[A SUPPRIMER] Deauville 650 2004 : Vis de richesse : dans quel sens les tourner ?

On est bien en rubrique mécanique routières.
Le sujet à été déplacé par un modérateur qui ne s'est pas signalé.
Pas bien !

Philippe a écrit:

Encore pour cette vis de richesse le lien du début parle de vis de richesse ou (vis d'air) entre parenthèse .... ça perturbe.

Pourtant faudra s'y faire ! la vis en question accepte les deux termes !

ok on l'appellera comme çà bien qu'elle régle l'essence.
Sinon ton bouton modifier ???? On le trouve où?
J'ai dans le bas du message Profil et MP ...en haut sujet et citer

ça porte ce double terme parce que cela dépend des marques de carburateur et de leur fonctionnement.
Ce qu'il faut retenir de toutes façons, c'est que ça modifie le rapport essence et air du mélange.
Donc dans les deux cas, même si c'est indirect, c'est blanc bonnet et bonnet blanc.

La fonction "modifier" est pourtant à coté du bouton "citer".

ok merci pour ta précision et non j'ai pas le bouton modifier à côté de citer !!!

pour éclaircir le mystère c'est moi qui est déplacé le sujet mais j'ai oublié de laisser une trace pour indiquer ou aller pour le suivre, autant pour moi ! mais il n'est pas perdu.
Alors la richesse ? de l'air ou de l'essence ?

Héhé tout est clair et ca me.parraissait logique qu'au plus on devisse plus on enrichi (en essence)et pour mon boutin modifier je peux le trouver où dans mon message?

c'est bizarre ton histoire
tu devrais avoir cela
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bon aprés on crée un nouveau post, parce que Zeus va nous envoyer ces foudres !!

Bonjour a tous
Le réglage des vis richesse ne fonctionne que pour le ralenti, des que les volets papillon s'ouvre un peu le circuit de ralenti ce désamorce et ne reprend sa fonction que les volets fermé. pour preuve les gicleurs de ralenti ce trouve toujours au dessus du niveau de cuve. Donc inutile de bidouiller les vis de richesse pour gagner quoi que ce soi au dessus 1500 tm. *
A+ bruno

C'est hors de propos Bruno. (je ne sais pas à quoi tu réponds du reste. )

Quand à ton info, elle n'est pas parfaitement juste.

Pour ce qui est du filtre à air Manu, je vais quand même aller en chercher un d'origine .... 52€ et le monter sur la machine pour que le mécano qui va faire mes soupapes et synchro parte sur de bonnes bases.Je laisse à -2 tours pour la richesse et verrai leur couleur dans ?????? 50 km ? Et vous tiens au courant des réglages richesses avant et arrière ( je mettrai 1/2 tour en moins donc mélange + riche pour "compenser la chauffe"

ps : apparemment j'ai mon bouton modifier en haut au premier message maintenant ... merci @+

     52 euros le filtre,c'est pas donné! (tu te fournis ou?a Lessines,a Cuesme? ailleurs?)

et bien je vais au plus près chez Degand à Lessines , je vais le chercher ce matin .
Je le mets d'origine pour pas fausser les réglages soupapes et synchro carbu que le mécano va me faire demain.......tu penses qu'on doit faire à peu près combien de km pour voir la couleur des bougies ?
quand j'aurais trouvé le bon réglage de richesse ...donc bonne couleur bougies avant et arrière, je remonte mon filtre maison (j'essaierai de mettre une photo en attache,j'ai jamais mis de photos ...y a rien de spécial ? )et verrai si mes bougies changent .... si elle ne changent pas mon filtre maison à moins de 10 € sera fiable.

Pipo a écrit:

le mécano qui va faire mes soupapes et synchro parte sur de bonnes bases.

Pipo a écrit:

pas fausser les réglages soupapes et synchro carbu que le mécano va me faire demain

Pour la bonne base, c'est raté.
J'ai déjà expliqué pourquoi. Après, tu fais comme tu le sens, bien entendu.

Dibingo a écrit:

pas de synchro à la va-vite ! (deux fois que je rappelle cette règle aujourd'hui ! )

Surtout si la moto n'a que 30000 kms !

Car si tu as un carbu plus faiblard que l'autre, tu vas ajuster celui qui marche le mieux, sur celui qui marche le moins bien !
...et s'il y a une raison particulière pour que les deux carbus ne soient plus dans le même état,
tu vas fausser la carburation par placébo et masquer un éventuel problème !

Une synchro ne se fait pas avant un kilométrage avancé (disons 100000 km) et avant d'être certain que toute la carburation soit parfaite !!

Pour les soupapes par contre, si ça n'a jamais été fait, certain que tu y trouveras à faire !
Commence par là ! ça devrait déjà apporter du changement !

C'est toi qui voit ! mais à mon avis, la synchro maintenant à 30000 bornes, c'est une connerie !

Pipo a écrit:

tu penses qu'on doit faire à peu près combien de km pour voir la couleur des bougies ?

Je me répète, c'est aussi écrit de nombreuses fois sur le forum, un peu partout.
L'essence sans plomb ne colore plus les bougies autant qu'à l'époque du sans plomb !
L'on ne peut donc plus s'y fier correctement !
C'est d'autant plus subtile que du coup, il est difficile aussi de savoir si les bougies qu'on porte
sont encore bonnes de visu.

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