VT500C - Je me lance dans les modifs !!!

avec Ghislain !

J'en parlais déjà à propos du phare d'origine (le carré)
Il est trop haut placé.
Esthétiquement parlant, c'est déjà plus joli s'il est aligné avec le réservoir.

C'est ce que j'avais pu faire avec la mienne, et ce n'était pas encore suffisamment bas, pour que les compteurs paraissent trop haut aussi.

En tous cas, c'est clair qu'en abaissant l'arrière, le phare se lève encore davantage !

J'avais le même type de double optique sur mon Hornet.

Je trouvais l'éclairage la nuit médiocre...

Par contre j'avais trouvé des support chromé pas cher sur une mobylette !

J'ai trouvé mon guidon et les poignées sur la becanerie.

Dans les mobs :)

Un petit coup de paint plus tard .....

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Why not, a essayer.

C'est pour quoi la photo paint ? tu n'avais pas déjà installé les feux ?

Regardes mieux :)

Donc, tu donnes ta langue au chat :)

j'ai pris une photo que j'avais prise sans phare et j'ai collé le phare plus bas.

Ok, c'est pour voir l'écart avec les compteurs si tu descends les feux.
Pourquoi ne pas descendre les tubes de fourche dans les "T" pour voir ?
ça te rapprocherait les compteurs et en même temps, ça allongerait ta fourche. (?)

d'aprés les photos precedentes,ses tubes m'ont deja l'air descendu au maxi.
par ailleurs,l'ensemble "tachymétre-comptes tours" et pattes de fixation des phares sont boulonnés sur le "T" superieur,donc,que tu montes ou baisses les tubes n'aura aucune effet.

Ah oui mais voilà, toi Yvan, tu as encore un VTC au moins, sous la main !

Merci, ça aide !

Salut.

En effet les tubes sont en position d'origine.

Modifier leurs positions ne changerait rien à la position du phare, les 2 T bougerait en même temps.

Je viens de recevoir mes retros  Ils sont super beaux je trouve. Petit comme je voulais.
La qualité semble correct, on verra avec le temps.

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Mise en place tout a l'heure.

Photo, je ne promet rien. J'ai du monde à la maison ce WE et suis en déplacement sur Paris en début de semaine.

Prends un peu de repos ce weekend alors !

Yes, merci.

Je ne parlerai pas de "Maréchaussée" pour ce qui est de la conformité des Rétro., mais qu'en pense l'assureur, à propos de la pointe du rétro qui me semble bien aigüe !!!

Ce genre d'accessoire à été interdit sur les voitures américaines qui étaient importé en France dans les années cinquante (Blessures aggravées en cas d'accident !!!)

Ceci dit ils me plaise bien aussi

A+

Hé hé. L'assureur dit : AH NON, il ne faut pas, c'est très dangereux.
Ils sont montés, et c'est très sympa.

L'échappement est démonté. Ca fait du bruit. Beaucoup de bruit :) J'essaierai de calmer ca.

J'ai passé plusieurs heures a essayer de faire un renvoi pour la commande de boîte.
Sans succès pour le moment. Des idées ?

Cumuler les tringleries ? tu changes la position des cale-pieds, c'est ça ?

Ouaip.

Alors tu n'a plus qu'a chercher de la rotule "Uniballe" du rond d'acier en diamètre 8 ou 10 mm, (10 ce serai mieux, cela évite la flexion lors des efforts), acheter une filière pas à droite avec des contre écrou Inox, et ne pas dépasser 15 cm de longueur unitaire pour chaque biellettes. Acheter du fer plat de 5 mm x 20 mm pour réaliser tes renvois d'angle, du rond de 20 mm en acier pour réaliser tes paliers de renvoi d'angle, souder, fileter, couper, meuler, peindre, et régler tout cela et le tour est joué

A+

Merci l'ami. Le problème, c'est que je ne sais pas souder.

autre chose?

Bonjour Stéphane

Stéphane a écrit:

Merci l'ami. Le problème, c'est que je ne sais pas souder.

Ce n'est pas un problème en soit, les pièces une fois préparé, tu peux peut être trouver quelqu'un qui te les soudera.
Première chose à faire, réaliser un petit schéma sur papier avec les distances et l'emplacement des différents organes. (nouvelle position du sélecteur, position de l'axe en sortie de boite ...).
Petites photos.

A+

J'ai fait des photos, je les mettrai quand je pourrai.

je suis sur Paris jusqu'à demain soir.

Merci par avance, car la, je bloque.

Salut.

Voila ou j'en suis.

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pour la position , c'est cool.

Par contre, la tringlerie ne fonctionne pas bien du tout.
Photo et j'explique les problèmes.

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Donc, les tringles ce tordent, comme vous l'aviez prévu
Je peu passer la première, la seconde, revenir au point mort, mais c'est tout.
Il reste quand même 4 vittesses :)

L'attaches sur le selecteur a une position qui pose problèmes.
Il n'y a pas assser de jeux a la pédale.

J'ai bien peur de devoir investir dans un selecteur different ou d'abandonner la modif.
Les kits a 350€ sont contre ma religion !

Maintenant que vous avez des photos.

Help me please :)

Si tu le veux je te mettrais deux photos des commandes du 1100 pour voir comment elles sont faites d'origine ,cela pourrais te donner une idée pour ta modif ......

En effet. Merci

bon boulot et merci pour les photos

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