VT Fury

Il fait un peu humide aujourd'hui. dès qu'il fait sec, je fais des photos.
Après pour publier, on verra...

Pour ajouter quelques infos sur la moto, je pourrais parler du confort.
La selle, fine et plate est cependant confortable. Reste à la tester sur plus de 50km...J'en dirai plus quand j'aurai roulé longtemps. C'est un point sensible chez moi.
En ce qui concerne la partie cycle, l'empattement est important et dérouterait sans doute un utilisateur de roadster. Un habitué des customs trouvera seulement que la moto à tendance à "tomber" dans les manoeuvres à basse vitesse et ne se "balance" pas aisément dans les virolos.
Je dirais que c'est une caractéristique, mais pas un défaut.
Pour moi, le défaut, c'est quelquechose qui pourrit la vie. par exemple, une boite bruyante, un moteur pas souple, fade ou qui cliquète.
L'absence de jauge me gène un peu, d'autant que l'autonomie n'est pas terrible. On parle de 200 km, malgré un petit réservoir, mais grâce à une faible consommation d'environ 5l/100. A vérifier...
Allez, encore un petit défaut, le genou gauche est en appui sur le filtre à air, très proéminent et le gauche est dans le vide.
Il est dommage qu'on ne puisse, à priori, ni règler, ni changer le guidon. Peut-être trouverai-je une solution plus tard.
Enfin, tout cela n'entache guère l'immense plaisir visuel et de conduite que procure cette moto.
Si vous avez l'occasion d'en essayer une, faites le, vous ne serez pas déçus.
Il y en a une, à l'essai, chez le concessionnaire de Chartres (Lucé).
Il y a aussi celles qui sont à vendre sur "le Bon coin".
Cela donnerait l'occasion d'en reparler et peut-être que l'un d'entre vous craquerait. Cette moto ne peut pas laisser indifférent.

Hormis le plaisir des yeux, je ne pense pas que la Fury ait les qualités routières de la DN01 et encore moins d'une Dauville a commençer par la position de conduite! Qu'en penses-tu?

Rhalbaul a écrit:

Cette moto ne peut pas laisser indifférent.

J'en suis certain !

Miam le gros V2 !

A vrai dire, la position de conduite d'une routière comme la Deauville, je n'en veux plus depuis que j'ai découvert la position custom.
En ce qui concerne la DN-01, pieds à platssur les marche-pieds, jambes dépliées (merci les articulations!), mains juste posées sur le guidon, je peux avaler les km.

Maintenant, pour le grand frisson, je préfère la Fury.

Ca tombe bien, j'ai les deux...

Réunir tous les avantages dans la même moto, je n'ai jamais réussi. Pourtant, c'est ma 21ème et j'en ai essayé un paquet....

Celle a mon avis qui regroupe les deux a la fois est la Victory cross road ou (kingpin qui n'est plus importée)...essaies la et tu seras agréablement surpris.
A+

Très belles les Victory.
A essayer, effectivement, pourquoi pas.
Je viens de voir qu'il y a des concessionnaires pas trop loin de chez moi et quelques occas sur "Le Bon Coin".
Je ne pensais pas que cette marque était déjà si bien implantée chez nous.

vivement que t'achete un appareil photo étanche, on adore les photos nous !!!! hi hi

En attendant mes photos, en voici de bien plus belles:
http://moto.honda.fr/fiche_technique_VT1300CX_66_Galerie.html

Ma moto, c'est la même en bleu.

Mes photos seront certainement moins réussies...

Oui mes tes photos seront perso et à nos yeux, elles auront forcément plus de valeur encore !

Voici quelques photos(enfin, si j'ai réussi à les insérer..)
J'ai donc fait poser un petit sissy-bar et des barres pour pouvoir arrimer un sac, sur la selle.
J'ai posé un saute-vent et des pots vance & hines.
Le son est terrible, moi qui pensais que seul Harley était capable de procurer une telle musique...

le pont de Normandie
sans reserve
merci pour
bonne frime

Je croyais que le pont en question avait été amené par Hélico ?

Magnifique moto que l'on est bien content de voir autrement qu'en prospectus !

Merci beaucoup !

Manque plus que la bande son !

Beau brélon, belles photos!!!

Jolie machine en effet

Même si j'aime pas les customs de par la position de conduite, je trouve leur esthétique très chouette

Ce n'est pas le pont de Normandie, mais le pont de Brotonne.
Je ne comprends pas ton histoire d'hélico...

Moi aussi je croyais le pont de Normandie.
En général, on amène les ponts récents par hélico.
Je trouvais marrant de penser qu'il avait été amené avec ta moto !

Il est là depuis 1977.
A l'époque, sa travée centrale était la plus longue du monde...

Un bel ouvrage !

Mais franchement entre un pont et ta moto, je choisis ta moto !

Alors raconte un peu.

ça pousse sur le couple ? la position de conduite est supportable ?
Qu'est ce que ça donne à la conduite ? tout ça...

(je salive là)

Sobre et belle

Manu cela ne se pilote pas ça se regarde du haut d'un pont

surprenant le cadre ( si fin) la selle (si mince ) le reservoir ( si petit).....
mais l'ensemble ........... si sympa !!!! et la couleur ...... j'adore !!!!!

La conduite est assez fabuleuse, surtout avec les nouveaux pots, le couple très important procure beaucoup de plaisir.
Bien évidemment, ce n'est pas une moto faite pour avaler les km, mais la selle est étonnemment confortable au regard de sa finesse. La mousse doit être de très bonne qualité.
Le guidon est un chouilla loing (ou j'ai les bras un peu courts) et malheureusement il est difficile de le changer car le compteur est fixé dessus.
Ce n'est pas grave puisque je n'envisage pas de très longs parcours avec elle, vu que j'ai la DN 01 pour cela.

C'est la moto la plus géniale et la plus attachante que je n'ai jamais eue(c'est ma 21ème).
Comme tout est relatif, je précise que je sors d'une Triumph 1600 Thunderbird, un sacré engin aussi...

...


Ah, j'oubliais, je ne l'ai pas fait exprès, mais à chaque fois que je la sors, nombreux sont ceux qui la regardent, font des signes(le pouce en l'air) et me font des compliments sur ma moto ("elle est belle, il n'y en a pas beaucoup des comme ça" etc..)

Nb Webmaster : ces deux messages ont été joins par mes soins.
Prière d'utiliser la fonction "modifier" plutot que de poster des messages qui se suivent. Merci.

Merci de nous donner tes impressions.

C'est quand même chouette d'avoir plusieurs motos différentes !

Chacune avec une utilisation différente !

Tu n'as pas trop de mal à passer de l'une à l'autre au moins ?

Bien au contraire, c'est très agréable de passer d'une moto à l'autre quand elles sont différentes, sachant qu'il convient qu'elles aient tout de même un minimum de ce que j'aime, à savoir, la position custom, une bonne boîte de vitesse (qui claque le moins possible) et un moteur souple (qui reprenne à bas régime sans trop jouer du sélecteur).

La DN-01 tout cela sans problème, vu son mode transmission.

Ensuite les différences sont intéressantes, car les sensations le sont. En général, c'est complémentaire. La DN-01 m'apporte confort et aspects pratiques (top case et sacoches) et la Fury, c'est plus le fun.
Je vais faire une comparaison qui va faire bondir les éventuelles femmes qui vont lire, me taxant de gros macho, mais cest un peu comme une épouse et une maîtresse qui auraient des qualités complémentaires. A quoi bon avoir une maîtresse si c'est la même chose qu'à la maison...
Vous connaissez le vieux dicton qui dit que le changement d'herbage réjouit les veaux...

Vrai que tu as aussi deux motos se rapprochant du custom !
Avec des interprétation bien différentes, certes.

interressants ces avis !!!!
mais niveau look et access , la Fury c'est minima !!!!
neanmoins elle reste superbe