Ntv 650 - Question suite changement roulements de roues avant

Bonjour à tous
J’ai changé mes roulements de roues avant et j’ai une question au remontage.
L’extraction et le remplacement s’est bien passé (a priori) lors du remontage. L’entretoise centrale est bien calée entre les deux roulements. Elle tourne bien avec la partie centrale des roulements.
Au remontage sur la moto, tout se passe bien sauf que je constate un écart d’un millimètre entre l’entraîneur de compteur et le fourreau de fourche.

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Vu que j’ai tout nettoyé, je ne me souviens pas si cet écart était présent avant.
La partie centrale de l’entraineur de compteur est bien en butée contre l’axe de roue.
La roue est alignée entre les fourreaux de fourches.
Cet écart est normal ? Ou l’entraîneur de compteur doit être en contact avec le fourreau de fourche tout en étant en butée sur l’axe de roue ?
Merci d’avance de vos retours

Bonjour Fred

Normalement ton fourreau doit être en contact avec l'extérieur de ton entraineur de compteur.
Sur la broche (à son extrémité) il y a une gorge circulaire près de l'endroit ou il y a le trou traversant (à droite du fourreau sur ta photo) cette gorge de la broche doit être au raz du fourreau, puis ensuite tu peux serrer tes écrous de broche.

+1 : l'entraîneur n'est sans doute pas en place

Bonjour à tous les deux.
Si je fais cela, mon axe de roue sort très légèrement du fourreau de gauche. La bague sur ce dernier dépasse d’un millimètre par rapport à l’exterieur du fourreau.
Dois-je enfoncer plus mon roulement de gauche dans son logement ? J’ai peur que cela mette trop de pression sur l’entretoise et gene la rotation de la roue.

Normalement l'entretoise est là justement pour que les cages intérieur des roulements viennent en appui sur ces extrémités (de l'entretoise).
Le serrage de la broche avec son boulon est à faire en premier cela n'impose pas alors de contrainte sur les chemins de roulements puisqu'ils sont bridé par leurs cages intérieurs. Les boulons de bridage sont à serrer en dernier.

Pour t'aider, voila deux photos qui sont issues de la documentation de ma PC800. Globalement la méthode est la même pour ta moto.

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Si besoin de plus d'explications n'hésite pas.

Merci pour la doc Jean Louis.
Par contre, cela ne répond pas à ma question sur l’axe (10) qui dépasse du côté gauche quand je mets en contact l’entraineur de compteur et le fourreau de fourche gauche.
Après je peux tester, au pire je redemonterai si je sens que c’est pas bon.

Pour illustrer mes propos, voilà ce que ça donne
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J’ai mesuré l’ecart et la jante est bien centrée entre les fourreaux de fourches.
Je vais remonter la suite et on verra bien. La fourche paraît déjà beaucoup plus ferme avec la nouvelle huile.

A priori, je ne pense pas qu'il y ai problème, du moment que les deux roulements soient pris de chaque coté de l'entretoise et que le serrage de la broche soit fait en premier.

Ok merci Jean Louis.
Cela me questionnait car même pour la tienne ils disent d’aligner la gorge avec la patte de fourche (en haut à droite sur ta doc) mais dans ce cas l’entraîneur de compteur est décalé comme sur ma toute première photo.
Je vais suivre tes conseils et bien caler l’entraîneur de compteur sur le fourreau de fourche.
Bonne journée