NTV : modifier taille pneu avant 120/70/17 ?

je dois changer mon train de pneu
je souhaite mettre du PR2,
est ce que ça pose problème si je passe l'avant en 120/70/17 au lieu du 110/80/17
je sais qu'il y a eu déjà des post la dessus, mais y a t'il des retours d’expérience
merci

des retours que j'ai lu et qui se trouvent sur le forum....
la direction devient lourde et le compteur est faussé.
A éviter.

J'ai monté un BT45 à l'avant (diagonal) et un pilot road ((radial) à l'arrière et ça marche parfaitement.
L'interdiction du panachage ne concerne pas les deux roues, et la moto n'est ni assez lourde, ni assez puissante pour être concernée par le problème

Pour panacher les technologies de pneu, ok ! on peut mixer ! (diago/radio)
Mais pas pour des dimensions différentes !
D'ailleurs la loi interdit de monter une taille de pneu différente de celle prévue pour la jante !

Absolument !
Il vaut mieux panacher que monter des tailles différentes de celle d'origine !
J' ai trouvé que le radial à l'arrière amennait plus de confort, moins de rebonds sur les bosses, et finalement une meilleure adhérence

NTV 650 96 achetée il y 2 mois
Je suis actuellement monté en bridgestone BT45 110/80x17 AV et BT23 150/70x17 AR
pneu AV a changer avec usure en facette mais j'ai changé les plaquette de freins lors de l'achat
pas de problème de tenue de route mais effectivement il vaut mieux être en diagonal ou radial sur les 2 pneus
120/70 x17 n'est pas conseillé sur une jante de 2.50 et va rendre la moto moins agile
Bridgestone préconise BT23 en 110/70X17 quelqu'un a t-il déjà testé ?
je sais que ce va fausser le compteur mais je m'en fous !

Tout d'abord Eric !

Sinon oui, tu peux monter un pneu moins haut. Pas de problème.
... et évidemment, le compteur sera faussé.

salut, moi je viens de monter du 110/70/17 a l'avant, en metzeler roadtec Z6, aucun problème, mise a part le compteur qui te dis que tu vas vite!!!!

bonjour
je sais pas si je suis au bon endroit pour le post , c'est pour mon expérience perso avec les pneus sur ma NTV revere de 1988

depuis le début je montais du active a l'avant et du pilot rod arrière (diagonal/radiale) la moto était super
1er essai récemment AVON a l'avant pas de problème
2éme essais AVON avant et Avon arrière et la problème
en courbe rapide , si la route est pas nickel elle louvoie grave , limite je me fais peur d"ailleur le 1er jour j'ai eu peur
pour moi le AVON a l"arrière va pas sur ma moto jamais elle a eu ce comportement

ou alors elle vieillit et l'ensemble fourche/amortisseur commence a pomper dans le vide

je pense pas
le matin avec le pilot road mort ça va bien , je repart le soir avec le avon neuf et ça va plus ??
en plus l'amorto et bien (EMC) et la fourche faite y a un an

et c'est quel modèle de chez Avon? pression ?

roadrider
pression 2,3 (ce que je mettais dans le road)

Jean, jacques a écrit:

je sais pas si je suis au bon endroit pour le post

Non, pas le bon post !

Hein monsieur Johan ?