500 VTC BOBBER

ayet j ai trouver dieu
ce mec est dingue

Je sens que ça va être drôlement beau !

Et petite note, j'adore le support de cadre ajustable !

Merci pour les photos.

Ps : Un petit titre bien mérité pour toi sous ton pseudo, en espérant voir l'engin de près un jour.

Merci pour les compliments les gars
Ainsi que pour le surnom Manu.
A propos de Manu qui espère le voir de près, j'ai bien noter ta faculté de t'occuper des réglages carbu, alors d'ici quelques mois aussi bien je débarque pour un petit ajustement aux petits oignons

Félicitations Den's, je suis avec intérêt ta préparation bobber depuis quelques jours, tu me plais bien comme garçon!!!!

Den's a écrit:

A propos de Manu qui espère le voir de près, j'ai bien noter ta faculté de t'occuper des réglages carbu, alors d'ici quelques mois aussi bien je débarque pour un petit ajustement aux petits oignons

On en avait parlé, je suis open !

attention chef cela pourrait être mal interpreté

C'était pas une proposition malhonnête !

oups me suis encore fait remarquer avec mon indiscipline trop la honte

ho mais c'est quoi ce forum, entre les propositions de Manu et les declarations de Pierrot
Mais où suis je tombé

SAlut a tous,
la journée a mal débuté hier,j'ai pris une journée de RTT et je me suis tapé 150 bornes pour aller chercher un arbre de cardan dans une casse pour n'avoir qu'une seule soudure à faire et quand j'ai coupé les deux arbres et ben je me suis gourré. Trop court, quel con, ne me demandez pas comment j'ai fait, j'en sais rien. Je me suis traité de tout les noms ...mais bon c'est fait. Y aura deux soudures
Sinon, je suis revenu de mon idée de tout virer au niveau du cardan, je ne trouvais de solution pérène et qui me plaisait. Alors j'ai conservé que la partie qui recouvre l'arbre du bras oscillant en la ralongeant et puis je l'ai fixé en dur au cadre. C'est sur l'ensemble est beaucoup moins fluide esthetiquement que le coté droit, mais mécaniquement, c'est plus sur.
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J'ai manchonné les deux bouts qui ne me serviront pas pour, déja trouvé la bonne longueur de l'arbre et puis pour aligner l'ensemble moteur cardan et pont. C'est bon tout tourne bien rond.
Le seul truc qui me gène, malgrés toutes mes attentions la roue n'est pas parfaitement alignée avec le cadre, elle penche legerement vers la droite. Y a pas grand chose, je dois avoir en tre 5 et 10 mm de désaxage, mais ça fait chier.

si tu peints le cache d'arbre en noir mat et le cadre dans un ton plus clair,visuellement,ça devrait le faire.

Ouais, c'est un peu ce a quoi je pensais. J'avais prévu de faire le cadre blanc de toute façon. Je vais surement faire le fourreau noir ( brillant/mat ?) qui fini en pointe tres fine au milieu des deux tubes de cadre.

Den's a écrit:

Alors j'ai conservé que la partie qui recouvre l'arbre du bras oscillant en la ralongeant et puis je l'ai fixé en dur au cadre. C'est sur l'ensemble est beaucoup moins fluide esthetiquement que le coté droit, mais mécaniquement, c'est plus sur.

C'est comme ça que je voyais les choses au départ !
Au plus simple.

Je ne trouve pas d'ailleurs, l'ensemble si moche.

Den's a écrit:

la roue n'est pas parfaitement alignée avec le cadre

Tu n'as pas prévu de trou oblong pour l'axe de roue sur le cadre ?
Comme sur les versions à chaine par exemple ?

Ou c'est en hauteur que ce n'est pas aligné ?

Et pour l'arbre de transmission lui même ?
Pas de souci pour le rallonger et l'aligner ?

ça tourne rond ?

Tu n'as pas pris de photo de l'arbre par hasard ?

En fait pas de trou oblong comme j'ai repris le point de fixation d'origine, donc pas de possibilite de réglage, mais de toute façon la roue est inclinée vers la gauche ( le haut de la roue penche a gauche). Comme je le disais, y a pas grand chose, peut etre 2 ou 3 mm au niveau de l'axe, ce qui provoquent entre 5 et 10 en haut du pneu. Sûrement que des becanes roulent avec une inclinaison bien plus importante par l'usure ou un choc,mais ça fait chier d'avoir pris tant de précautions pour finalement ne pas avoir un truc nickel.
Pour l'arbre, pas de photos pour l'instant je n'ai aligné le pont qu'avec les deux morceaux en rab manchonés, le tout maintenu par 4 serflex, uniquement pour verifier la longueur et l'alignement. Je ne souderais le final que la semaine prochaine, aujourd'hui mes parents sont venus dejeuner et je ne suis pas en super etat pour faire une soudure de precision
Il me reste la bride inferieure de support moteur a faire avant de tout redemonter pour finir les soudures. Je vous ferais voir mon montage de fortune a ce moment là
Maintenant il va falloir songer a tout les points de fixations des différents accessoires indispensables et mine de rien, même en faisant au plus juste y en a quelques un quand même...

Ok merci. On te suit bien avec ces informations.

Tu comptes ré-aligner la roue arrière ou pas alors ?
Parce que question conduite, ça va faire bizarre, non ?

Non je penses pas que je vais la réaligner, trop de boulot il faudrait soit tout refaire, soit tout couper et bricoler et ça, ça me plait pas... Et puis je suis pas sur que cela se sente réellement au niveau conduite, le cadre rigide aura surement plus d'influence sur la conduite que le leger décalage d'alignement. Je sais pas si tu as deja conduit des motos avec un rigide, mais c'est heu ! dirons nous... particulier. Surtout dans les virages où une imperfection du revetement se traduit souvent par un leger decrochement du pneu (l'amortisseur n'est pas là pour encaisser et alors c'est le fameux "coup de raquette"), alors je ne pense pas que cela va jouer perceptiblement. Ensuite elle va etre tellement basse que la conduite sportive donc les prises d'angles seront à proscrire. C'est plus pour "mon ethique personnelle " que ça me géne En clair ça fait chier...

Sinon j'en appelle a vos lumières, quelqu'un aurait il une idée pour remplacer le vase d'expansion qui est somme toutes assez laid, en version dépouillée s'entend. J'aimerais bien le remplacer par autre chose car je ne parviens pas a le cacher suffisament et comme c'est du polyethylene, il n'est donc pas possible de le modifier ni meme de le peindre. Si vous avez des idées, n'hesitez pas

tu devrais pouvoir le remplacer par un autre ( soit de visuel plus discret, moins tortueux ... ) provenance auto ( genre boule, carré .... ) ?

une bonne base pour un nouveau vase, en plus ca fait muscle-bike





beau boulot et vivement la suite

si tu places un petit tonnelet (du genre que l'on trouve entre les "cornes" du chassis a l'avant de certain hot rod "old school") sous l'emplacement du radiateur ça devrait esthetiquement parlant abaisser l'avant et donner une allure de "low rider" a ta meule.pour les fameux tonnelets (j'ai oublié le nom exact) voir dans des boutiques style "U.S auto-parts" ou "mooneyes"

Denis a écrit:

"coup de raquette"

Ok, je vois le plan !

Tu as un bon dos bien solide toi ? nan ?

C'est chaud à conduire le zinzin !

Conduite pénard obligée !

Pour le vase d'expansion, suffit d'aller dans une casse et de faire ton choix.
Pour peu que la forme te convienne, n'importe lequel ferait l'affaire.

Ou comme les copains, n'importe !
Mais résistant au LDR et relativement étanche de préférence !

il faut surtout que l objet ou son couvercle soit résistant à la pression car lors de la monter en t* c est comme une coquotte minute pas aussi fort mais pression tout de m.

Négatif!!!
Pas de pression relative dans les vases d'expansion de 500 VTC/VTE car ceux-ci (comme bien d'autres!) sont à la PA (pression atmosphérique) en permanence de par leur tuyau de trop-plein non équipé de soupape de décharge.

J'avais déjà remplacé le vase d'expansion sur un bobber à base de 1100 GL par une grosse seringue de 500 ml du genre utilisé pour les bovins ( vu la bécane; !!!)
C'était rigolo le niveau montait et descendait avec l'enfoncement du piston .
Elle a vite lâché beacause incompatibilité chimique, je suppose ...
J'ai vu aussi quelque part une grosse bouteille de N° 5 de ch.... ( 'faut pouvoir la percer ! ) ...
Allez, bon courage .
Cette becane va étre géniale, et en attendant, ce post est passionant .
Amitiés

Merci pour vos idées les gars,le tonneau et la seringue auraient pu etre sympa. J'ai un pote qui m'a proposé une flasque à Whisky, j'aime bien l'idée. Et puis en inox ou alu ça devrait le faire. J'en ai trouvé d'occase sur le bon coin pour 10 euros en 25cl soit 1/4 de litre, plus qu'a fixer un raccord sapin et ça roule, mais est-ce suffisant ?
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Mais dites moi qu' est ce qu'il se passe si on le supprime carrément...