Balade dans les Alpes presque du sud

Ayant regardé les belles photos de Serge Tempus Fugit je me dis que je pourrais poster celles du mois d'août.

Point le plus au sud (où j'ai dormi sur une route abandonnée) : Saint Sauveur de Tinée, pour attraper ensuite le col de la Bonette dans la matinée.

Vers le col de la Cayolle




Village perché de Roubion




Bivouac vers St Sauveur de Tinée








Juste avant le col de la Bonette


Un peu de TT soft vers le col de la Chaudière

Sympa comme tout, merci Renaud !

Euh... juste une question : ça se plante aussi sur le macadam une tente ?

Merci Renaud pour ces belles photos.

DiBingo a écrit:

Sympa comme tout, merci Renaud !

Euh... juste une question : ça se plante aussi sur le macadam une tente ?

Bien entendu Manu, il suffit de se fabriquer des sardines en bisulfure de titane nitrogéné et de penser à emporter un maillet de 75 kg.

Et pour le confort un lit de branches de genêts.

Merci pour le partage en tous cas !

Merci pour les photos !
J'aime assez la déco de ta guitoune

Charlie_41 a écrit:

Merci pour les photos !
J'aime assez la déco de ta guitoune

J'aurais préféré une couleur plus discrète pour bivouaquer en toute discrétion, par exemple sur une route interdite    mais à 15 euros la guitoune on ne regarde pas les dents.

Et puis ça compense le côté militaire des mes valises

Grand merci à toi pour ce partage.

ça donne envie de repartir tout ça.

note pour plus tard , quitter les routes touristique : les vues sont encore plus belle

Le col de la Bonnette, un pèlerinage !!!!

Merci pour les photos, c'est vraiment une région magnifique.

Nous sommes passé par le col de la Cayolle il y a deux ans, l'enrobé était défoncé. Ils ont refait la route ?

Xavier72 a écrit:

Le col de la Bonnette, un pèlerinage !!!!

Toutafé, ça fait un moment que je voulais y aller, c'est fait, passons au Stelvio !

Xavier72 a écrit:

Nous sommes passé par le col de la Cayolle il y a deux ans, l'enrobé était défoncé. Ils ont refait la route ?

Euh... Je n'ai pas fait attention à l'état de la route, je roule en Africa Twin

En tout cas pour le col de la Couillole (col qui suit celui de la Cayolle) j'ai remarqué qu'ils n'ont pas refait le paysage, c'est un scandale   beaucoup moins joli que la Cayolle !

A propos de l'état des routes, je voudrais bien une Guzzi pour son moteur agricole mais je sais pas si mes lombaires seront d'accord.

Cet été j'ai croisé deux gars avec des vieux Guzzi side car et il m'ont dit que mon Africa a les cylindres dans le mauvais sens

Renaud42 a écrit:

Cet été j'ai croisé deux gars avec des vieux Guzzi side car et il m'ont dit que mon Africa a les cylindres dans le mauvais sens

Ils peuvent se vanter ! ils n'ont pas une Honda CX500 non plus !

La Guzzi a le bon type de refroidissement pour son orientation de cylindres (le bon sens pour un guzziste) et l'Africa a le bon type de refroidissement pour son orientation de cylindres.

La Honda CX, hum, a un refroidissement superfétatoirement liquide, d'où le poids excessif de la moto.

Si Honda avait sorti sa CX avec une refroidissement par air, la face du monde en aurait été changée.
Et l'aigle Guzzi ne serait peut-être pas ressuscité de ses cendres...

Ne parlons pas de la Harley et de la BMW 1200 GS LC ...

Renaud a écrit:

La Honda CX, hum, a un refroidissement superfétatoirement liquide, d'où le poids excessif de la moto.

Si Honda avait sorti sa CX avec une refroidissement par air, la face du monde en aurait été changée.

Moi je vais te dire ! qui peut le plus, peut le moins !

Mais pas l'inverse !

Culasse 4 soupapes, refroidissement liquide : chaos technique de Guzzi à plates coutures !

Ce qui ne les à pas empêché d'exister !

Coucou moi j'aime bien la tente qui me rappelle les communautés hippie du Larzac en 70
des gens charmants
le vintage revient !
Mdt

DiBingo a écrit:

Moi je vais te dire ! qui peut le plus, peut le moins !
Mais pas l'inverse !
Culasse 4 soupapes, refroidissement liquide : chaos technique de Guzzi à plates coutures !
Ce qui ne les à pas empêché d'exister !

4 soupapes par cylindre c'est pas un avantage : moteur sans âme.
Enfin bon sur la CX y parait qu'il y a une âme malgré tout, grâce au V et aux culbuteurs?

daniel89 a écrit:

Coucou moi j'aime bien la tente qui me rappelle les communautés hippie du Larzac en 70
des gens charmants
le vintage revient !
Mdt

Tu pourrais aimer ma Tiger en mode Hugon hippie style.
Protection royale et aucunes turbulences .

Par contre j'ai abandonné ce mode pour l'instant parce que les phares cachés derrière la bulle n'éclairent plus rien.
Je pense y revenir prochainement en découpant la bulle et en avançant les phares, avec un bout de chambre à air pour étanchéifier.

Jolie enclume en tous cas !

Renaud a écrit:

4 soupapes par cylindre c'est pas un avantage : moteur sans âme.
Enfin bon sur la CX y parait qu'il y a une âme malgré tout, grâce au V et aux culbuteurs?

Ne parle pas ainsi de ce que tu ne connais pas !

Le moteur du CX est étonnant ! un couple bien présent et même s'il n'est pas
très parlant dans les chiffres, il a un brio que bien des 1000 cm3 modernes n'ont pas !

A essayer !

DiBingo a écrit:

Jolie enclume en tous cas !

1560mm d'empattement...

Altitude du centre de gravité (d'origine) : même valeur

J'avais essayé la Trident en 900 à l'époque, je m'étais fait peur en la manœuvrant en ville !
Mais quel moulin !

La Trident c'est un basset comparé à la Tiger...

Mais la Tiger est un tapis volant inégalé en confort longue distance.

Sauf la TR1 dans les années 80 avec laquelle je faisais 1500km d'une traite sans autoroute mais qui avait une tenue de route inexistante.

Pour revenir à la CX, il suffit de déplacer la boite de vitesse au bon endroit, de remplacer les cylindres par des cylindres à ailettes et de réaléser à 1000 et on a une bonne moto

Citation :

La Trident c'est un basset comparé à la Tiger...

Mais la Tiger est un tapis volant inégalé en confort longue distance.

Et la trident est tape cul, c'est clair !

Citation :

Sauf la TR1 dans les années 80 avec laquelle je faisais 1500km d'une traite sans autoroute mais qui avait une tenue de route inexistante.

Oui, bin elle avait d'autres tares la TR1 !

Sujet ici : https://www.v2-honda.com/t555-yamaha-xv-1000-tr1

Citation :

Pour revenir à la CX, il suffit de...

Il suffit de l'essayer !

Ps : on est un peu en train de pourrir ton sujet.... enfin c'est comme tu veux... c'est ton sujet !

Très sympa tes photos Renaud, et ta machine aussi ... originale! Male de la marine, de l'armée de terre sur une africa déguisée en transalp!

Merci Tof.
Effectivement la valise top case est de la Marine Nationale.
Les valises latérales de l'Africa sont des valises "radio" de l'armée de terre française que j'ai payées 15 euros l'une.
C'est de l'aluminium embouti très solide.