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 XLV750R : trous à l'accélération

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Crespi




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MessageSujet: Re: XLV750R : trous à l'accélération   XLV750R : trous à l'accélération - Page 2 EmptyLun 10 Juil 2023 - 11:23

bonjour,
j'ai démonté les carbus, aucun jeu dans les axes des papillons,
j'ai vérifié les membranes des boisseaux, RAS, le précédent propriétaires les avait remplacées

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une question cependant: les méplats des boisseaux doivent ils se trouver coté filtre à air ou coté admission moteur? on ne peut pas se tromper au remontage mais lors du remplacement des membranes on peut tres bien les coller du mauvais coté, suis je clair?

merci pour votre aide et bonne semaine
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DiBingo

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DiBingo

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MessageSujet: Re: XLV750R : trous à l'accélération   XLV750R : trous à l'accélération - Page 2 EmptyLun 10 Juil 2023 - 14:10

Je dirais coté admission Doute
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MessageSujet: Re: XLV750R : trous à l'accélération   XLV750R : trous à l'accélération - Page 2 EmptyLun 10 Juil 2023 - 14:48

juste, j'ai vu ça sur une photo d'une revue d'atelier on voit clairement le méplat derriere le volet d'admission,
donc maintenet je vais tenter de remonter les aiguilles et nous verrons bien le résultat

à bientot
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Crespi


Crespi

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MessageSujet: Re: XLV750R : trous à l'accélération   XLV750R : trous à l'accélération - Page 2 EmptyJeu 14 Sep 2023 - 11:36

bonjour,
je reviens vers vous pour donner des news,
j'ai enfin pu terminer mes travaux (mon faisceau alternateur avait cramé) sur la moto,
et j'ai remis en route avec la petite modif, l'aiguille des boisseaux remontée d'un cran à l'aide de 2 petites rondelles de 3mm (il n'y a pas de circlips et de crans sur ces modeles)
Le ralenti est bon, la moto n'a plus de trous à l' acceleration, j'aurais pu dire que le probleme est résolu, mais maintenant la moto fait d'énormes pétarades à la coupure, j'ai l'impression que je ne verrai jamais le bout du tunnel  Grosse frayeur

à plus, merci
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DiBingo

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DiBingo

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MessageSujet: Re: XLV750R : trous à l'accélération   XLV750R : trous à l'accélération - Page 2 EmptyVen 15 Sep 2023 - 10:18

Relever les aiguilles joue effectivement, principalement sur le circuit intermédiaire de carburation.
(Le mi-régime est le plus touché mais ça peut aussi avoir une incidence sur le bas et haut régime)

Pour les pétarades à la décélération, on incrimine le plus souvent les
cellules d'enrichissement à la décélération, mais de mémoire tes carbus n'en sont pas équipés ?
(un capuchon rond sur le coté des carbus qui masque de petites membranes)

XLV750R : trous à l'accélération - Page 2 Carbu_10

Sinon, il va falloir revoir pour commencer tes réglages de vis de richesse.
La bonne méthode : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ensuite peut-être jouer sur la taille des gicleurs et du niveau de cuve pour rétablir
le surenchérissement causé par la levée d'aiguille.

A moins que tu ais mal remonté quelque chose ? comme les pipes par exemple ?

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Crespi


Crespi

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MessageSujet: Re: XLV750R : trous à l'accélération   XLV750R : trous à l'accélération - Page 2 EmptyVen 15 Sep 2023 - 15:34

bonjour,
merci pour tes réponses, je ne crois pas qu'il y ait des cellules d'enrichissement sur mes carbus,


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]



les pipes sont bien montées,
je vais revoir les reglages de richesse, est-il possible qu'il y ait plus d'un demi-tour de différence entre les 2 carbus? et j'obtiens le meilleur ralenti avec une différence d'un tour pr rapport au règlage standart de le RT

à+,
cordialement
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Ganjiang


Ganjiang

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MessageSujet: Re: XLV750R : trous à l'accélération   XLV750R : trous à l'accélération - Page 2 EmptySam 16 Sep 2023 - 10:32

Oui c'est possible car chaque moteur et cylindre est différent. La RT sert de base de réglage uniquement.
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MessageSujet: Re: XLV750R : trous à l'accélération   XLV750R : trous à l'accélération - Page 2 Empty

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