VTE 500 - Vis "foiree" sur tube de fourche ( résolu )

bonjour,

j'ai un petit problème ....  

suite a une volonté complétement logique de vouloir changer les joints spi de mes fourches après 26 ans de bon et loyaux service, je suis confronté a un petit problème la vis au cul de la fourche de droite tourne dans le vide et impossible de démonter complètement la fourreau ... :/

tirer , taper   

au final si personne n'a jamais été confronté a ce type de problème ou apporte une solution ca va finir par un changement de fourche . et dans ce cas je dois chercher quoi si je ne trouve pas d’origine, a savoir que qu'elle va finir en cofé racer , ou du moins un truc dans le genre ...

t'as pu l'attaquer par le haut en bloquant avec une longue tige?

percer au diamètre la "foutue" vis et/ou retarauder ?

je testerai en bloquant avec une longue tige , mais il est loin le bordel ... :/

si non pour le perçage oui mais vraiment en dernier recours


je test ça dans deux semaines car pas le temps en ce moment ...

merci a vous

Oui c'est pas de bol tous ça...

Elle tourne dans le vide? Tu veux dire la vis est foiré, ou alors c'est l’hexagonal de la tête de vis qui est foutu?

Si c'est l'hexagonal, Je penses que tu va devoir suivre la méthode Tiniel.

Je te conseil de percer d'un petit diamètre environ 4 ou 5MM.
Ensuite tu te muni d'un extracteur de vis si tu as de la chance le reste de la vis suivra.

La tête de mémoire est une BTR de 6 donc la partie fileté un M8.

Si c'est le filetage qui est foutu, alors là c'est une autre paire de manche.

Bonne chance.  

c'est le filetage , j'ai même testé avec une perceuse et un tête et une douille de BTR6 mais rien a faire

ouille:ça se presente mal,ton affaire!

Si tu vois que çà part en galère, contactes moi ... des fourches de VTe, j'en ais un bon stock ... et je ne compte pas me prendre un cul de bagnole tout les 6 mois ...

attention "Serge" Thibo n'a pas les 10 messages pour t'écrire ....
faudra que tu lui MP en 1er !!!

tiniel24 a écrit:

attention "Serge" Thibo n'a pas les 10 messages pour t'écrire ....
faudra que tu lui MP en 1er !!!

Merci, je le MP de suite !!

merci Serge je garde ton tel bien au chaud ...

je test une dernière fois ce week-end avec vos différent conseils et si ça bouge pas je te passe au coup de tel ... encore merci.

Salut

Si c'est comme sur mon CX, la vis n'est pas fixée au tube de fourche mais au guide interne, qui tourne avec. Je suis venu à bout du problème en comprimant à fond le tube de fourche entier (avec ressorts et bouchon du dessus) avec une sangle, et là la BTR est venue

Si ça peut aider ....

@+

j'ai pas testé en compriment mais plutôt en déprimant .... heu pardon en décomprimant (ça doit pas existé comme mot ... ) .... enfin en tirant sur le tube de fourche pour que le guide soit en buté sur le tube ....

je testerai dans l'autre sens ...

merci

thibo45 a écrit:

j'ai pas testé en compriment mais plutôt en déprimant .... heu pardon en décomprimant (ça doit pas existé comme mot ... ) .... enfin en tirant sur le tube de fourche pour que le guide soit en buté sur le tube ....

je testerai dans l'autre sens ...

merci

  avec Bertrand !

tu peux aussi arroser ta vis tube à l'envers de wd40 ou liquide de frein sur la vis pendant quelques jours...

le liquide de frein est aussi un bon dégrippant mais bouffe la peinture...

t'as pensé aussi à tapoter la vis avec une douille de 6 et un petit marteau pour décoller les filets?

le gagnant est "Bic&CAr" & "BertrandB" car c’était le guide interne qui tournait avec et je l'ai bloqué avec une longue tige (manche a balai) et a la perceuse avec une douille de 6mm ...

le filetage de la visse etait pété sur a peut pres 5 tours , le guide n'a rien (c'est solide ces petites merde ... )

encore merci a tout le monde

me reste plus qu'a mettre les joints spi , apparemment ils ont pas trop envie d'y allé ... :/

Bravo

Avec un peu de persévérance, on y arrive  

Au remontage, n'oublie pas de remettre du frein filet bleu (en l'absence, le vernis à ongles transparent de ta copine fait l'affaire)

Pour les spys perso je me suis esrvi d'un tube pvc tuyauterie d'un diamètre juste inférieur à l'intérieur du tube de fourche, puis j'ai tapoté par le haut avec une cale en bois et une masse (c'est bô la mécanique  )



@+

Cool, une affaire bien ficelée !

pour tes joints spi, un peu d'huile ça aide dans les passages difficiles...

tu peux aussi prendre un tube d'un diamètre supérieur au tube de fourche pour rentrer le joint spy et tu tapotes par le haut...

n'oublie pas de poncer un peu tes tubes si tu sens un petit éclat au passage du doigt... ça évite de refaire tes joint spy dans 2000 kms...

ça va de soi, mais certains n'y pensent pas.

beau travail !!!