rouillé cela avait oxydé la vis en cuivre... Je m'en suis rendu compte en bougeant la cosse de même pas un demi millimètre en m'explosant les doigts (pour dire qu'elle etait bien sérré). et la magie...le phare s'allume 2 sec...

Au final en la rebougeant du contact batterie...et j'ai pu démarré et rentrer ! Le lendemain, démontage du tout et un bon néttoyage à suffit, avec application de graisse siliconne pour evité par la suite que ca s'oxyde..Depuis plus jamais de soucis

Le "rien de grave" si c'est suffisament oxydée sur la borne interieur, ca suffit à faire déconné le truc.

voila qui sent le mauvais contact ( fusible principal ou cosses batterie )

avec Irwin, cosses mal nettoyées !

Merci

je v'ai faire un essai avec une autre batterie voir.

Haaa les pannes électrique j'aime pô

Bon j'ai un fusible... le seul fusible de 30 amp qui crame !!!

j'ai branché ma batterie, le démarreur lance et paf ! cramé !

j'ai branché une autre batterie et repaf cramé !

il avais cramé en roulant...

ce fusible ce situe derrière le + de la batterie et avant un faisceau a 4 fil !

j'aime pas les panne électrique

la si vous avez une idée je prend !!!!

t'as un court circuit.

regarde les fils qui touchent le cadre.

courage !

Bon je tourne un film :

"Indiana Bruno a la recherche du court circuit maudit"

Réservoir, support batterie, boite a fusibles démonté.... un tour autour du câblage... rien pour le moment... ça va m'occupé l'hivers cette panne a la !!!! Pas cool...

Si un d'entre vous a le schéma électrique d'une 11 shad de 96 je prend !

Tu as bien la masse principale sur le cadre ?

tiniel24 a écrit:

voila qui sent le mauvais contact ( fusible principal ou cosses batterie )

a part faire le malin je suis trop fort !!!!!et nul en méca
aller file verifier tes fils et .... courage

Pour le moment mes vérifications non rien donné....

Salté de panne elle aurai pu arrivée au moi d'octobre, ça m’aurai occupé cet hivers, moi qui comptai changé de guidon...

Si quelque a une méthode ou du courage a me donné je prend

Salut,

Je ne connais pas ce modèle mais je procéderais comme cela:

1. vérifier si bêtement tu n'aurais pas branché la masse à la place du plus sur les dernières pièces débranché? (genre la batterie)
2. as-tu installé autre chose sur ta moto? (poignée chauffante?, GPS?,...)

3. Pour dépanner par de la batterie et éloigne toi....

3.1 Sors touts les fusibles de la boite à fusibles ensuite change le fusible principal (30A)
    Si ça ne pète plus tu replace les fusibles un par un dans la boite à fusibles et tu contrôles entre chaque si ça a pété (à priori ça ne vient pas de là puisque les autres fusibles d'intensité plus faible n'ont pas pété ,mais dans les cours-circuits la logique n'est pas toujours là.)

3.2 Si aucun fait péter le fusible tu sais déjà que le problème est soit: en amont de la boite à fusible, soit sur un circuit qui n'est pas protégé.

Après ça devient un peu plus compliqué mais pour faire des tests il faut posséder un multimètre avec fonction "bip" et voltmètre.

La fonction "bip" te permet de voir si une liaison existe. tu as deux broches si tu les touche ensemble ça bip, si tu touche deux fils qui sont ponté électriquement ça bip. par contre certaines pièces électroniques font bipé sans que la liaison existe. (ça demande un peu d’expérience mais ça peu déjà te donner une idée, bon faut bien déconnecter (isolé) le circuit avant de faire la mesure.) Le voltmètre te permet de voir la tension ça peut te donner une idée de quelle pièce est sur quelle circuit.

(Tu as dis que c'est uniquement quand tu actionne le démarreur que ça pète? ou plutôt dés que tu tourne la clé?, Si c'est en actionnant le démarreur contrôle le peut-être... )

Je sais pas si mes propos sont clair et pertinent je dépanne plutôt des maison et des villages d'habitude.

Même sans la fonction bip on a le logo de continuité:



Si ca ne bip pas du verra au moins les valeurs changées sur l'ecran

pour ma part je sortirais le démarreur pour le tester sur une batterie en dehors de la machine.
ou verifierais les fils qui vont de la batterie au relais de démarreur et celui qui va du demarreur au fusible de 30 amperes.
voir meme tester le relais electriquement en debranchant le fil qui va au demarreur.
si cela peut t'aider j'ai le shema electriquedu circuit de démarreur pour un sc23,je pense qu'il n'y a pas de grande différence avec la tienne

une autre piste possible a controler :
regulateur cramé en position ouverte

ou le relais de demareur une cosse deserer sur celui ci peut engendrer des arc electrique et
faire cramer le fusible

Si je lis la plupart des réponses je dois déduire que le démarreur n'est pas protégé par un autre fusible que le principale?

Je pense que oui,le fusible de 30 amperes protége le circuit de puissance,(relais de démarrage et démarreur) et le 10 ampéres la commande

Merci a vous.

Un ami pense aussi au démarreur... donc a testé !

Ensuite je v'ai procédé par étape.

Le plus dur c'est que je n'aime pas l’électricité j'ai un taf qui me prend 50 heures par semaine et une vie de famille qui me prend le reste...

Donc ça va être long...

Si tu veux des infos pour le démarreur ,j'ai le manuel d'atelier pour la mienne,et au niveau du démarreur se doit être le même,on ma même donner un démarreur de 600 transalp qui a l'air identique(savoir si le nombre de dents qui entrainne le moteur ,et le diamètre soit identique)
J'ai moi même refait mon démarreur quand j'ai remis en route la moto lors de son achat,j'avais commander les charbons chez bikes-parts et cela m'avais coûter un trentaine d'euros,c'est une réparation pas trés compliquée en elle même, le plus chiant et de sortir le démarreur,et encore en prenant son temps cela le fait.

allez Bruno;par souçi pour ton travail et dans l'interet de ta famille...je t'en debarrasse pour 200 euros!...ne me remerçies pas,c'est naturel qu'on s'entraide

sans rire,laches rien,tu finiras bien par mettre le doigt sur cette foutu panne electrique

200 euros ? allez je te la laisse c cool merci !

Par contre si tu a 15 000 euros a m'avancé pour m'acheté un 1300 Fury je prend

mauvais plan: les "bidules" electrique des becanes neuves sont encore plus compliqués!

Ce qui me "sauve" c'est que me moto est de 96... donc pas d'injection, d'ABS ou autres truc géré par de l’électronique !!

Juste l'allumage.

Bon jourdui j'ai du temps libre donc je cherche....

Bonnes recherches