Revere 650 : Réglage de suspension

Bonsoir à tous,

Je me tourne vers vous afin de vous demander quel est le meilleur réglage que je peux obtenir de ma Revere 650 au niveau des suspensions.

En effet, j'ai de gros gros gros mal de dos après des ballades (dès que sa dépasse 1h) ça ne vient pas tout de suite, mais le soir, j'ai le dos complètement bloqué... (Oui, c'est triste à mon âge )

Parmis les deux réglages possibles au niveau de la suspensions arrière, quel réglage me conseiller vous ? (Toujours tout seul sur la moto, et poids plume)

Merci et bonne soirée

Pas certain que ce ne soit QUE l'amorto qui soit en cause...

La position de conduite est assez limitée en réglage avec les demi-guidon alu, non réglables...L'idéal serait un té supérieur prévu pour un guidon traditionnel (modèles plus récents), avec un guidon réglable, par contre ça oblige à déplacer la boite à fusibles... et que dira l'expert à la visite technique?

Une selle perso ?

Non c'est sure, les amortisseurs ne sont pas la causes de mon mal de dos

Mais je me dis qu'un réglage plus adapté pourrait améliorer la situation... J'ai aussi le salle réflexe lorsque la route devient ennuyeuse de mettre mon dos droit et une main sur le réservoir... Et je ne suis pas sure qu'avoir le dos bien droit soit adapté...

Changer le guidon pas tellement possible je crains... Sa impliquera des modifications qui ne passerons pas à l'expertise...

Oui la selle c'est prévu de changer, je rajouterais des couches de mousse type gel.

Est-ce qu'il me faut un réglage plus mou de la suspension ? d'après vos expériences est-ce que cela change drastiquement le comportement et la maniabilité ?

Tu peux toujours faire des essais de réglage ?

Citation :

d'après vos expériences est-ce que cela change drastiquement le comportement et la maniabilité ?

Pas vraiment, en faite tout dépend de l'état de ton amorto !

Sinon, autre astuce, trouver à rabaisser les cale-pieds.
(un sujet existe à ce propos sur le fofo)

Oui je vais tenter de mettre "au plus mou" puis au "plus dure" et je verrais si je vois une différence que ça soit au niveau du dos et au niveau du comportement...

Pour les cales pied, je ne suis déjà pas très grand (ni grand ni gros) Les cales pied me semblent à une bonne hauteur... (Sans compter qu'après on doit adapter l'embrayage + freins ???) Un poil galère...Je vais tout de même jetter un oeil sur le topic !