NTV 650 : Cote usure de disque AV ?

Hello,

Bon la NTV va y passé avant qu'elle ne serve de ferraillage...Mes freins sont mollassons, plaquettes et purge OK mais je me penche vers le disque qui serai un peu juste niveau quote.
il chauffe plus qu'avant, et rien de gripper

Sur la RMT je n'ai pas vu la quote d’usure du disque, ou, pour vous, comment vous contrôlez l'état du disque ?  j'avoue avoir l’œil sur voiture mais pas à moto.

Car en plus du guidon et les pneu je vais avoir potentiellement cela à faire.

@manu: T'as vu j'ai mit le modèle de moto

Peut-être un début de réponse ici ?

Voir : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

(Raison : titre modifié pour plus explicite / Quote = Cote) Oui monsieur l'habitude avec le boulot a écrire quote (en développement)

"Quote" en English, ça veut dire "citation" !

Il y a même directement la réponse...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

la deauv 650 n'étant qu'une NTV habillé de pétrole manufacturé...les cotes sont normalement les mêmes

La cote d'usure minimum est de 3.5 pour les avants,
et de 4 pour l'arrière.
Le gauchissement maximum est de 0.25

Me reste plus qu'a trouvé mon pied à coulisse avec epaulement et savoir si j'en commande un (d'occasion surement)

Pour ma belle faute:
Oui mais avec la vulgarisation de l'anglais dans mon milieu pro...et le fait que les jeunes ne savent plus écrire et "anglise" des mots francais, ca donne des erreurs comme les miennes.

Surtout quand 70% de nos recherches en cas de soucis ou de questions se font sur des forums internationaux...Mes excuses

Irwin a écrit:

la deauv 650 n'étant qu'une NTV habillé de pétrole manufacturé...les quotes sont normalement les mêmes

"Cotes" ! l'ami pas "quotes" !

Reste que la Deauville n'a pas les mêmes étriers, ni les mêmes disques que la NTV.
M'enfin oui logiquement, les cotes devraient être proches.

Infos de mon mécano:

il n'y a pas de cote mini sur moto si c'est ce que tu veux savoir, en gros au bout d'un an c'est mort sinon la cote mini c'est la cote nominale (disque neuf) :)

En gros c'est la tolérance du mécano plus que la tolérance du constructeur, pour Mr Honda on a pas de tolérance sur le disque de frein.

aerane a écrit:

Infos de mon mécano:

il n'y a pas de cote mini sur moto

ca veut dire qu'à 1 mm il est encore bon? dangereux, ton gars....

Cote neuve 5mm, épaisseur mini 4mm, je me demande si c'est pas gravé sur le disque..?

La cote minimal est la cote sortie d'usine, tout disque marqué est définit comme HS, si on prend les directive constructeur.

C'est une tolérance du mécano après qui est prise en compte, pour l'état du disque.

Je ne suis pas tout à fait d'accord non plus.
Le disque peut très bien voir son épaisseur se réduire sans pour autant être marqué.

marquer sous entends toute trace d'usure

Chevy76 a écrit:

Cote neuve 5mm, épaisseur mini 4mm, je me demande si c'est pas gravé sur le disque..?

Sur le Dov, cote fabrication ou usinage: 5mm, cote mini: 4mm. Données constructeur.
Sur le disque seul est marquée la cote d'usinage.
Cote mini des plaquettes: 1mm.

Ca m'a pas empéché sur un K75 de mener le disque arrière à une épaisseur de feuille de papier à cigarette (j'exagère légérement)  
Mais à la fin je ne pouvais plus m'en servir, il s'était fendu en plusieurs morceaux, je risquait le bloquage de roue  

@+

Pascal

Ca doit dépendre du disque, sur le mien il est clairement gravé un mini de 5mm

Bdb 62 a écrit:

Ca doit dépendre du disque, sur le mien il est clairement gravé un mini de 5mm

Ha oui, tu as raison, c'est le mini qui est gravé. Pas la cote usine.
J'ai écrit des bétises

Pascal