NTV - Demi-guidons de Revere sur NTV (utilité ou pas ?)

bon courage !
perso viens de passer des 1/2 guidons au guidon Tube classique, bien plus maniable!

des infos, des infos ....
gros boulot ?
Qu'as tu changé / conservé ?
Résultat ? Des photos ?
Ca serait cool

Oulahhhh t'es passé à la trappe ( je t'ai oublié), là je pars sur le Raid de Vallon et demain je suis en Challenge CO, mais Mardi je te fais des photos.

Pour être sur tu veux passer d'un guidon classique à des demi-guidon ?

Paten pour esmodif il y a un sujet sur le forum, mais c'est un peu decousu car on a tendance a deriver
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autrement tu as mon blog ou personne de derive car je suis intretable avec moi meme
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fanoo07 a écrit:

Pour être sur tu veux passer d'un guidon classique à des demi-guidon ?

Non, je cherche des infos pour l'inverse (passer de demi guidon a un guidon classique= et gagner en maniabilité


bertrand78990, merci pour les infos et les photos. Est-ce la même technique qu'a employé fanoo07 ?
Ca fait le kit a + de 200€. Pas donné quand même.
As-tu étudié l'option de trouver une platine de NTV post 1991 ? Plus simple ou compliqué ?

Je vois sur tes photos que le haut de tes tubes de fourches dépassent de 1cm du té. Sur la mienne, ils sont alignés.

Patrick, si tu veux passer par la maison ou qu'on se retrouve avec ta ntv pour comprendre ton problème de maniabilité.

je pense plus à un problème de postion des demi guidons, qui pourraient te déranger ou te changer au niveau position.
le guidon "droit est alors une belle alternative...

j'ai un té de fourche deauville à la maison...

il faut que je retrouve le bazar.

Bic&CAr a écrit:

Patrick, si tu veux passer par la maison ou qu'on se retrouve avec ta ntv pour comprendre ton problème de maniabilité.

Merci pour ta proposition, pourquoi pas à l'occasion.
Je ne pense pas que ma NTV ai un souci particulier. C'est plutôt moi qui, roulant suivant mes humeurs avec la CXE ou la NTV, me sent moins à l'aise sur le NTV. Cela semble finalement courant vu que certain revoie le montage du guidon.

Du coup, ca me donne du plaisir de l'une à l'autre. J'apprécie la tenue de route de la NTV et la maniabilité de la CX :-)

j'ai pas de demi guidon cause modele 95 sur ma ntv... mais de mémoire je ne trouve pas que les modèles en demi guidons soit moins maniable...

le pneu avant est en bon état et bien gonflé?

Bon alors Paten j'ai quelque photos pour toi.
Tu peux chercher une platine supérieur allant de 92 à 97 sans probléme, tu n'as pas à changer de colonne de direction.

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La photo est trouble mais ce n'est pas grâve.

De toute façon il te faut démonter cette pièce là :

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de mémoire du doit avoir le neiman ,la boîte à fusible, les compteurs, tu peux laisser ta fourche et ta jante avant en place.
Par contre il te faut une clé de 30 pour l'écrou de colonne.

Après tu vas avoir une petite araignée monté sur silenc bloc caoutchouc ( attention à ne pas perdre les caoutchouc).

Donc tu vas remplacer ton pontet/bracelet par celui-ci :

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si tu les trouves sur internet pense à demander les fixation pour guidon avec !!

Après pour la boite à fusible , je me suis découpé une plaque métallique au dimension des contours et je l'ai vissé sur la boîte à fusible, et là tu as deux solutions.

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Une (celle que j'ai faite) j'ai fais un joint silicone avant de visser ma plaque sur ma boîte et ensuite je l'ai fixé sous le phare avant sur une patte que j'ai rajouté en plus de celle qui tiens le klaxon.

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Sur cette photo il s'agit ma NTV de 97 et pas celle de 91, en faite je t'indique juste l'emplacement, si tu es face à la moto c'est sous le phare à gauche, le faisceau est assez long.

Deuxiéme solutions : tu as un de nos membre qui as rallongé son faisceau pour mettre la boîte à fusible à la place de la trousse à outils ( il me semble).
Si je retrouve le post je te le rajoute.

voila le lien:
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Bic&CAr a écrit:

j'ai pas de demi guidon cause modele 95 sur ma ntv... mais de mémoire je ne trouve pas que les modèles en demi guidons soit moins maniable...

le pneu avant est en bon état et bien gonflé?

Oui il est bien gonflé et en bon état. Mais tu raison, ce n'est pas un réel manque de maniabilité mais plutôt la prise en main liée à la position de conduite.

fanoo07 a écrit:

Bon alors Paten j'ai quelque photos pour toi.
Tu peux chercher une platine supérieur allant de 92 à 97 sans probléme, tu n'as pas à changer de colonne de direction
....
Deuxiéme solutions : tu as un de nos membre qui as rallongé son faisceau pour mettre la boîte à fusible à la place de la trousse à outils ( il me semble).
Si je retrouve le post je te le rajoute.

Un grand MERCI pour les tofs (même flou )
J'avais vu la discussion avec le déport du boitier à fusible mais il manquait le détail de la platine supérieure. Cela me donne une idée.
Faut-il juste la platine (et bien sûr son guidon ) ? As-tu pu conserver le neiman et ensemble compteurs ? Il m'a semblé voir vu qu'il fallait changer aussi le compteur ...

Il faudra certainement changer les cables et la durite de frein

non , tu n'as pas besoin de changer de compte-tour et compteur ( les fixations sont les mêmes sur la platine).

Tu n'as pas besoin de changer de câbles non plus ( principalement embrayage et accélérateur, starter).

Par contre il te faut un guidon d'origine ou approchant ( cintré) un guidon de street ( plat) et plus délicat il faut vraiment que tes câbles passent trés bien sous le phare.

pour le guidon, Jessika pourra te donner la référence, je crois qu'il vient de chez cardy...

Non non il vient de chez Dafy, et il m'avait coûté environ 25/27 €uros.

C'est un adaptable, de marque Tomaselli, et y'en avait un avec plus de "cambrure" mais j'ai pris le "médium", je me souviens plus de la référence, mais si tu veux passer voir Trottinette pour avoir une idée de ce que ça donne, ne te prive pas

et puis je viendrais aussi ! ;-)

Cool, à 3 sur trottinette, ca va donner

Voici un extrait des montages. Le neiman est différent mais le montage semble coller comme vous le dites.

Ma mienne:
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La votre:
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je vais regarder mon T2 de deauv, y a un neiman dessus avec clé... mais il est bien fatigué...

pauvre Trottinette

je vous fait les tofs... tube et fourreaux ne sont pas de deauville.

le neiman fonctionne, la clé aussi:

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la fixation du compteur n'a pas le meme entraxe entre les modeles revere et ntv... proche du neiman sur la revere (pour cause de 1/2 guidons) et des tubes de fourche sur la ntv

euh de quoi tu parles Bertrand ? j'ai fait la modif sur ma Revere de 91 avec un pontet de 97 et les compteurs se montent très bien, d'ailleurs ce ne sont pas les compteurs mais la platine qui les supporte que l'on monte et l'entre axe est exactement le même.

Pour venir à ce que tu as dit Paten , il est vrai que sur Bike les neiman ne sont pas les mêmes mais cela n'a aucune incidence sur le changement du pontet.

Merci Eric. Le neiman monté sur ta platine est bien d'une NTV 91 ? La fonction de blocage du guidon en position antivol fonctionne t-il toujours après ?

je sais pas. c'est une platine de deauville 99, avec neiman dessus...

faut que je teste le truc... faut que je remonte la fourche sur le cadre de deauville... t'attendras ce w.e...stp !

OH bazar !!! ( c'est mieux que putain)
Je m'excuse Bertrand, je viens de me rappeler que j'avais effectivement fais des petites pattes pour fixer ma platine compteur sur le pontet de 97.

Autant pour moi.