ma Honda DIESEL !!

Certains d’entre vous savaient que je travaillais sur un gros projet de modif, maintenant, ce n’est plus un secret. Il reste quelques détails à voir, mais pour l’essentiel, et après env 800km de tests, je considère avoir réussi mon pari !!!
Partant du principe que le moteur de la SF est très robuste parce que largement sous-exploité, les modifs sont finalement assez basiques : J’ai quand même travaillé sur un moulin récupéré sur une SF accidentée (72000 km), et monté maintenant dans la mienne.

- Culasse rabotée pour augmenter le taux de compression : j’ai un pote qui travaille dans une boite spécialisée, donc facile de ce côté
- Injecteurs de Fiat Uno en lieu et place des bougies d’origine : un simple retaraudage a suffit.

- Pompe haute pression de Peugeot 205 GRD, entraînée par une chaîne de distribution de...Renault 4, reprise en bout de vilebrequin côté gauche du moteur et montée à la place du filtre à air, les carbus ayant été remplacés par une boite à air maison.

- Bougies de préchauffage de Wv Polo modifiées, dans les emplacements des vis qui servent à la synchro de carbus, devenues inutiles.

- Batterie de Harley 1340 fxr (19Ah)
- Le plus gros travail a été de monter des roulements à rouleaux sur les paliers externes du vilebrequin, pour que les coussinets intermédiaires des 3 autres paliers résistent au nouveau taux de compression ! (là encore, merci au pote qui bosse dans la boite de mécanique industrielle de haute précision !)
Après quelques tâtonnements pour trouver le bon calage de pompe, un essai sur route m’a rapidement démontré que les rapports de boite étaient mal adaptés, problème corrigé par des pignons et arbres provenant d’un 750 Shadow, rapports plus longs de custom avec un moteur tournant moins vite.
Bilan routier : moins de nervosité, mais largement compensée par un couple de tracteur, style « Harley », conso de 4l/100 à peine, sonorité « étrange » de l’échappement, reste à corriger quelques vibrations parasites vers 2500 tr/mn et autres petits détails...avant de passer à une injection électronique , en projet ...
Promis, demain, le reste du dossier, avec toutes les tofs !!

Purée, c'est balaise mec !

Les questions vont venir, mais j'en ai déjà deux.

1) est-ce que c'est légal ? (tu peux répondre ou non, sinon en MP )
2) D'ou tes venue l'idée de mixer les pièces d'un Shadow ?

Quand tu en seras à l'hydrogène, appelle moi parce que j'y pense de plus en plus !

En tous cas, merci du partage poto Denis, c'est fantastique !

Note que ce sujet sera sans doute déplacé (rubrique des visiteurs, ce n'est pas ça...)
je pense d'ailleurs que ça partira en rubrique restreinte "Team racing", fermée pour le moment.

 Si il ne s'agit pas d'un poisson d'avril, alors là    

Bien vu Thierry !   

Moi je n'y connais rien en Diesel de toutes façons !

Je suis en plein doute parce que Denis nous avait parlé il y a quelques temps,
d'un projet spécial dont il nous ferait part.

Ou alors il avait préparé son coup !

Je suis un vieux forumeur maintenant, mais je faisais ce genre de coup une époque.

Alors là, je ne sais plus moi !  

pfffffuuuu   alors là !!! RESPECT

je savais bien que les motos diesel existes !  

vivement une vidéo !!   

  

C'est dans les 22 bars non la compression nécessaire sur un moteur mazouté ?
Ça me parait difficile à atteindre juste en rectifiant la culasse...
En plus le démarreur d'origine n'aurait pas assez de gniac.

Je crois plutôt au Colin du Capitaine Igloo pêché le 4ème mois de l'année

trop fort ce moteur diesel
combien de pression dans les pneus pour flotter ? pour le préchauffage ; c'est thermosta 7 ou 8 ?
bel article , photos a l'appui   

  

"- Bougies de préchauffage de Wv Polo modifiées, dans les emplacements des vis qui servent à la synchro de carbus, devenues inutiles. "

  



  

Ah....ça serait un poisson d'avril?..  
Ca parait tellement vrai que j'y avais pas pensé du tout avec les photos..

Un gros travail de recherche....................pour monter ce très joli poisson d'avril !!!
Il est génial !   

 Bah !!! Alors là !!! poisson d'avril ou réalité, joli travail !!!    mais des points sont effectivement bizarres ou à éclaircir.
Taux de compression à 22 Bars, oui mais avec culasse sérieusement raboté et augmentation de la course des pistons, et là Denis n'en parle pas   

En tous cas Denis je te tire mon Chapeau !!!

Bon, ma Seven mazout n'aura duré que le temps d'un 1er avril !!

j'avoue sans honte (!!) n'avoir que recopié cette blague sur l'autre forum dont je fais partie et avec laquelle j'en avais aussi piégé plus d'un il y quelques années...

Rien de bien compliqué pour faire un canular :

De droite à gauche:
Un ensemble injecteur/porte injecteur coupé au ras du filetage et juste posé sur un trou de bougie, avec un tuyau de gasoil dont le raccord n'est même pas du même filetage (juste posé lui aussi), un tube de retour en gaine de câble électrique, une bougie de préchauffage bricolée et placée...là où on peut, et une boite à air "maison" en bristol plié, collé et peint....
Merci aux garagistes du coin pour le don des pièces destinées de toute façon à la poubelle  

  Très bonne "réalisation" Denis! Un bon gros poisson pas si facile à trouver!   

PUTAIN !! je suis dégouté !!  

je me suis fait avoir comme un gamin   

arf arf arf bravo , super poisson d avril   

  

Pareil !

Comme je suis une quiche en Diesel, j'ai tout gobé !

Bravo Denis !

Ps : Sujet déplacé en rubrique "blagues".

Tu les as bien roulé dans la farine!
Normal: pour les soles meunières, la farine c'est mieux.

Une histoire de poisson quoi !

Joli coup !!! Bien monté, bien emmené.  

Nous a toulouse ça fait longtemps que nous roulons au gaz mais c' est un peu couteux en boites de cassoulet et douloureux pour les chicanes

bravo j'y ai cru mais avec moi c'etait facile suis une bille en meca    

Excellent ! Je me suis fais avoir comme une tanche....

Comme disait coyotte, un poisson c'est vite cuit. C'est la préparation qui est longue...