Besoin d'aide d'un parisien [devenu : Ma seconde moto idéale]

mauvaise langue Cyril

t'as combien en budget Jessy?

t'as vu la deauville a 2000 euros sur Brest? la mienne a 28000 €...?

faudrait déjà voir ton moteur en rab si on peut le faire tourner....

Tu parles, mon budget est de 250 euros

C'est aussi pour ça que je regarde toutes les motos entre 250 et 750cm3 sur le bon coin, dernièrement j'en ai raté trois de peu, mais c'est pas grave,

je suis pas pressée et ma recherche va du mono au bi-cylindre dans les cylindrées que j'ai citées au-dessus.

la ntv reste la plus économique des meules...

M'enfin je ne te comprends plus Jessie, tu veux une autre Ntv pour pièces ou une nouvelle moto ?

Je veux une seconde moto pour faire les hivernales.
Une moto qui ne sera pas Trottinette et qui est ma première "grosse" moto et que j'espère garder. Une moto qui si je la casse ça ne me fendra pas le coeur.

Voilà l'idée.

Bein y'a le choix pour 'hiver !

Une Transalp, une Deauville ou un VTE

Ah non, pas la Vte, après tu ne voudrais plus de la Ntv !

Pourtant une Vte, c'est ce qui a de moins cher !

Ben en fait, j'suis pas fixée sur ce que je veux, hormis pour les points suivants :

- mono ou bi-cylindre
- 4 temps de préférence (mais j'suis pas contre un dtmx, une mz etz par exemple)
- si bi-cylindre, de préférence moteur en ligne
- refroidissement par air de préférence (mais pas obligé oeuf corse)
- fiabilité reconnue
- faible cout d'entretien (ce qui explique la limitation du nombre de cylindre, le refroidissement par air préféré)
- moto datant d'après 1979/80 (pour trouver des pièces et aussi parceque c'est à partir de cette époque qu'elles ont pour la plupart commencée à être fiable)

motos dont je ne veux pas entendre parler :
- suzuki GS 400
- honda cb400 et cm400
- suzuki DR 600 et plus gros (démarrage au kick sur gromono.....)
- yam xt 600 (kick)
- kawasaki klr
- yamaha xs

motos qui me conviendraient :
- honda : VTE ou VTC 500, NTV, XLR 250/350/400, CB250, CB500 (à partir de 1993), Transalp,
- suzuki : GS et GSE 500, DR350,
- yamaha : XT 250/350, DTMX 125/???, SR 400/500, SRX600, SZR660,
- kawasaki : GPZ 500, KLE 500, ER5, EL250,
liste non exhaustive évidemment

Kawa ? Brrrrr... c'est le genre de truc qui me rend frileux, Yamaha aussi du reste !!

D'autant plus que ces motos l'hiver, partent vite à la rouille !

La plupart des modèles que tu cites se retrouvent la plupart du temps en piteux état d'occasion !
ça risque d'etre plus un emmerdement qu'autre chose !

A part biensur les Honda qui risquent de tenir le coup.
Les Suz sont pas mal aussi question fiabilité et facilité mécanique.
La Gse peut d'ailleurs se trouver à pas cher et tient bien le coup !

Après comme on dit, c'est l'occasion qui fait le laron.

DiBingo a écrit:

Après comme on dit, c'est l'occasion qui fait le laron.

Exactement, on verra bien ce que je trouverai, quand j'en trouverai une.

DiBingo a écrit:

Kawa ? Brrrrr... c'est le genre de truc qui me rend frileux, Yamaha aussi du reste !!...

Je te rejoins sur Yamaha, mais Kawa je trouve la GPZ500 bien costaud, j'en ai eut une que l'on m'a prété, à part les carénages qui étaient un peu vieux donc qui pétaient facilement, le moteur lui il a tenu bon, et pourtant il en a prit plein la gu...e, bien sûr je veux bien admettre que j'ai dû tomber sur LA GPZ d'exception qui confirme la règle, vu que je n'ai jamais discuté de cette bécane avec qui que ce soit à part son proprio légitime.

DiBingo a écrit:

...Après comme on dit, c'est l'occasion qui fait le laron.

Et là aussi je te rejoins.

Mouais Jeff... la GPZ500.

Assez solide c'est vrai, mais très souvent à bout de souffle.
Quoi que si j'ai bon souvenir, faire la distribution la dessus, c'est la merde !

On a L'er5 aussi et la Kle avec le meme moteur dégonflé, mais
la finition n'est plus aussi bonne que les premières Gpz.

(pareil pour la Gpz, mieux vaut eviter les derniers modèles dont la qualité à baissé.)

Et puis voir un truc.... c'est que la GPz a longtemps été mal vue par les assurances....
aujourd'hui, ça risque encore de couter cher à un jeune permis.

DiBingo a écrit:

Et puis voir un truc.... c'est que la GPz a longtemps été mal vue par les assurances....
aujourd'hui, ça risque encore de couter cher à un jeune permis.

Ca oui, j'avais remarqué, vu ce que ça m'a couté à l'époque pour quelques mois.

Effectivement c'est pas nerveux comme on pourrait le croire vu sa silouhette sportive.

Je trouve que pour les hivernales, l'idéal c'est un trail: confort routier, protection du vent glacial grâce au petit pare-brise (toujours mieux qu'une basique), et avec des pneus à crampons ça permet de rouler "plus sereinement" dans la neige.

Mon idéal serait une transalp, 750 XLX, ou AfricaTwin.

une honda NX 650 dominator serait pas mal non plus:assez leger,mono avec demarreur,40cv...etc.

Yvan je te rejoins avec la Dominator mais c'est pas la seule avec un démarreur électrique, y'a aussi certaines XT600

Mais je m'en moque que ce soit un trail. Pourquoi ? J'aime pas les trails.

Donc on verra quand je "trouvera"

Et puis Cyril pour la protection, rien n'empêche d'ajouter un petit saute-vent

ben,je croyait avoir lu que tu ne voulais pas en entendre parler de l'xt 600.

Oui c'est clair que j'aime pas la XT600 mais pareil pour tous les autres 600 trails surtout s'ils n'ont pas de démarreur électrique.

Et puis comme j'aime pas les trails, si je dois en prendre un, je préfèrerais que ce soit un 250/350/400 pour qu'il soit plus léger...

Sinon je regarde toujours les annonces et si j'ai du temps demain ou après demain j'en mettrai sur le fofo

AnDroKtoNe a écrit:

Oui c'est clair que j'aime pas la XT600 mais pareil pour tous les autres 600 trails surtout s'ils n'ont pas de démarreur électrique.

Tu as tord, c'est bon pour muscler les gambettes gratuitement!!!

Euuuuhhhh non merci, j'tiens pas à me vider du peu d'énergie dont je dispose juste avant de partir à chaque fois ....

Et puis en plus, je ne sais pas si j'ai assez de force.