NTV 650 de 1995 - Cables trop courts après changement de guidon

Ouai il sert pas vraiment c est bien ça :p
Hop, il dégage! Un câble en moins.

Eddy a écrit:

il dégage! Un câble en moins.

Là tu as tort Eddy !!!
Le deuxième câble et très important, il sert au tirage retour car justement à cause du fait que nos câble n'ont pas toujours la même position, ni même la même courbure (braquage du guidon), il permet de forcer le câble de tirage à revenir dans sa position de repos (ralenti).
Cette position de ralenti est assuré normalement par le ressort de rappel du carburateur, mais que se passera t'il si dans un virage tu coupe les gaz mais que par une mauvaise position du câble tirage cela ne marche pas et que le ressort n'a pas assez de force pour faire coulisser ton câble de tirage, tu n'auras même pas le possibilité de forcé au retour ralenti. Et tu iras au tat !!!
Les constructeurs ne font pas les choses inutiles, si le câble de retour existe sur quasiment toutes les motos, ce que je viens de citer ci dessus existe, sinon par soucis d'économie ils s'en seraient bien passé.
Maintenant te voila prévenu !!! choisi en connaissance de cause.

A+

Jean-Louis.

Sur ma GSE j'en avais qu'un, J'ai essayé sur tout les angles en tournant le guidon, en secouant la moto... tout coulisse parfaitement. Quand on roule, on bouge presque pas le guidon aussi, donc le cable ne bougera non plus. J'en fais qu'à ma tête je sais. Merci de m'avoir prevenu des risques quand même :)

Bonjour à tous,

Pour ma part j'ai changé les câbles par des neufs de chez wemoto et depuis plus de problème.

juste le starter mais pas grave

Bonjour a tous,

-Ayant trouvé un guidon de Deauville 650,+ les cables gaz et embrayage,je ne sais pas comment décroché ces satanés cables de gaz sur ma NTV!!!! j'ai bien désséré tous les tendeurs au maxi,mais impossible de sortir les embouts de leur guides!!!
Faut il démonter le palonnier des carbus?
comment faites vous?
Merci de votre aide


Alain
-


_Re: bon ça y est!en ouvrant le support haut des cables a la pince,et semble bien prévu pour ça,le tendeur peut se liberer et apres c'est bon!
Bonne journée!

-Alain
-

il suffit de défaire le cable coté poignée et de le défaire en bas par la suite, tu auras du jeu

Sinon tu tournes le palonnier (attention aux doigts) pour le défaire. J'ai pas eu de soucis, donne du jeu en les defaisants de leurs guide où tu as le contre ecrou de réglage avant le palonnier, tu les déserres au max et le cable doit se déboité du guide, ca te donne du jeu

Re,

-Merci Aerane,mais j'ai pu me dépatouiller,comme rajouté dans le post!
-Mais j'ai un autre pb,les embouts de guidon ne se montent pas dessus,la masse dans le guidon est bien trop loin de l'extremité,environ 15mm,d'un coté,de l'autre la vis a été cassée dedans,j'ai réussi a sortir la masse,mais en fait elle est cassée en deux!!!comment faire?

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-A+



alain

-

La masselotte est soudé par deux point...sinon il te faut monter des embouts avec un système caoutchouc qui se rétracte. Comme j'ai mit sur la mienne en dernier...ou faut trouver des embouts plus long. Le soucis est déjà de ressouder le pas de vis

Re,


-Impossible de souder le bout cassé,c'est un genre d'alpax!!!
Et la sur le guidon de la deauville,il m'a semble que cette masse était collée!Je l'ai fait venir en chauffant legerement au decapeur thermique!
Quel interet ont ces masses dans le guidon?attenuer les vibrations?
Peux tu me montrer les embouts que tu as montés sur la tienne!
En tous cas merci de ton aide!
Là c'est l'heurede souper!
A+


Alain
-

Oui tu peux. Sur ma ntv j'ai un guidon adaptable avec des embouts alu basique à 6€ sur eBay...

Re,

Ok je vais voir ça!
A+


Alain

-

Bonjour Alain, bonjour Irwin, bonjour à tous

Attention !!! les masses que vous citez ont une importance, elles jouent le rôle de limitation des vibrations dans le guidon, mais aussi de limitation de guidonnage.
Les Américains appel cela l'effet "Damper" je crois.
Le principe est le suivant:
Les vibrations dans le guidon du aux vibrations de la route ou au début de guidonnage aboutissent au bout du guidon. Ce sont des vibrations rapides.
Les masses d'équilibrage en bout de guidon sont lourdes, il faut donc une certaine force pour les mettre en mouvement (de la même façon qu'il faudrait faire un effort pour lancer une boule lourde)
Considérons les vibrations comme des mini tentatives de lancer les masses d'équilibrages, si la force des vibrations est inférieur à la force nécessaire pour lancer les masses d'équilibrages, alors celles-ci absorbent les vibrations et le guidon du coup ne vibre pas ou peu.
Par contre si la force des vibrations et plus forte que l'absorption que peuvent produire les masses, alors les vibrations dans le guidon seront la résultante de la force des vibrations moins la force d'absorption des masses. Le résultat sera alors une limitation certaine de ces vibrations.
Il y a quand même une limite à ce système, les masses d'équilibrage sont incapable d'absorber des vibrations très rapide (Inertie des Masses).
Les masses ne doivent pas être trop lourdes non plus car alors, il y aura difficulté à "Balancer" rapidement la moto dans les virages , ni trop légères car le confort de conduite en souffrira (ainsi que les poignets du pilote).

Donc pour moi, les embouts en Alu acheté sur "E-Bay" sont peut être joli, protège certainement le bout du guidon en cas de chute, MAIS LA s'arrête leur utilité !!!

A vous de choisir !!!

Bonne journée à tous

Tout a fait d'accord jean louis, mais je ne sens pas de différence de vibration sur la NTV dans le guidon avec le avant ou après.
J'ai aussi l'impossibilité de remettre ceux d'origine en l'état car je n'ai pas le pas de vis dans le tomaselli

J'ai encore mes embouts d'origine, je verrai à y mettre le systeme caoutchouc qui se contracte voir ce que ca donne  

Tu as un exemple ici de ce que j'ai monté (page 4)

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C'est ceux là [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bonjour a tous,

-Merci Jean Louis et Aerane pour vos precisions!
je suis bien embeté pour remonter cette masse cassée!!!
De plus,les embouts de la ntv ne peuvent plus s'y monter,je me demande si j'ai eu une bonne idée!!!
De plus il semble que le cable de starter soit quand meme un peu trop corut malgre differents parcours essayés!!!!
A+


Alain
-

Salut,
Pour tes câbles courts essais de voir avec ceux d'un transalp
Je pourrais te donner les longueurs si tu en as encore besoin
Heu !! en passant moi aussi je n'ai qu'un seul cable aux carbu

Salut Doumé,

-Bon,j'ai reussi a faire passer le cable de starter de maniere qu'il ne se tende plus lors des braquages!
Reste le probleme des embouts!
Merci a tous
A+

Alain
-

Si jamais tu as un soucis sur la NTV je suis du coin d'epone au besoin, niveau cable ou général

D'ailleurs sur l'A13 j'ai croisé une NTV il y a 15j, d'un beau bleu du pire des couleurs de la NTV
Elle doit tournée dans le secteur , je vais partir à la chasse au membre

Oui, les embouts se sortent de la roulette des gaz sur les carbus. (après avoir délogé la platine de ses tendeurs à ce niveau là)
Toujours faire gaffe au ressort en spirale avec les doigts !

Bonjour a tous,


-j'ai trouvé un meccano sympa qui m'a donné les deux masses du guidon en bon état et qui m'a permis de remonter mes embouts d'origine!!super!
-La ,je suis un peu plus droit sur la machine et mon dos fatigue moins!Mais c'est un peu déroutant apres 15 ans d'habitude!!!!
-Tiens,j'ai pris un virage a 90°(pour le moteur):

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-Elle va tenir compagnie a ma NTV dans le garage!
A+



Alain

Bonjour Alain

Super !!! que cette histoire se termine bien finalement.
Vu son superbe état, c'aurait été dommage que tu ne puisse pas arriver au bout de tes peines.

JL a écrit:

Vu son superbe état, c'aurait été dommage que tu ne puisse pas arriver au bout de tes peines.

Ah ? tu as vu la NTV de notre ami toi ?

? J'ai loupé quelque chose ???

Je pense que oui !
Notre ami fait son sujet sur son NTV, mais nous parle de son nouveau CXE sur lequel tu rebondissais !

Bonjour Jean Louis et DiBingo,


-Je vous remets l'image de la NTV:


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Prise ce matin,temps pas terrible!
A+



Alain

Je t'ai déjà vu sur l'A13 il me semble
Le pare carter cette bulle et ce support valise il y en a pas 36 il me semble, N'a tu pas un tablier ou un tapis de réservoir noir ?