VT500C - Je me lance dans les modifs !!!

La forme de ce cache est simple. Possible de le refaire en résine, mais il ne sera plus chromé.
Ce cache est excessivement dur à retrouver ! mais sur Ebay Deutch, c'est possible parfois !

Ce que j'avais comme astuce moi, c'est de les relier ensemble sous la selle par deux fils de fer et
un ressort au milieu.
(faut que le ressort soit un peu en traction.)
Ainsi ça garde une certaine souplesse et c'est décrochable au besoin. (en faisant une boucle à une des attaches du ressort)

Chrome OBLIGATOIRE !!!

Merci, je cherche, je cherche.
J'ai déterré un message dans les annonces du forum, j'attend :)

Ben oui, moi aussi je me passe pas de chromes !
Sauf avec ma Dove en plastique.

J'ai envoyé plusieurs mail sur LBC. J'attend

Salut.

J'ai une offre a 35€ port compris sur LBC !

Qu'en pensez vous ?
Personnellement je trouve ca un peu cher pour un bout de plastoc d'occas !

Bein non désolé, c'est le prix pratiqué généralement.
Ne te plains pas, sur le VTE, le cache latéral est beaucoup plus long et se monnaye jusqu'à 60E !

Bonjour à Tous.

Grace à votre aide, j'ai fait mes commandes avancées.

Voici le résultat :

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Ca fonctionne nickel !

Pour le moment, j'ai du mal a me faire a la position, mais faut dire que du faire 3 km :)

Ca me semble un peu trop avancé, je verrai maintenant que je sais comment faire, ce sera que dalle à modifier :)


Donc, le tout est en alu.

Pour la commande proprement dite, c'est un tube que j'ai tarauder a l'ancienne avec des vis :)

Ca ne bouge pas d'un poil et les vitesses passent même mieux qu'avant.

Du bonheur !!!!

Je pense que je vais peindre les pattes en noir. Votre avis ?

Tout commentaires seront bon à prendre !

Des idées d'amélioration, ou autre, n'hésitez pas.

Merci encore à tous pour vos photos qui m'ont bien aider a trouver la solution sans soudures, aucunes !!

Allez, dans la foulée un petit lavage

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c pas mal :)

moi je les polierais plutôt qu'y peindre

Merci. Surtout venant de toi :) I'm happy !

Polissage, why not.

Ca ne ferai pas trop lourd ? Il y a beaucoup de pattes quand même.

Tans que j'y suis, l'envie de rallonger la fourche chemine de plus en plus dans mon crane malade :)

Qui pourrait m'expliquer comme on fait, ou me filler un liens bien explicite pour "les nuls" comme moi.

non ! faut que ça brille un custom :D

ça m'intéresse aussi, j'avais pas réussis à avoir la réponse sur un autre post, je pense qu'il faut bêtement comprimer le ressort principal en ajoutant une butée mais à confirmer

Il me semblai que l'avais fait, de 3 cms ?

Et la chasse, il faut souder ou c'est les T a changer ?

Tu peux descendre les tubes de fourches dans les "T" pour commencer !

Mais pour les pattes des commandes au pied, je dirais plutôt en noir !
ça cache la misère et puis c'est surtout que le cadre et le bas moteur sont déjà noirs !

Merci pour le cache misère :)

descendre l'avant n'est pas le but, au contraire.
Allonger est plutôt l'idée. Comme un chopper

Euh ouais désolé, tu as fait de ton mieux, mais je ne trouve pas que ce soit une partie à laisser trop visible.

Et quand je parle de descendre la fourche dans les "T", ça va la rallonger, pas le contraire !

No problemo, je suis asser d'accord :) Je trouve ca un peu grossier aussi.

je ne peu pas baisser les T ils sont au max. Enfin d'origine quoi.

Tres chouette et un coup de finition esthétique et hop en selle !

Bon. J'ai fait environ 50 bornes depuis.

Verdict, je ne me fait pas du tout a la position !

Les jambes sont trop tenduent. Pourtant je ne suis pas un nain, je fait 1.8m.

En plus, dès que je prend trop d'angle (pourtant, je n'en prend pas beaucoup), j'ai les talons qui frottent la route. Ce n'est pas sécurisant du tout !

Je vais donc essayer de les rapporcher de quelques centimètres et si ca ne me plais toujours pas, retour a l'origine.

Au moins, j'aurai réussi a le faire :)

Sur ce genre de modif, il faut parfois s'y reprendre à plusieurs fois pour trouver le bon compromis.

Donc, j'ai attaqué hier soir en rentrant de reculer ces foutus calles pieds.

Pas compliqué, mais j'ai pas eu le temps de finr, du coup retour a l'origine pour aujourd'hui.

Le tour de France passe chez moi, du coup, voiture INTERDITE.
Ca va être le bordel pour rentrer chez moi après le boulot !

Je finirai ce WE et photo en début de semaine pour vous, avec un petit compte rendu de mes sensations !

Yes !

Et le tour, tu ne peux pas faire du genre, tu le suis discrètement comme si tu faisais parti du défilé ?

Bon, samedi, j'ai bien fait de prendre la moto ! En voiture je n'aurai pas put rentrer chez moi avec le tour de France !!!

Alors, c'est fait, hors finitions !

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Donc, reculées de quelques centimetres (je n'ai pas coupé les pattes du coup vous voyez de combien j'ai reculé l'ensemble) et le calle pied de droite décalé vers l'exterieur de 3 cms et remonté pour être a la même hauteur que le coté gauche.

C'est mieux, nettement mieux.

J'ai encore du mal avec la position, mais je vais insister histoire de voir si je m'y fait.
Il faut également de je remonte légèrement la commande de boite ! Deux coup de clefs et ce sera fait.

J'ai un petit soucis, ceux qui sont équiper de ce genre de choses pourront me dire si ils ont le même problème.

Dès que je passe 70/80 km/h mon pied droit a tendance a glisser ! C'est chiant ! Et vous ?

Le frein, sera a venir. J'ai des idées pour le faire ! Pas peur :)

Pour finir, si ca reste comme ca, ma déscision est prise ! Ce sera peint en noir !

Mon pied glissait aussi coté droit avec les cales pieds d'origine... maintenant je me suis habitué et ça glisse plus !

On doit ce musclé quelque part

Dac, merci, ca me rassure :)

Je vais essayer de remettre les cahoutchoucs sur les calles pieds pour voir !

Ah bah oui tiens ! sans les caoutchoucs ça glisse forcément !

Ba ouai, mais c'était plus jolie :)

C'est le problème du custom ! faire joli tout en restant efficace !
T'es en plein dedans maintenant !