NTV650 vs VT500E

Bonjour

Petit comparo entre ma NTV650 et la VTE revendue cette semaine :

Les + du VTE
- maniabilité, un vélo
- position de conduite
- boite de vitesse : étagement, bruit, point mort facile à trouver, on tombe rarement sur un trou
- agrément à bas régime
- moteur un peu plus démonstratif
- moins de vibrations
- look rétro, on aime ou pas


Les + du NTV
- tenue de route
- freinage
- moins sensible au vent il me semble, même avec carénage
- refroidissement
- conso huile, rien ou presque
- démarrage moteur tiède sans problème
- plus de coffre sur autoroute
- disponibilité pièces détachées
- pas si moche que ça avec un carénage...



Je complèterai au fur et à mesure...    

Lio a écrit:

Ntv : - plus de coffre sur autoroute

C'est pourtant assez paradoxal, car la VTE a davantage d'allonge et se trouve plus démonstrative dans les tours.

Lio a écrit:

Ntv : - démarrage moteur tiède sans problème

Je n'ais jamais eu de souci pour redémarrer moteur chaud avec le VTE.
Sans doute que la tienne commençait à se faire vieille....

Lio a écrit:

Ntv : - disponibilité pièces détachées

Quoi que ça s'améliore ces temps-ci pour le VT5.
On a vu resurgir des pièces neuves chez des fournisseurs.
Reste que les éléments de carrosserie par exemple, commencent à se faire rares !

Citation :

Ntv : - pas si moche que ça avec un carénage...

Oui ?
Tu aurais des photo de tes deux motos, histoire d'illustrer ce comparo ?

Et question confort ?

DiBingo a écrit:

Lio a écrit:

Ntv : - plus de coffre sur autoroute

C'est pourtant assez paradoxal, car la VTE a davantage d'allonge et se trouve plus démonstrative dans les tours.

C'est pas paradoxal, la VTE a effectivement plus d'allonge et est plus démonstrative, mais a moins de coffre, et je ne parle pas du top case   
La VTE est aidée par une boite 6, la NTV par son + cylindrée

DiBingo a écrit:

Lio a écrit:

Ntv : - démarrage moteur tiède sans problème

Je n'ais jamais eu de souci pour redémarrer moteur chaud avec le VTE.
Sans doute que la tienne commençait à se faire vieille....

Pas de problème moteur chaud, mais moteur tiède. Il me semble avoir lu plusieurs posts parlant de ça.

DiBingo a écrit:

Lio a écrit:

Ntv : - disponibilité pièces détachées

Quoi que ça s'améliore ces temps-ci pour le VT5.
On a vu resurgir des pièces neuves chez des fournisseurs.
Reste que les éléments de carrosserie par exemple, commencent à se faire rares !

Pas de problème pour trouver plaquettes, mâchoires,... mais si tu veux trouver un culbuteur... et gaffe aux pièces soi disant adaptables - voir mon expérience avec câble d'embrayage (ceux qu'on trouve chez wemoto et sur eBay ne se montent pas !)

DiBingo a écrit:

Citation :

Ntv : - pas si moche que ça avec un carénage...

Oui ?
Tu aurais des photo de tes deux motos, histoire d'illustrer ce comparo ?

Et question confort ?

Question confort, y'a pas photo, la NTV est bien au dessus, même si je préfère la position sur VTE, mais on s'habitue à tout   



  

Lio a écrit:

Pas de problème moteur chaud, mais moteur tiède. Il me semble avoir lu plusieurs posts parlant de ça.

Sur une moto de cet âge, voir la segmentation, les soupapes, l'allumage.... etc.
Mais si la moto est en parfait état : aucun problème !

Lio a écrit:

Question confort, y'a pas photo, la NTV est bien au dessus

Sauf quand on a la version avec la selle moins épaisse !
Car il y a deux versions de selle sur le NTV ! Une basse (plutôt raide) et une haute (comme la tienne !)

J'ai bien fait de te demander des photos ! ta nouvelle NTV est magnifique !

DiBingo a écrit:

Lio a écrit:

Question confort, y'a pas photo, la NTV est bien au dessus

Sauf quand on a la version avec la selle moins épaisse !
Car il y a deux versions de selle sur le NTV ! Une basse (plutôt raide) et une haute (comme la tienne !)

J'ai bien fait de te demander des photos ! ta nouvelle NTV est magnifique !

Faut dire aussi que la mousse de la VTE était bien avachie, ça aide pas

Ah bah oui forcément !
Je me doutais que tu comparais tout avec du vieux !

moi je sais pas je connais pas la ntv , juste le meme moulin sur la deauville

la deauville je l'ai trouver molle mais surtout tres lourde

sur ma transalp en 650 c'est un peu pareil , c'est elastique , un peu ennuyeux mais efficace
encéphalogramme plat , c'est lineaire

sur ma 500 , je sais pas decrire , mais c'est plus marrant ,
meme si c'est moins plein partout
on s'ennui moins y'a clairement du caractere dans ce petit moteur

la ntv m'aurait bien brancher , parce qu'elle freine surement mieux et que son cadre est plus rigide
aussi parce que coté duo , ça le ferait mieux avec ma femme
la transalp est trop haute , la selle de la 500 est trop courte avec nos gros derriere dessus
ça doit etre mieux sur la ntv mais j'ai peur que le moteur soit fade comme sur ma transalp

apres question gueule , j'ai du mal avec ce cadre en travers sur la ntv

alors ça le fait comment la route a deux et la motorisation sur le ntv? vous confirmez?

En effet, c'est très comparable à ton Transalp, question comportement moteur.
La Ntv a cependant un peu plus d'allonge, mais question coffre, ça se veau vaut.

La Vt500E dont tu parles est plus démonstrative dans les tours et son moteur plus amusant car
moins linéaire.
Mais question valeurs de couples, c'est plutôt léger pour le duo.
A moins d'avoir une copine de 40 kilos, le duo sur le Vte reste occasionnel.

Globalement la Ntv s'en sort mieux.
Pas spécialement plus confortable pour l'assise, sa selle est tout de même plus accueillante pour deux.
Le moteur offre aussi plus de couple et il sera plus facile de dépasser aux vitesses usuelles avec.
Sur la Vte à deux, faut jouer dans les tours comme avec une sportive, pour s'extraire.
C'est assez éprouvant.

Reste que la Ntv saucissonne moins sur son cadre et freine mieux.
ça compte pour le duo !