NTV 650 - Adaptation d'un Carénage intégral

bon je vais essayer de vous mettre les photos ce matin....

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

J'espère que ça à marcher en tout cas voici ce que ça donne sur la bécane!!!

Maintenant je vous mets le résultat de mon inattention...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Donc voila ce que j'ai fait en fait le sabot qui était vraiment défoncé je l'ai recoupé proprement à la scie à métaux et puis ce WE je vais remonter en favorisant une légère remontée du carénage.

Le fait d'avoir recoupé n'a arrangé d'un point de vue entretien pour la moto en effet maintenant je peux faire ma vidange sans démonté les flancs et le sabot!!!

Moralité on tire toujours plus d'enseignement de ses échecs...

merci encore pour vos conseils.

Bon ben au moins ce petit "accro" t'auras "rendu service"

Sinon c'est vrai que l'avant du carénage est vraiment très proche du garde boue avant

Oui, c'est bizarre comme montage, le bord du carénage devrait suivre le cadre !

Il est trop penché en avant.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

mon avis : arrondir a ce niveau !!
le " bec" en moins : garde au sol en plus !!!!!

bon du coup avec tous les conseils j'ai effectué les modifs et j'ai remonté ce we

voici le résultat

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Dites moi ce que vous en pensez et puis si tout va bien je roule comme jusqu'à la Noel avant qu'elle passe à la barbouille!!!

Merci

Bravo, il a quand même une meilleure gueule comme çà ... Je trouvais qu'il plongait un peu trop avant.

Le résultat est très bien !

C'est beaucoup mieux en effet !

Mais je pense qu'il est encore trop rapporté vers l'avant.

Il y a peu d'espace entre le gardeboue et le bas du carénage.
Faudrait pas que ça touche.

Et à la conduite ? ça donne quoi ?

(nb : jolie la découpe des tubes de pots dans le bas !)

hormis le petit " bec de lièvre" moi ça me choque pas
reste a voir en peinture je trouve l'espace roue/carénage plutôt bon

impec!!! y'a plus qu'a faire quelque milliers de bornes!

c'est nickel

bon merci pour tous ces compliments mais est-ce qu'au niveau de la bulle vous trouvez ça joli et si non comment pourrais-je améliorer la chose en sachant que bien évidemment sans le rajout de bulle (transparent) c'est plus beau mais moins protecteur

Et pour te répondre manu, au roulage j'ai juste de légères perturbations sur les coté de la tête mais en pleine face rien d'ailleurs j'ai un casque modulable et tout ouvert on peut rouler à 90-100 tranquille sans avoir les yeux qui plisse.

J'ai pas tester à des vitesses plus hautes la route que j'emprunte pour le travail ne me le permet pas!!! enfin légalement...

Merci de vos retours encore une fois

Oui bon la bulle... c'est le dilemme

En ayant peint la partie basse à la couleur de la carrosserie, ce ne serait pas moins bizarre non ?

je trouve le deuxieme monatge bien mieux... mais comme dit Manu, je le remonterai encore pour l'aligner sur le réservoir et gagner un peu sur l'avant.
Pour la bulle, ça doit être efficace mais le montage reste grossier... à refaire un peu de fibre pour le sabot, pourquoi ne pas tenter de supprimer la bulle fumée et fabriquer un support pour la grande transparente?
OU alors encore de retailer le bas de la transparente droit pour que ça choque moins?
Sinon chapeau pour le boulot! Il me tarde de voir en peinture...

Salut

Bon suivi des dernières modifs:

Comme tu le dis Nico82 le montage est grossier du coup j'ai retiré la bulle transparente pour voir ce que ça donne.

Esthétiquement c'est plutot mieux qu'avant (enfin pour moi)

Niveau protection: surprise forte agréable, tout l'air se dirige vers le casque mais sans grosse perturbation comme avant et je ne ressens aucune poussée dans le dos à hautes vitesses comme auparavant. Je peux plus fumer derrière mais s'en vachement mieux qu'avant.

Niveau sécurité: le montage grossier me faisait un peu peur surtout à plus de 110 car la bulle transparente vibrait pas mal. du coup plus de bulle plus de vibration et sécurité et quiétude sur la route

Au final je roule sans la bulle transparente et je pense que le fait d'avoir remonté le carénage en entier à bien réhausser la bulle marron et du coup plus besoin de la prolonger avec la transparente.

Voila je prends plein de plaisir avec ce carénage vraiment protecteur seul point négatif avec la saison j'ai chaud au cuisses...et plus haut aussi d'ailleurs!!!

Ce sera le top pour cet hiver!!!!

je pense vous mettre les photos de la moto repeinte vers Noel car là j'en profite à mort donc pas possible de la peindre.

A+

lol, ça fait plaisir !!!

roule bien et fais toi plaisir

Sur ma Deauville, j'avais une bulle haute au départ.
Bien qu'elle me protégeait bien sous la pluie au niveau du casque,
elle engendrait pas mal de remous.
La moto allait même juqu'a onduler de la croupe par vent fort sur l'autoroute.

Depuis que j'ai coupé 15 cm sur la hauteur, tout est rentré dans l'ordre.
Et je n'ai même plus à tendre le cou pour voir par dessus !

ET bien nous attendrons Noel pour les photos du NTV "intégral" !

Rebonjour à tous

Suite et fin de ce montage de carénage intégral, alors il y a 6 mois environ nous nous étions séparés sur un montage achevé et il ne restait plus que la peinture...

Et voila donc mon retour sur le forum pour vous annoncez à toutes et tous que suite à deux chutes ( 1 en novembre et 1 il y a 1 semaine) le carénage vient d'être démonté et va faire certainement l'objet d'une annonce...

Il faut reconnaitre que j'avais déja repris quelques pattes de fixation en novembre alors en reprendre d'autre en décembre m'a fortement agacé...

Du coup je repars sur mon NTV d'origine avec une bulle haute sur le phare rond et roule ma poule.

Niveau réparation la première chute avait juste endommagé les fixations de carénage et le carénage lui même (légèrement griffé sur le coté droit);
La deuxième fut plus grave pour la moto fixation carénage, carénage, rétro du carénage, bulle du carénage et pédale de frein.

bon niveau santé moi rien de méchant juste un sentiment omniprésent que les automobilistes lyonnais sont des gros individualistes qui ne réalisent pas que les clignotants sont importants et qu'ils ne sont pas tous seul sur la route.

Mes deux chutes sont dues à des gens qui tournent à gauche alors que j'étais en train de les dépasser et heureusement que je roulais à 30 km/h à cause des bouchons!!!

Voila donc pour les fans de la peinture le tragique destin d'un carénage en région lyonnaise.

A tres bien tot

PS: je vous mets une citation de Monsieur De Vinci qui colle à la situation (mais aussi à d'autres) et que j'affectionne particulièrement:
"La simplicité est la sophistication suprême"

lol, heureux que tu n'ais rien ...

Mince, pas trop de bobo au moins ?
(c'est la série en ce moment)

dudu a écrit:

"La simplicité est la sophistication suprême"

Je plussoie

=> Manu: non j'ai rien eu juste un peu énervé et puis j'en ai chier pour faire les 15 kms pour renter chez moi de vu que j'éclairais plus la voie de gauche que celle ou je roulais et puis plus de frein ar donc perturbant un peu quand même.

=> Cyril: Je viens d'apprendre un nouveau verbe dont j'ai du mal à connaitre l'infinitif d'ailleurs... Mais je pense que c'est une remarque flatteuse ( mais pas BMW) donc je te remercie.

Infinitif: plussoir ou plussoyer, c'est selon le sens du vent

Bonjour à tous, suite pour le carénage de DUDU.
Il m'a vendu son carénage pour une bouchée de pain et je suis en train de le monter sur ma Revere rouge de 91. Remise en état, fabrication des pattes de fixation en tubes cintrés. (j'enverrai les photos dès la fin des travaux) et peinture.
En attendant quelqu'un pourrait il me donner la référence de la peinture blanche des roues à rayons de la Revere (je voudrai peindre le bas du carénage dans ce même blanc)
merci