VTR moteur HS

Bonjour à tous.
Je faisais une petite balade il y a dix jour avec la belle quand tout à coup j'entends de gros claquements (plus qu'a l'accoutumée). Je roule une dizaine de mètres et m’arrête sur le bas cote puis pour éviter tout problème, je coupe le contact. Je descend, fait le tour de la moto pour vérifier si y a pas quelque chose de cassé qui soit apparent ou une éventuelle fuite de quoique ce soit. J'avais vérifier mon niveau d'huile le matin, il était un peu au dessus du mini je me suis dit je fais un petit tour ( une centaine de borne tout au plus, ça ira).
Donc ne voyant rien j'essaye de remettre le contact, démarreur OK mais le moteur ne se lance pas. Je réessaye deux trois fois rien j'insiste pas et je la pousse jusqu'au garage. Le gars la met derrière et arrive je ne sais comment à la démarrer mais toujours cet affreux cognement.
Un petit coup de tel cette semaine, le verdict : arbre à came HS qui aurait cogné dans la cloche d'embrayage. Le gars me dit entre la dépose du moteur et les pièces vaut mieux racheter un moteur. Donc il m’amène tout doucement la douloureuse "j'ai un moteur d'occase avec 30000km (la moto en est a 65000), et puis y aurai aussi le kit chaine a changer et puis la main d’œuvre, etc etc". Il me donne une fourchette de prix environ 1800 €. Maintenant c'est pas que j'ai pas confiance en ce garage mais étant donné qu'il n'a pas une bonne réputation (RMS à Olivet si y en a qui connaisse) et que je n'y connait rien, je me demande si je ne suis pas en train de me faire "pigeonner".
S'il y en a parmi vous qui on un avis sur ça je suis preneur.

Pas de bol...


Niveau tarif, je ne sais pas vraiment, mais ça ne me parait pas exorbitant, vu qu'il faut bien que le type vive....

Disons à la louche niveau pièces:

- 1000 euros un moteur (après recherche rapide sur lbc)
- 200 euros le kit chaine
- 8h de m/o: 640 euros (et encore je me dit que ça doit être plus élevé)

On est à 1840 euros...

Les prix que j'indique ne viennent que de mon ressenti du marché, sans avoir pris la peine de chercher.

En cherchant sur lbc, je vois qu'il y-a pas mal de VTR à vendre à pas trop cher (+/- le cout de ta réparation....)


Sinon, tu fais le changement de moteur toi-même. Quitte à attendre de trouver un moteur pas cher.

Salut, j'y ai bien pensé mais le soucis c'est que je suis une bille totale en mécanique. Apres j'ai du monde autour de moi qui me dit tu verras c'est pas compliqué ca tient par quatre vis...Mais je me méfie

revend la tienne pour pièces et achète la même...

ça va te revenir plus cher si personne ne t'aide à remonter le moteur.

pour le verdict : arbre à came HS qui aurait cogné dans la cloche d'embrayage...

faut qu'on m'explique car je cloche la came pas sur ce coup là...

Bic&CAr a écrit:

pour le verdict : arbre à came HS qui aurait cogné dans la cloche d'embrayage...

faut qu'on m'explique ...

Idem, je ne connais pas ces moteurs, mais je crois savoir qu'ils sont proche de ceux du VTC, et un arbre en came HS (palier usé, came déformé) situé qui plus est en haut du moteur puisse aller cogner une cloche d'embrayage située elle, en bas du moteur.
Au pire avec un pignon ou une chaine cassé qui aurait pu eventuellement laisser des morceaux qui auraient pu endomager la cloche (ce qui serait vraiment etonnant quand meme) Le moteur se serait surement completement bloqué et de toute façon n'aurait jamais redemarré.
Je pencherais plus pour une soupape de grillée ou bien un siege de soupape qui se fait la malle.

Je n'avais même pas percuté sur cette histoire d'aac et la cloche d'embrayage...

Soupape grillé et le bruit des gros claquements, ça correspond pas...

Peut-être plutôt une chaine de distrib (le bruit de claquement), puis qui aurait finie par lâcher définitivement.

Le gars m'a dit qu'une pièce avec un roulement avait cassée et que les billes était tombé "au fond" (de quoi, je sais pas)...

Arbre cassé ou non la chaine de distri a du lachée aussi sinon le moteur serait resté bloqué non ?
Ca démarre encore sur un cylindre un VTR ?
Récuperre ta machine et fais y jetter un oeil par quelqu'un d autre pour avoir un second avis.

Seb a écrit:

arbre à came HS qui aurait cogné dans la cloche d'embrayage

Pareil, je ne vois pas comment c'est possible.

A moins que l'arbre à cames fendu, la chaine de transmission soit venue déglinguer la cloche d'embrayage en bas du moteur.
Hors si c'était le cas, la moto n'aurait jamais pu redémarrer !

Seb a écrit:

Le gars m'a dit qu'une pièce avec un roulement avait cassée et que les billes était tombé "au fond"

Là, c'est une autre histoire. Evidemment que si des billes partent dans le moteur, elles vont arriver en bas du carter.

Sinon c'est vrai qu'un moteur se change assez facilement.
Suffit à la dépose de bien noter ce qu'on a démonté pour s'en inspirer au remontage.
La revue technique est nécessaire et abordable du reste.

Après, même si la facture du garage parait salée, elle est dans les tarifs.

Je pense pourtant que le meilleur conseil, c'est effectivement de la revendre "en pièces détachées" ou "pour pièces" et d'en racheter une autre.

Sale coup !

je ne connais pas les moteurs de vtr mais de par la conception des moteurs motos, il me semble qu'il y un carter moteur entre l'embrayage et le vilo, donc si c'est le roulement de vilo qui a laché cela veut dire défaut de lubrification, donc je pense que une fois ouvert le moteur il y aura d'autre surprise, (arbre à came bleui, fourchette de vitesse, piston etc ....) en gros tous ce qui est lubrifié.
Déjà ton modéle est à injection ou pas, parce que si à carbu, effectivement cela demande du temps mais ce n'est infaisable, par contre avec injection et sonde lambda, je pense qu'une reprogrammation sera obligatoire.
L'idée de vendre ta moto en entiére pour piéces n'est pas bête, mais je ne te conseil pas piéces par piéces, tu vas mettre un temps pas possible

salut salut !!
si par hasard tu vend ton vtr dit moi combien tu en veut sa pourrais peut être m intéresser
dimit

si tu as moyen de faire regarder pour rien ( un poto mécano ) ( le même qui pourrait t'aider a demonter remonter) , pourqu oi pas !
sinon la revente ( moto entiere ) te reduierai la facture sur une autre
pas de bol sur ce coup la a 6500 kms !!!

Salut à tous.
Du coup je la met en vente en l'état. Si ca interesse quelqu'un je met ca dans les petites annonces.

ça me chagrine cette histoire quand même.

Peut-être un moteur là : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ou là (650E) : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ou encore là : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Snif.

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Bonjour, bon bah voila c'est fini, vendue pour des clopinettes. Y a plus qu'a attendre pour en retrouver une autre car malgré tout le peu de temps que je l'ai eu c'est une moto qui m'a vraiment plu.

Enfin bon en attendant il me reste mon SV...

Tu as pu en tirer combien finalement?

Tu vas quand même en retrouver une ? nan ?

j'en est tiré 800 € c'est pas cher payé...
Sinon je compte en reprendre une, la meme

Salut ami VTRiste.

Bon je pense que tu as pris une décision sage vu ton expérience en mécanique.

Je te souhaite de retrouver une VTR rapidement, les beaux jours arrivent.

Bonne route.

bien triste tout ça !!!!
aller espoirs l'été va arriver et tu trouvera machine a plaisir !!!

Merde 800E c'est que dalle.

J'espère que tu en retrouveras une bien !