Mon VTR F rien qu' a moi ....votre avis !!!

C'est beau et pas con !

Mike a écrit:

acheté chez un fournisseur honda us californien lors d'un de ces déplacement professionnel je lui demanderais plus d'info sur ça provenance

Oui, il nous faudrait un lien sinon, c'est peine perdue de commander.

En tous cas merci pour le retour d'infos.

mike03 a écrit:

bonjour a tous

voici quelques photos des tendeur manuel comme promis

Salut ami VTRiste :
comment peut - on avoir ces merveilles ????

salut a tous

j'essayerais de contacter mon ami pour plus de renseignement je vous tiens au courant

Merci beaucoup !

Parce que là, tu touches un point sensible de notre corde VTR !

DiBingo a écrit:

Merci beaucoup !

Parce que là, tu touches un point sensible de notre corde VTR !

pour sure car ça ma enlever une bonne épine du pied

Salut à tous.

Un petit passage pour vous lire.

Pour le VTR.. ATTENTION = l'essayer c'est l'adopter

En ce qui concerne la conduite en duo, faut absolument monter une poignée passager sinon le pilote n'a plus de bras (tout le poids du passager sur les avant-bras au freinage et je parle d'expérience).
Sinon on peut faire de la balade tranquille, mais attention on se prends facilement à tourner la poignée pour entendre le beau bruit .......vroammmm!!! et alors là la route défile

merci pour ce petit coucou

Salut André ! tu nous a manqué !

Merci de répondre donc à ma question initiale.

Soit : difficile de se contenir avec le VTR sur route !

Prends soin de toi !

Salut DiBingo

Pour en revenir au VTR, c'est quand même une moto sportive en premier lieu.

Un jour je l'avais prêté à mon beau-fils pour faire un tour (il avait vendu son 600 GSXR et la moto lui manquait) = résultat, il a acheté un VTR (rouge)....

Alors quand je dis l'essayer c'est l'adopter........

Sinon, je ne roule presque plus avec le VTR, pas le temps et j'ai un mulet (750 super-ténéré) pour aller au boulot tous les jours.

A+

ZAN

Ok. Tu as toujours la CX par contre ?

La VTR une sportive qui reste pourtant utilisable au quotidien, n'est ce pas ?

DiBingo a écrit:

Ok. Tu as toujours la CX par contre ?

La VTR une sportive qui reste pourtant utilisable au quotidien, n'est ce pas ?

Cela dépend si tu est sensible des hémorroïdes Soyons sérieux, c'est une supermoto mais surtout une "Superbyke", il ne faut pas oublier que sa place originelle est sur la piste (par exemple SP2 superbike en 2007) Sur route, sans même aller aux SP1-SP2, elle te désosse les épaules si le revêtement n'est pas parfait , le moindre gravier peut être à l'origine d'un lumbago Si t'en veux la preuve, on se fait un tour mais avant, vérifie que tes vertèbres sont bien assurées

Salut Gilles !

Oui ! on va finir par se le faire ce tour !

On se bipe !

DiBingo a écrit:

Ok. Tu as toujours la CX par contre ?

La VTR une sportive qui reste pourtant utilisable au quotidien, n'est ce pas ?

Oui c'est ma petite moto que je ne donnerai jamais....

Une VTR au quotidien, pourquoi pas, je pense que oui.

Par contre faut pas confondre VTR F et VTR SP1 ou 2, ce sont des hyper-sportive, encore moins de concession que le Firestorm...

Le VTR n'est pas aussi tap-cul que tu le dis Gilles, si les suspats sont bien réglé alors pas de problème, mais comme c'est une sportive quand même, il faut qu'elle tienne le bitum

Oui effectivement, les versions SP sont plus radicales.

(heureux que tu gardes ta CX ! )

J'apporte ma contribution en rajoutant qu'au quotidien c'est une machine facilement utilisable, en tout cas pour le F les SP étant des hypersport et n'ayant pas eu le plaisir de pouvoir m'assoir dessus je ne sais pas.
Les deux seuls hic qu'il pourrait y avoir sont la conso si vous faite pas mal de route. Moi j'arrive a faire 2 aller-retour jusqu’à mon boulot, soit environ 160 bornes.
Puis ceux qui font de la ville doivent le savoir, sous les 3000 tr/m ça cogne.

Enfin niveau partie cycle, c'est une crème. Avant j'avais un 600 gex c’était un bout de bois qu'il fallait emmener (par contre jamais de mauvaise surprise quelque soit le revêtement et puis l'amortisseur de direction c'est royal). A coté le VTR qui est plus lourd pourtant est un vélo.

Petit mot de ma part également, j'utilise tous les jours le Firestorm, qu'il pleuve, qu'il vente, etc (neige j'évite! ^^) moto saine comparé à toutes mes anciennes... je vais en ville regulierement et je suis pas cassé... je dirai meme que dans les virages j'y vais les yeux fermés!!!!!!! (non je plaisante)

non c'est vraiment une moto que j'utilise tous les jours et la conso... ben quand on aime, on ne compte pas! 10l/100 env mais vu qu'ici quand il y a une petite eclaircie on profite! cà explique un peu...

hormis une certaine conso semble-t-il ; qu'en est+il des consommables ?
durée du kit chaine, plaquettes et divers gommards ?

Kit chaine je la graisse toute les semaines (sans nettoyer) et pas de pb, pas de point dur, je suis pas trop amateur de wheeling mais plus à faire glisser l'arriere donc c'est sur moins de choc sur cette derniere...

Plaquettes de freins, LES FREINS C EST POUR LES LACHES! Non je plaisante! ^^
Ce sont des machines qui ont un frein moteur excellent... Le fait de relacher l'accelerateur... Et apres tout depend de ce que tu mets comme plaquettes... Ta maniere de conduire... Moi pour ma part je change avt et ar en meme temps... Oui j'utilise bcp mon frein ar car je m'en sert comme stabilisateur sur l'angle... C'est peut etre que dans la tete me direz vous mais pour moi ça me rassure et ça marche...

Quand je l'ai prise, j'ai mis du Super Corsa SC1 a l'avt et SC2 à l'ar... j'en etais hyper content!!! Quand je decrochais de l'arriere c'etait progressif... Depuis un mois, j'ai mis du Pilot Road2 (a l'ar)... J'ai un peu du mal... Meme si les Michelin n'ont plus de tete, je vais essayer de baisser un poil la pression... Mon concessionnaire prefere (YAM Avenue) m'avait conseille de mettre du road3 mais j'ai lu une critique que sur sec avec toutes les lamelles ça partait d'un coup... Peut etre que toi ou une autre personne du forum arriveront a me convaincre d'essayer...

Sinon , vidange je fais tous les 6000... Je fais bientot vidange de fourche, liquides de frein et d'embrayage... J'en profite aussi de changer le tendeur de chaine prevenir au cas ou car pas de bruit mais sait on jamais...

Je ne vois rien d'autre à dire ou prevenir... Les membres du forum completeront ce que j'ai oublié de dire...

Bonjour à tous,

Nouveau par ici, heureux possesseur d'une VTR 1000 F depuis 5 ou 6 ans.

Je vis sur la Costa del sol en Espagne, donc 300 jours de soleil. Je l'utilise tout les jours (ou presque ), je lui ai déjà mise 60 ou 70.000 kms.

C'est une moto formidable qui (à mon humble avis) peut être utilisée tous les jours.

Au niveau entretien, je dois reconnaitre que elle ne m'a pas couté chère

J'ai lu des conso. de 10l/100kms Je ne suis pas particulièrement endormis, mais 10l j'ai pas vu ça souvent!¡!¡!¡!¡!

Il y a quatre ans, un petit arbre qui a traversé la route (Con--rd), du coup la moto arrêtée pendant un an, carénage HS, fourche froissée, .....

Un jour de colère, j'ai trouvé une fourche de 600 CBR, un vieux phare de je ne sais quoi, un peu de bidouille et c'est reparti

Et donc comme je l'ai dit sur un autre post, aujourd'hui j'ai un bruit de distrib..... à suivre

Ben si je me souviens bien, il y a des écarts de conso importants selon les millésimes.
Elle est de quelle année la tienne ?
Des premières ou des dernières ?

un pti avis très perso!!!
moi je ne suis pas du genre a rouler la tète dans la fourche, avec la poignèe a fond de cale!!!!
j'adore rouler sur les routes de campagne!!!
pourquoi me dirait vous!!!!
et bien pour les routes sinueuses! ce qui me permet de rètrograder, d'apprècier , les courbes , et repartir vers des rapports supèrieur!!!!!
un vtr !!!! ça vie très très bien !!!! dans les hauts et bas règime!!! et son frein moteur est très apprèciable ègalement! en ville elle se glisse parfaitement! le seul truc , mais comme tout v2 , elle ne se conduit pas en sous règime!!! surtout pas !
moi ce que j'adore c 'est la patate quelle envoie! après la vitesse maxi c 'est pas mon truc , elle aporte tellement de sensation que la vitesse maxi , perso j'y pense pas ,
c'est une moto , agrèable , a l'oeuil , agrèable a l'oreil !!! et agrèable a conduire voir piloter!!!! pour son age , c'est du bonheur!!!!!

Moi j'ai mon VTR depuis 1mois environ et le seul reproche que je lui donne c'est son autonomie, je fait entre 200 et 240 kms avec 16 litres.Mon reccords etant 455kms avec le zr7s mais revenons a notre belle firestorm. du Haut de ses 17 ans elle attire beaucoup les regards et ce prete tres souvent a une séance photos ,car a chaque fois elle détrone la palme a celle de mon pot la zzr 1400 et oui comme quoi les cougards sont a la mode.Vennant du 650 svs j'ai eu aucun mal a me familiariser avec de part son couple explosif.assez confortable pour moi ayant des soucis de Dos.Niveau conduite son domaine de prédilection reste tout de meme les départementales et virolos et en ville le V2 c'est de la maitrisse entre la 1ere et la seconde vitesse ,soit trop haut soit trop bas. Maintenant j'ai quand meme une conduite responsable en respectant le code de la route mais pour doubler sa fait pas dans la demie mesure . Pour conclure et ses mon avis perso ma titine reste la meilleurs moto que j'ai eu en 2ans soit ma 7eme Motos.

oui cela reste parfait! une très bonne machine!!!!
seulement c 'est invendable !!!!!!
depuis fevrier je l'ai mis sur le bon coin!!!
la valeur sur la centrale est de 2700 e brut et de 3515e affinèe !!!!!
les offres que j'ai eu !! c 'est 2000e maxi !!!!
je vais donc surement la donner a mon neuveu ! autrement c'est vrai qu'elle est nickel tourne a merveille
pourtant j'en ai vendu des motos maxi une semaine , pour vendre une moto , et la 6 mois et rien ?????

une machine a garder !!!

je pense aussi ,mais sa touche une certaine clientèle aussi. Les jeunes préfére les z1000 ou autres...
tape avec t'on doigt sur t'on moulin et un moulin de maintenant , la résonance est vraiment énorme ,j'ai tester des récentes et aucun coup de cœur ,hormis les Air/huile...
Sur LBC faut pas avoir peur si tu trouve une monture qui te plait de proposer un échange défois, a la fin de l'éte c'est la bonne periode tout comme au début du printemps.

Faut pas être pressé: y-a toujours des connaisseurs qui en cherchent.