VF 400 - Problème pistons d'etrier de freins qui ne revient pas !!! (Mêmes freins avant 500 VT-E)

He bien ...non je n'ai pas procédé ainsi, j'ai pomper avec la vis toujours ouverte (quel âne !).
Je te remercie, je vais refaire la ma,ip et te tiens au courant.

...et une nuit de repos fait remonter les dernieres micro-bules...

y en a qui pompent longtemps... car ils sont préssés !

si t'es pas pressé; laisse la nuit agir...

Bonjour à tous,

Bon, je reviens sur l'affaire purge du circuit de frein:
j'ai bien opéré en pompant avec vis de purge fermée et en l'ouvrant puis la refermant entre chque serie de pompage. Cela fonctionne visiblement bien, à chaque "dévissage" de la vis de prurge du liquide sort chasant les bulles d'air du circuit.
Par contre j'ai effectué cette opération déja pendant 3 heures (en faisant bien attention de gardée la poignée de frein enfoncée lorsque j'ouvre la vis de purge) et la poignée ne durcit toujours pas aprés 3 heures.
Est ce normal que cela dure aussi longtemps ?

D'avance Merci
Daud

cela veut dire que tu as encore de l'air.
Règles:
A. Quand tu appuies sur la poignée de frein, il faut que la vis de purge soit ouverte.
B. Avant de relâcher la poignée de frein, la vis de purge doit être fermée !

on est d'accord jusque là?

la poignée va durcir dès qu'il n'y aura plus d'air dans le circuit.

Si tu veux faire du rapide:

1. tu laisses le bocal du maître cylindre ouvert,
2. tu ouvres en bas ta vis de purge et à un moment donné, le liquide va sortir tout seul avec bulles d'air, puis sans bulles d'air.
3. tu vérifies bien que le maître cylindre reste plein de liquide.
4. quand le liquide sort, tu refermes la vis de purge.
5. tu refais le niveau et reprends la purge à la poignée (règles A et B), dès que la poignée durcit, si la garde est acceptable, tu fais un essai à la cool et tu reviens contrôler ta purge.

j'ai rien fais que de reprendre ce qui a été dit au dessus.

A toi

Et si tu n'y arrives tjrs pas je passe te voir et on fait ça ensemble vite fait.
je dois etre a environ 15 bornes de chez toi...

Vive l'entraide !

pas de news...

je bosse dimanche et le 14....et serai abs du 15 au 30 pour congés annuels

Bertrand 78990, bon euh je crois que je vais accepter ta proposition, je ne m'en sors pas. ca fait des heures que je pompe, la poignée ne durcit toujours pas alors je m'y prends mal soir il y une fuite au nveau de l'étrier mais le liquide qui sort de la vis de purge coule dessus je ne la voie pas !!

Mon frère (bien meilleur que moi en mécanique)sera présent jusqu'au 18 y a t il moyen d'organiser ca ?

Vincent

une chouette rencontre ! on attends le CR (Compte Rendu) !

vincent es tu libre en journée ? je bosse en coupure ça me laisse du temps.

je t'envois mon tel en mp, mais je suis souvent au volant ou au guidon, lol

Rdv pris mercredi vers 11 ~11.3....

a suivre

Ouais cool ! merci de l'info et de ta gentillesse Bertrand !

desolé d'avoir tardé mais de service le 14...

alors quoi de neuf?

on purge, plus d'air dans le circuit, mais les pistons ne bougent pas alors qu'ils ne sont pas grippés ni de fuite
Lors d'une action tres rapide sur la poignée de frein on constate une legere mise en pression qui retombe bien vite.


cause possible, sinon certaine probleme au niveau du maitre cylindre avant qui a été refait ya pas longtemps.

jai conseillé a François le frere de vincent d'en trouver un dans nos multiples casses regionales

pour le reste la moto est nickel, presque neuve !

Merci Bertrand !

Peut-être aussi un problème de tuyauterie ?

M'enfin il y a de grandes chances effectivement que ce soit le maitre cylindre.

Tu n'as pas pris de photos de la machine ?

la tuyauterie est quasi neuve....pour les tofs, non le proprio n'etant pas la pour m'en donner l'autorisation, mais crois moi elle est tres belle

Je ne sais pas si tu as des nouvelles de Vincent,
en tous cas, j'èspère qu'il repassera par ici nous faire un ptit coucou...

Et puis s'il revient avec des photos, c'est encore mieux !

ok, bon je vous laisse,


HS:
bonne vacances

il est 5h15 ....chargement de la voiture ,depart de sandrine et des gosses et je les suis dans 2h avec mamie!....direction les Landes!!!!

:HS

Salut à tous (et pas de soucis pour le petit coucou ce forum est plus que sympa !!) et surtout un grand merci à Bertrand pour son aide.
J'étais absent pendant une semaine dans le sud (petit acompte de vacances) et suis de retour pour une semaine seulement avant de repartir pour 3 semaines de vacances.

Dés mon retour je vous envoi des photos, promis !!

Concernant le maître cylindre je me mettrai à la recherche de cette élément en revenant à la mi août. Quelles sont les casses ou je peux en trouver ?

A trés bientôt et encore merci.
Vincent

Salut Vincent.

Tiens, parait que c'est une maison sérieuse : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Sinon, je pense que n'importe qu'elle casse moto dans ta région, devrait faire l'affaire.

Bonnes vacances amigo.

Bonjour a tous,

aprés de longues vacancesz me voici de retour dans mon garage avec ma VT500 (tiens au fait il faut que j'envoie des photos car il parait qu'elle est trés belle (je suis trés fier :) ...)

Je vais cha,ger le maitre cylindre de frein (j'ai trouvé plusieurs sites comme exabike.com par exemple qui me semble OK pouvez vous confirmer ? ) mais j'ai également trouvé un site qui propose des kit de réparation pour maitre cylindre . Est ce que cela est valable et pas trop compliqué à réaliser ?

Un grand merci d'avance , j'ai hate de reprendre ma machine ....

A bientôt
Vincent

te prends pas la tête si c'est certifié chez exabike vas y, c'est prêt à monter !

j'ai jamais refais un Mc... la faute au hip hop... je sais pas...

OK merci pour le conseil ...

Vincent

bonjour
une petite info
l'étrier et le maitre cylindre de la honda cbx 400 sont identique a la vte

C'est bon à savoir, merci.

M'enfin il est plus difficile de trouver une CBX qu'une VTE de nos jours !