PC 800 sur remorque ?

Comme je vais certainement déplacer souvent la moto avec la remorque, pour ceux qui ont cette machine, comment sanglez vous la moto sur la remorque ?
J'avais pensé faire une belle découpe bien propre dans le cache ABS au niveau des pare cylindre pour passer le crochet ou la sangle pour l'avant, et a voir via les poignées de maintien passager pour l'arrière, mais je pense que ça va abîmer la carrosserie du coffre AR...
Merci de vos avis.

Salut.

Déjà au minimum une Sangle de guidon pour avant.
Pour arrière, soit faire une fixation au niveau des poignées passager, ou encore au niveau des repose pied.

Pour la sangle au guidon, j'ai bien peur d'avoir un soucis à cause des plastiques qui recouvrent le guidon...pour l'arrière, les poignées de maintien ok, mais ça va frotter sur le coffre...
Je vais voir les cales pieds...merci

JLo a écrit:

Comme je vais certainement déplacer souvent la moto avec la remorque, pour ceux qui ont cette machine, comment sanglez vous la moto sur la remorque ?
J'avais pensé faire une belle découpe bien propre dans le cache ABS au niveau des pare cylindre pour passer le crochet ou la sangle pour l'avant, et a voir via les poignées de maintien passager pour l'arrière, mais je pense que ça va abîmer la carrosserie du coffre AR...
Merci de vos avis.

Bonjour.

Depuis un peu plus de 10 ans maintenant, je possède cette machine, mais je n'ai jusque là pas eu besoin de la déplacer sur remorque.
Bien sûr, j'y avais pensé en cas de panne, alors voici ce que je ferai aucazou :

- blocage de la roue AV à l'aide d'un "steadystand" (ou équivalent) + sanglage de la roue ;
- démontage des "bananes" (protections latérales en cas de chute), et accrochage des sangles ou cordes sur les tubes acier qui sont juste derrière les bananes en plastoc (pas besoin de découpe) ;
- accrochage d'une corde "traversante" sur chaque poignée du guidon (un noeud de cabestan sur chaque poignée), les surplus gauche et droit accrochés à la remorque. Utiliser une amarre "Squareline" très agréable à "travailler" d'un diamètre 14 ou 16 qui devrait largement suffire ;
- ancrage de chaque poignée de maintient passager, mais comme tu l'as compris, gros risque de rayer le coffre AR, donc des ancrages déportés seront nécessaires (genre "joug" à boeufs acier ou bois, plus facile à réaliser si la machine est équipée d'un "sissy bar") ;

- et puis voir aussi si on peut utiliser un ancrage sur la roue AR (genre Tyrefix) comme pour le transport des machines de piste (pas sûr qu'on puisse).

Et puis lors du transport sur remorque, ça frotte sévèrement dans tous les sens (expériences vécues), alors surtout, tout protéger avec de la mousse ou des chiffons doux pour protéger et la carrosserie plastoc, et la peinture. Et anticiper les "points de compression", et les réduire à néant.
Protéger, protéger, protéger encore...  

Hello, merci du conseil...je pense opter pour les oreilles et comme tu dis,je pensais y mettre un Sissy pour madame, donc ça fera bien le taf..pour le roue ar, je pense que c'est impossible, et le bloc pour la roue avant, j'y pensais aussi...après, il y a peut être la possibilité de passer un axe avec deux anneaux dans l'axe de roue avant...je vais me pencher dessus dqp...
Sinon, au niveau fiabilité, vous en êtes contents, et quels points à surveiller ?
Merci

JLo a écrit:

Sinon, au niveau fiabilité, vous en êtes contents, et quels points à surveiller ?

Attention au hors sujet !
C'est une autre question que celle initiale !
Une question = un sujet.

D'autant plus que le sujet a déjà été traité ! bien évidemment !

DiBingo a écrit:

https://www.v2-honda.com/t1504-pc800-deauville-650-avis-sur-la-pacific-coast-comparatif-deauville-650#top

https://www.v2-honda.com/t159-la-honda-pacific-coast-800

https://www.v2-honda.com/t3187-pacific-coast

https://www.v2-honda.com/t2245-la-pacific-coast-solide-points-a-surveiller-a-diviser

J'ai dèjà transporter une pacific cosat sur remorque. En fait, je suis allé chercher mes deux belles avec ma remorque, donc deux voyages sans encombre ( un de 110 Kms en grande partie sur autoroute, l'autre de 80 Kms sur petite route ).

L'arrimage de la moto sur la remorque est simple :

Une attache de la roue avant à la rambarde de la remorque (mais avec une porte-moto tu as le bloque roue avant qui est encore plus pratique)

Deux sangles prisent sur les pares moteur avant ( après avoir enlevé les bananes fixées par un boulon de 10 situé sous la banane) .

Deux sangles prisent sur les protège coffre arrière ( après avoir enlevé les bananes simplement emboitées sur les barres de protection arrière ).  

En fait, sur ma remorque, j'ai ajouté depuis longtemps des anneaux en bas des ridelles latérales coté intérieur évidement.

Bien sanglée, je n'ai eu aucun souci pendant le transport. Avec une remorque porte moto, ce sera facile pour toi.

Pour plus de précision, je précise que je monte la moto sur la remorque, je la pose sur la latérale, je monte une sangles de chaque coté au protège moteur à l'avant, et je tends les sangles progressivement en redressant la moto. Une fois bien verticale, les sangles suffissent à maintenir la moto sans risque de chute. Je fait la même chose à l'arrière, puis j'attache la roue avant. Pour une sécurité supplémentaire, je maintient le levier de freins serré à l'aide d'un tendeur.

Merci, je vais garder cette solution dans un coin de ma tête...(j'espère que ça ne prend pas trop de place )