Amortisseur sur mesure made in France Shock-factory

Et ça touchera pas en roulant ?

Non car au final le basculeur reprend une bonne place et la détente max de l'amortisseur est plus courte que la roue a terre sur centrale.
Et Mike Capon m'a confirmé que c'etait bien cela à faire.

Ouf !

J'en profite au final pour tomber le basculeur et l'amenner a mon mécano pour vérification...sinon il y a plus de 150€ de roulement et joint pour le refaire

Oh ! tu vas en sortir de cette bécane ou quoi ?

C'est des vérifications au final que Mr lambda ne fait jamais mon mécano me dit. Comme elle a appartenu a 2 Mr Lambda dans sa vie précédent mon passage... Mais voyons le bon côté, elle sera neuve et reparti pour 25 ans
Après dans le pire des cas la chance est de mon côté, donc on verra tant que c'est déposé, il me reste une vis et c'est à terre. Mais c'est un HS du sujet initial à voir pour déplacer cela dans mon suivi de la restauration, voir remise à neuf on pourrait dire

Oui, comme tu le dis, c'est un autre sujet !

Une petite remonté de ce sujet pour leur faire un peu de pub


Apres 14ans et 60000km de "bon " et loyaux service j'ai décidé de changer l'amortisseur du vtr.
marre de prendre des coup a chaque bosse de la route, ou de sentir l’arrière glisser à l'accélération sur l'angle, ou encore avoir la moto qui tortille lorsque le rythme augmente.

Donc je passe la commande par internet le jeudi de l’ascension, en précisant mes infos perso  (poids, utilisation, modif sur la moto).

je reçoit un mail des le vendredi matin me demandant de les appeler pour confirmer certain détail. coup de bigo dans l’après midi pour les derniers point ( je voulait relever l’arrière ) et payement.
au téléphone, il m'annonce une livraison fin de semaine prochaine.

Je réceptionne l'amortisseur le mardi

Je le monte dans la foulé, et des les premiers km je sent qu'il est a la fois plus raide, mais absorbe mieux les irrégularité de la route.

après 1000km de tout type (cool, arsouille , solo, duo) c'est vraiment top
le réglage me convient bien, ni trop confort, ni trop sport. bref j'aurais du faire le changement plus tot.
Je le conseille a tout ceux qui  trouve leur moto "baladeuse" , certes ça a un coût (400€), mais la sécurité et nos vie valent bien plus que ça

Pas trop compliqué à changer l'amorto sur le VTR?
Quand j'avais remplacé le mien sur la Deauville, ce n'était pas évident.

Il faut tomber toute la biellette de suspension mais c'est plutôt accessible.
en moins d'une heure c’était changer

400€ certes, mais ça me parait encore dans les clous par rapport à celui de l'origine !

C'est sur que par rapport à l'automobile, il y a un monde.
Sur un site spécialisé assez connu, 4 amortisseurs pour le Pajero, environ 200 € +190€ de pose ça fait 1 de moto sans pose.

Va comprendre !

La moto c'est un luxe ou pas alors ?