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 VT500C : comme Chuisse (Remise en état / bruits mécaniques)

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breakus


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MessageSujet: VT500C : comme Chuisse (Remise en état / bruits mécaniques)   Sam 17 Sep 2016 - 16:02

Chose promise chose dûe!

Plutôt que de continuer à polluer les sujets de mes confrères VTC'istes, je crée le miens... Rien qu'à moi ou je pourrais  y écrire des tas d'anneries! Riant à voix haute

J'ai suivis avec intérêt les histoires de chaines de distribution détendues car j'ai le même problème principalement sur le cylindre avant. Il y a du reste un drôle de claquement dans le moteur à partir de 3'500 tours et au delà uniquement lorsque le moteur n'est pas en charge ou en décélération comme si j'avais un culbuteur ou un axe de culbuteur qui branlait au manche.
Un moment j'ai pensé qu'il pouvait y avoir un problème d'avance à l'allumage mais il n'y a pas de correcteur d'avance à dépression ni centrifuge comme dans une voiture ancienne. Le système semble être piloté par une centrale qui j'imagine gère en permanence l'avance en fonction de la vitesse de rotation du moteur. En général, l'électronique soit ça fonctionne soit on est en rade!!

J'ai reçu mon cache fusible hier depuis les US, je pensais qu'il était d'occase mais non, il est neuf! là aussi, super rapide au niveau livraison...

Avant...
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Après...
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J'ai vidangé la fourche complètement pour en sortir une huile parfaitement dégoutante puis sortit les ressorts de fourche pour contrôler l'état général qui était bon. Après la remise en place des pièces et le remplissage des tubes avec de l'huile neuve, j'ai fait un petit test routier. La suspension était vraiment mollassonne et l'impression que l'avant était plus bas qu'avant la vidange. Grande interrogation

Bah forcément, quand on oublie de remettre la fourche en pression! C'est du reste assez drôle à observer quand on gonfle d'un côté puis l'autre, la moto se relève de traviole Riant à voix haute  Par contre il ne faut pas trop en mettre car la fourche devient alors très dur!!! au départ il y avait 1,5 bars et je suis redescendu à 0,8 pour avoir quelque chose d'homogène.


Dernière édition par DiBingo le Sam 17 Sep 2016 - 23:32, édité 1 fois (Raison : titre modifié pour plus explicite)
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DiBingo

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MessageSujet: Re: VT500C : comme Chuisse (Remise en état / bruits mécaniques)   Sam 17 Sep 2016 - 23:42

1,5 Bars ? Je n'ai pas compris

Faudra que je vérifie mais de mémoire c'était du genre pet de lapin, dans les 0,4 bars ! Grosse frayeur

Pour tes bruits mécaniques, tu as regardé l'état de tes tendeurs ?
Peut-être grippé ? Doute
(on tapote sur le carré pour qu'il se décoince)
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MessageSujet: Re: VT500C : comme Chuisse (Remise en état / bruits mécaniques)   Dim 18 Sep 2016 - 0:01

et tant que tu en es a la verification des temoins de tendeurs,verifies aussi l'etat des queues de soupapes (ça "cliquete" lorsque c'est abimé Clin d'oeil )
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breakus


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MessageSujet: Re: VT500C : comme Chuisse (Remise en état / bruits mécaniques)   Dim 18 Sep 2016 - 14:05

non c'est juste, c'est 0,4 bars mais ils parlent aussi d'une pression maximale à ne pas dépasser soit 300 k Pa donc 3 bars. Ce n'est pas très clair car pourquoi indiquer cette pression maximale? Est-ce pour un test d'étanchéité des composants ou une pression à ne pas dépasser pour rouler? remarquez qu'à 1,5 bars c'était déjà bien dur mais l'oscillation de la fourche se faisait quand même. Bah je vais essayer à 0,4 au lieu des 0,8 actuels pour voir si c'est OK

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MessageSujet: Re: VT500C : comme Chuisse (Remise en état / bruits mécaniques)   

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