NTV 650 - Adaptation d'un Carénage intégral

Bonjour à tous,

après une année d'utilisation de ma NTV je trouve que la protection du pilote n'est pas optimale, même avec une bulle maxisprint de chez Ermax. C'est la raison pour laquelle j'ai investi dans un carénage adaptable d'occasion spécial NTV.

Le problème est que je n'ai aucune patte de fixation sur mon carénage et c'est un peu le jeu de piste pour déterminer où je peux fixer mon carénage en fonction des trous qui sont déja fait.

Auriez vous un peu plus d'expérience la dessus et au mieux des explications pour me faciliter le montage de ce carénage?

merci beaucoup.

Bonjour à toi

Déjà sais tu de quelle marque est ce carénage ?
Connais tu le modèle ?
As tu des photos, peut être que ça pourrait aiguiller

Et oui, car il éxiste plusieurs modèles !

Pour t'aider, il nous faut savoir du quel on parle.

ceci peut t'aider : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bonjour,

Effectivement c'est mieux avec les photos donc elles arrivent...

Ce que je peux vous dire c'est que les flancs du carénages sont indissociables et qu'il y a une découpe spécifique pour les pots d'échappement. Il est en fibre de verre et j'en sais pas plus pas de marque donné par la personne qui me l'a vendue.

pour le reste je m'en remets à vos yeux experts!!!.


Mais je sais pas si ça à marcher et pourtant j'ai suivi la démarche à la lettre

////

Bon je recommence avec des liens cette fois ci









Merci d'avance

A+

NB : webmaster : il te manquait seulement les balises !

Code:

[img]http://i40.servimg.com/u/f40/17/30/10/39/phot0023.jpg[/img]

Logiquement, seuls les flancs sont fixés à la moto.
La tête de fourche vient ensuite se monter sur les flancs.

Attends de voir, tu auras d'autres réponses.

Bonjour à tous

je crois que je ne fais pas le buzz avec mon carénage mais si je pouvais avoir d'autres avis ce serait super cool.

Merci d'avance à tous.

Salut Vivien,

pas mal ton carénage mais il te manque en effet l'araignée pour pouvoir le fixer.
je vais essayer de te faire des photos du miens pour que tu puisses t'en inpirer.
j’espère que tu sais braser....

bon j'ai fait un petit mixte de différentes photos que je viens de compléter pour ta pomme

c'est la.....avec les legendes


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci Bertrand.



sacré bazar !

Bertrand

Wahoo, si avec je n'y arrive pas c'est vraiment que j'y mets pas du mien!!!!

Bon le seul point négatif c'est que je suis pas un pro de la soudure et alors la brasure....

Mais je pense que cela sera moins compliquer car la tete de fourche comporte un phrare.

En tout cas je te remercie bcp Bertrand car un bon schéma c'est toujours mieux qu'une pléiade d'explications...Alors avec toutes ces images cest le top

Pour autant, je me demande ou sont certaines attaches ?

Rien de percé sur le cadre au moins ?

Juste par curiosité, je me demandais si il ne serait pas plus facile que je récupère un araignée de Deauville que j'adapterais???

Merci de vos impressions

C'est une bonne idée, mais je pense que les dimensions ne correspondent pas.

La Deauville a un carénage plus joufflu que le tiens.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Faudrait comparer dans une casse. Pas facile.

Bon ça avance pas beaucoup mais le soleil me force à mettre un coup de collier pour terminer.

A la réflexion je suis parti sur le même principe que Bertrand les fixation sur le cadre à l'aide de colliers métalliques et je dois dire que bien serrés : rien ne bouge.

Pour l'araignée je suis en train d'en confectionnée une maison et là me m'arrache un peu les cheveux mais avec de la patience ca va le faire.

Je devrais pouvoir finir ce WE et tester le tout avec un petit roulage....

Des photos seront faites dès que j'aurais fini!!!

Merci du retour !

Vivement les photos !

ça c'est cool !

Bon ça y est j'ai fini de montée le carénage mais ma soif de perfection me pousse à l'améliorer et la je suis en train de me confectionner une bulle plus haute que celle prévu sur le carénage.

Donc il faudra attendre pour les photos et le résultat final (pour le montage) et ensuite il passera à la peinture pour etre raccord avec la bécane!!!

Sinon je dois avouer qu'avec de la patience des bons conseils et du bon matériel ce fut moins compliqué que ce que je pensais.

Donc pour récapituler:

Fixation sur le cadre: colliers métallique (Merci Bertrand)
Tige de renfort sur le carénage: Cornières métallique
Assemblage (jonction entre carénage et point de fixation sur le cadre) du plat d'aluminum en 30mmm de large.

Voila en gros la matière nécessaire et autant vous dire que cela ne m'a pas couté les yeux de la tête car j'ai du acheter uniquement le plat d'aluminium et c'est de l'ordre de 8€ le mètre et en tout j'ai du en utiliser 2m.

Encore merci pour tout vos conseils et je mets les photos des que j'ai fini le montage et ensuite qd elle sera passée chez le barbouilleur.

A+

Tu as bien bossé à te lire !

Les photos, les photos, les photos !

Bon,

Première déception ce matin après trois semaine passé en voiture pour le travail (déplacement), ce matin j'enfourche la ntv carénée pour son premier test de roulage.

Au début je roulais tranquilou (1er roulage en quatre mois, l'hiver a pas mal duré sur Lyon)

Et puis devant la grande protection je me suis senti tout de suite à l'aise au guidon. En plus j'en ai profité pour installer des poignées chauffantes au vu de l'hiver que l'on vient d'avoir je serais pret pour l'année prochaine. Ca chauffe drôlement bien c'est petit truc!!! Enfin je m'égare.

Donc sur les routes qui mènent à Lyon le nouveau carénage c'est le top.

Arrivé en ville (enfin dans les bouchons) je retrouve la maniabilité de la moto comme si le carénage n'avait jamais été monté et la hauteur de bulle et pile poil et gêne pas la vision du tout. Je me faufile jusqu'au travail et retrouve enfin mes 25 min de trajet quotidien contre les 45 min de bagnole que je me tape depuis 3 semaines.

Et c'est la qu'arrive le drame: trop sur de moi sur mon engin nouvellement équipé de cet atout j'en oublié que le carénage protège aussi le bas du moteur

Je vous la fait courte en gros le sabot est resté planter sur un arretoir de portail automatique.

Franchement je suis vert tout ce mal que je suis donné réduit à néant en trois seconde.

Je peux vous dire que l'euphorie matinale et vite redescendue : la LOOSE.

Du coup je vais passé le we à refaire le tout car comme c'est de la fibre de verre ben le sabot ressemble à du gruyère.

En montant le carénage je trouvais le sabot un peu bas mais la il lèche la route, donc du coup je vais peut etre envisager de garder que la tete de fourche qui me protège moi et laisser le moteur sans protection.

L'autre constatation que j'ai faite c'est que le carénage dirige l'ai chaud dégagé par les pots vers le haut donc tres bien pour l'hiver j'aurais les cuisses au chaud mais ce matin j'avais légèrement la suée en enlevant mon pantalon!!!lol

bon voila les aventures .

PS: j'oublie pas les photos et vous fait ça dans le we.

alors pas de panique ....
tu démontes ton carénage, tu le remontes seul. scotch d’emballage marron par l’intérieur pour combler les trous, choucroute par l’extérieur, mastic, apret....puis peinture cet automne...c'est mega rapide.

pour périniser la réparation une fois la choucroute sèche tu peux rajouter une bande de Mat de verre bien imprégnée par l’intérieur

putain décidément Bertrand t'es mon sauveur!!! lol

ben je vais essayer ça à défaut d'autres choses et puis j'ai rien à perdre et la peinture n'était pas encore faite de toute manière.

Sinon j'ai une autre question a quelle hauteur le sabot du carénage doit il etre de la route pour éviter c'est petites conneries?

Merci d'avance

Bertrand t'es trop fort

Contente pour toi Vivien que Bertrand t'ai donné cette astuce comme ça tu pourras profiter de ton carénage plus rapidement

ça te donnera une idee

bon je vais essayer de vous mettre les photos ce matin....

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

J'espère que ça à marcher en tout cas voici ce que ça donne sur la bécane!!!

Maintenant je vous mets le résultat de mon inattention...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Donc voila ce que j'ai fait en fait le sabot qui était vraiment défoncé je l'ai recoupé proprement à la scie à métaux et puis ce WE je vais remonter en favorisant une légère remontée du carénage.

Le fait d'avoir recoupé n'a arrangé d'un point de vue entretien pour la moto en effet maintenant je peux faire ma vidange sans démonté les flancs et le sabot!!!

Moralité on tire toujours plus d'enseignement de ses échecs...

merci encore pour vos conseils.