[TUTO] Deauville 650 : Histoire d'un coup de pompe.... prémices et solutions

èh, les gars ! le sujet récapitulatif de la pompe Facet est ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

En section commune ! et avec tous les liens ou l'on en parle dèja !

Moi ma pompe d'origine n'aura fait que 33M kms.
Alors en changeant les contacts seulement et en rajoutant un condensateur,
j'avais quand même un gros doute sur sa nouvelle longévité !
De toutes façons, le problème ne s'est pas posé longtemps,
puisque non seulement les contacts étaient morts, mais
après démontage, le piston interne était aussi grippé !
Donc: direction la poubelle sans hésiter !!

Ce que je n'ai juste pas élucidé, c'est pourquoi elle lache si facilement sur les Deauville et pas sur les autres bécanes.

L'astuce décrite avec un réglage de flotteurs de carbus différent et un montage en direct, fonctionne très bien.
Si j'ai rajouté la Facet, c'est pour plusieurs raisons :

1) Lorsque la moto est passée en réserve depuis un moment,
...elle a tendance a tousser dans les petits virages. (et chez moi y'a que ça !)
...du coup, il était difficile pour moi de bien gérer ma réserve.
...Il aurait fallu que je ne fasse que de la ligne droite ou de l'autoroute pour
...etre certain de profiter des derniers 20Kms restant de fond de réserve.

2) Ma moto triche avec la puissance d'origine. (chuttttt)
... Je voulais alors etre certain d'etre bien alimenté à tous les régimes.
... A noter que la pompe a essence, s'appelle aussi "pompe de gavage".

DiBingo a écrit:

... A noter que la pompe a essence, s'appelle aussi "pompe de gavage".

Ça se monte aussi sur des oies ou des canards? mr cyril

Oui mon lapin !

Quelqu'un retrouve le PDF sur Bioclic ? Le lien est mort je crois

Effectivement : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Mais le sujet pompe facet est ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

(ou j'ai remis un lien du Pdf ! )