[A SUPPRIMER] Deauville 650 de 1999 : Clignotants récalcitrants

Bonjour, quand ma Deauville est dans le garage, les clignoteurs droit fonctionnent.
Lorsque je roule et que la température est sous les 10° (souvent en Belgique) les clignoteurs droit ont du mal à fonctionner.
J'ai donc démonté le commodo, nettoyer la vielle graisse qui s'y trouvait mais le résultat est toujours le même.
S'il fait plus de 10° c'est Ok, sous 10° ils ne fonctionnent plus.
Pour le côté gauche pas de soucis.
Quelqu'un a-t-il déjà eu le problème et si oui a-t-il une solution ? Ou alors qui a déjà remplacé le commodo gauche d'une Deauville 650 et accessoirement le prix du commodo.
Merci pour vos réponses.
Yves

Bonjour Yves,

Je ne pense pas que ce soit un problème de commodo. Un commodo c'est juste un contact. En plus, si tu l'as bien nettoyé et que tes contacts sont bons, il faut chercher ailleurs

Par contre tu as sur ton circuit de clignotant quelque chose qui devient plus résistif en fonction du froid. Je pense à une mauvaise masse.

Démonte tes lampes, nettoies bien les culots et les portes ampoules, vérifie les connexions des fils verts.

Tiens nous informé.

@+

Pascal

Paneuro a écrit:

les clignoteurs droit ont du mal à fonctionner.
S'il fait plus de 10° c'est Ok, sous 10° ils ne fonctionnent plus.

Ils ne fonctionnent plus du tout ou fonctionnent mal (un coup oui, un coup non, ou trop lent, trop rapide...)?

Ce sont bien les 2 (avant et arrière) qui posent problème?

Bonjour, merci pour vos réponses.
Mais je ne pense pas à un soucis de masse car dès que je "force" un peu sur la commande des clignoteurs (droite-gauche-droite) le coté droit fonctionne. Je pense plutôt à une usure mécanique ou une "faiblesse" pour les clignoteurs droit. En fait je dois attendre 5 secondes après avoir actionné le clignoteur droit pour qu'ils s'allument (devant et arrière), c'est comme une commande qui serait "figée" dans la graisse et qui mettrait un certain temps avant de réagir.
Je vais démonter les ampoules coté droit pour vérifier les contacts (mais ce n'est pas simple pour l'avant) et je vous tiens au courant. Entre temps j'ai contacté mon concessionnaire pour avoir une idée du prix du commodo (s'il existe encore ...), j'attends une réponse.
Encore merci.
Yves

Enlever la vieille graisse est peut être insuffisant? As tu nettoyé les contacts avec un papier à poncer très fin? L'ensemble se démonte, mais attention, y' a des petits morceaux...

A faire de préf sur un plan propre et clair.

Sinon, c'est dispo chez Honda et ça vaut 101€ env

Tente ta chance dans les petites annonces du forum ...

Ben voui,

Mais si tu nous dit pas tout aussi

On peut pas deviner

Bon nettoyage

Pascal

Le problème est connu sur les Deauville.
La mienne de 2002 fait pareil.

Quand la température est clémente, la commande fonctionne très bien.
Dès qu'il fait froid ou humide, faut que je tienne la commande de clignotants du bout du pouce. (même coté : le droit)
Dès fois en maintenant le bouton ça marche, dès fois non.

J'avais déjà eu ce problème 3 ans en arrière.
Il m'avait fallut démonter le commodo et je m'en étais sorti avec du WD40. (bien arrosé)

Cette fois, il faudra que je regarde plus précisément, probablement que le contact est usé maintenant.
Surtout qu'avec le WD40, j'avais du en chasser la graisse !

Plutôt que de changer le commodo entier, faut voir si l'on ne peut pas simplement changer ou réparer le switch.

Salut

J'ai exactement le même problème sur ma Deauv 2000 !
Je roule été comme hiver ( ), mais c'est vrai que l'hiver les clignotants déconnent ! Quand je mets un clignotant, je dois attendre "un certain temps" avant que ça réagisse.
J'ai testé le fait de mettre un coup de WD40 et il y a du mieux.

Pourtant en général, le retard d'allumage est plus souvent causé par la centrale qui fatigue.
Mais le commodo provoque des réactions bien bizarres !

Bonjour à tous

Bon alors, pour infos, le problème se produit aussi sur la PC800.
Tous le monde à raison, il y a:
La vieille graisse à changer
Les contacts un peu cratéreux qu'il faut polir et nettoyer
Mais il y a aussi et surtout le plastique qui se déforme à la longue et qui l'hiver bloque plus ou moins le mécanisme du commodo.
Seul solution que j'ai trouvé (désolé j'ai pas fait de photos l'hiver dernier) !!!
Démonter le commodo, virer la graisse et faire fonctionner les différentes parties avec le commodo ouvert.
Utiliser petite lime, papier de verre fin, petite perceuse avec petite meule pour virer les points durs.
Plus rien ne doit forcer !!!
Ensuite regraissage (j'utilise de la graisse silicone, stable même en hiver).
Surtout éviter de mettre trop de graisse sur les contacts la graisse silicone est isolante, juste une petite pellicule pour aider au glissement des contacts.
Après normalement vos problèmes sont terminés.

A+

Bonjour, merci pour ta réponse.
Simple question comment nettoyer les contacts, je ne vois pas comment atteindre les contacts en cuivre !!!
Merci pour ta réponse.
Yves

Bonjour Yves

Alors je connais pour la PC800, mais pour la Deauville je n'ai pas eu l'occasion d'essayer !!!
Ceci dit si tu me fourni des photos du commodo de la Deauville, je verrai s'il y a des similitudes avec celui de la PC et pourrais alors t'aiguiller vers la solution.

A+ et bonne journée

Salut Yves

Paneuro a écrit:

Bonjour, merci pour ta réponse.
Simple question comment nettoyer les contacts, je ne vois pas comment atteindre les contacts en cuivre !!!
Merci pour ta réponse.
Yves

Pour nettoyer les contacts sur la Deauville, tu desserres les vis du commodo et tu pulvérise le WD40.
Attends que ça sèche un peu puis fait un essai.

Bonjour
Merci pour les explications, je vais essayer en pulvérisant le wd40 et je te tiens au courant de l'évolution. Je pense que si un jour je dois remplacer le commodo gauche il faut aussi démonter le reservoir, non ?
A bientôt.
Yves

Démonter le réservoir ?
Non, pourquoi ?

Tu as deux vis sous le commodo, pas la peine d'aller chercher plus loin.

Tu nettoies au WD40 mais n'oublies pas de remettre de la graisse ensuite !

Bonjour merci pour ta réponse. D'accord avec toi pour démonter le commodo il suffit d'enlever les 2 vis, mais pour le remplacer la botte de câble part sous le réservoir et il semble que les connecteurs se retrouvent sous le réservoir, non ?
Je n'ai pas encore pulvériser le wd40 dans le commodo, j'attends mes congés de mi-juillet pour le faire.
A+
Yves

Non, tout se fait à partir du commodo d'ou tous les câbles se désolidarisent !

Bonjour suite aux différents tests effectués pour essayer de régler le souci du clignoteur gauche qui fonctionne que il fait bon et ne fonctionne plus quand il fait froid j'ai pris la décision de remplacer le comodo gauche.
A) il faut bien enlever le réservoir pour remplacer le comodo sinon pas possible de démonter le câblage, si je rencontre le japonais qui à conçu le chemin du câble il va m'entendre car il fait une boucle derrière la colonne de direction.
B) il faut aussi dégager le flanc côté droit car les connecteurs sont branchés de ce côté.
C) les fils ne se déconnectent pas sur le comodo.
D) préférable de démonter la poignée d'embrayage pour plus de facilité au remontage.
E) beaucoup chipoter pour remettre le câble du chock.

Bref 2heures de démontage et remontage, mais maintenant mes clignoteurs fonctionnent correctement.

Il me reste à imaginer un warning pour être plus visible quand je roule entre les voitures.

Merci à tous pour votre aide.

Yves

Un simple interrupteur de remplacement aurait suffit non ?

Y'a de la graisse dans un commodo???
Y'en faut beaucoup?
Le gauche et le droit?

Je n'en ai jamais trouvé sur aucune de mes nombreuses (vieilles) motos passées et actuelles...

Oui, sur la Deauville, tu as un poil de graisse dans la bascule mécanique qui actionne l'interrupteur au fond du commodo.

Y'a bien une photo par là, mais ou ? ^^

Je confirme, quand on change le commodo, il faut recâbler jusqu'au fiches.
Cela suppose de démonter non seulement le réservoir mais une grande partie du carénage.
Car comme le dit si bien Yves, le cheminement du câblage est assez "tortueux".
Mais ensuite ça marche bien.

Je n'ais eu qu'à réparer et désoxyder le contacteur

Ce n'est pas la photo que je cherchais, mais c'est déjà ça :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

(la flèche montre les contacts facilement accessibles par déboîtement !)