Transalp 650 : Problème de démarage

Bonjour,
j'ai acheté (via mon père car j'étais en saison) une transalp xl 650 v de 2003 (42 000 km)en février. En allant faire changer le pneu avant il à chuté (juste des plastiques abimé et un papa un peut égratigné ), ensuite la moto à étais laissé sans démarré jusqu'au mois d'avril, j'ai essayé de la démarré et la impossible.
Je l'ai laissé jusqu'au mois d'octobre comme ça, nouvelle tentative toujours impossible de démarrer.
Pour info je pense que le démarreur tourne, au cadrant le voyant avec la clef s'allume bien, au bruit rien d'anormal. IL y a de l'essence, je n'ai pas vérifié si le carburant arrivait bien jusqu'aux chambres de combustion (si vous avez des idées de comment faire je suis preneur).
J'en ai donc conclue qu'il s’agissait d'un problème électrique j'ai donc effectué les test suivants :
Test des bougies -> pas d'étincelle
après changement des bougies -> pas d'étincelle
Test des capteur -points mort      -> ok
                -béquilles baissé         ->ok
                -poignée d'embrayage ->ok
                -Fusibles                    ->ok
                -coupe circuit             ->ok
Visuellement les câbles et antiparasites semblent correcte.
Je me suis arrêté au check des bobines haute tension car il me semble qu'il faut du matériel spécifique, de plus cela me semble peut probable comme panne étant donné que la moto n'a pas roulé plus de 3km depuis son dernier démarrage.
Auriez-vous d'autres pistes de recherche?

Merci par avance pour vos réponses, je vous souhaite une bonne journée.

Sylvain

Sylvain a écrit:

IL y a de l'essence, je n'ai pas vérifié si le carburant arrivait bien jusqu'aux chambres de combustion (si vous avez des idées de comment faire je suis preneur).

Tu peux tout simplement ouvrir brièvement les vis de purge de chaque carburateur,
voir si quelque chose en coule.



J'insiste sur le brièvement.

Citation :

je pense que le démarreur tourne

Tu penses ?
ça s'entend bien quand même un démarreur qui tourne !

Citation :

Je me suis arrêté au check des bobines haute tension car il me semble qu'il faut du matériel spécifique

Non pas nécessairement !
Tu peux déjà faire un test ohmique ! (avec un simple multimètre).
Reste tout de même que ce serait surprenant que les deux
bobines soient hors d'usage en même temps.

Citation :

Test des bougies -> pas d'étincelle

Ne serait-ce pas tout simplement l'interrupteur de
coupure d'allumage d'urgence qui poserait problème ?
Le commodo au guidon de droite !

Sinon interrupteur de béquille latérale... enfin j'y vois plutôt quelque chose de simple, du genre.

Ok merci pour ta réponse, c'est vrai que pour le démarreur si y a du bruit c est qu il tourne haha. J'ai vérifié les contacts de point mort, accélérateur, béquille et coupure d'allumage (de toute façon pour ce dernier le démarreur ne pourrais pas tourner logiquement), pour les bobines en effet ça me semble peut probable qu'elles se soient toutes les deux cassé en même temps sans que la moto ne bouge... Merci pour la photo je vais regarder ça et refaire un tour des check des contacts peut être que j'ai mal fait les vérif

Citation :

coupure d'allumage (de toute façon pour ce dernier le démarreur ne pourrais pas tourner logiquement),

Et bien si justement !

Cet interrupteur coupe le boiter d'allumage.... pas le circuit du démarreur !

Salut,
alors après avoir re-testé les interrupteur tout fonctionne bien..
Bon la je rame, je vais amener l'ignition control unit chez honda pour le faire tester.
Ok merci pour l'info je pensait que l’interrupteur faisait office de coupe batterie pour le "circuit moteur".

Tiens nous au jus, la question est intéressante