VT750 shadow 1999 : fuite liquide refroidissement entre les cylindres

Bonsoir,

Je viens de  m apercevoir  que une fois  bien  chaude, le niveau d eau passe au maxi , voir deborde  un poil, puis une fois froide, ce niveau repasse tres bas.

Les possesseurs de vt 750, avez vous le meme phenomene   ?
C est normal que ca varie, mais autant ?
Le bouchon  de redervoir semble bon.

Ah bizarre...il me semble que pour moi , c'est toujours au même niveau , moteur froid ou chaud.
Mais je vais essayer de regarder ..si j'y pense.

Je ne comprends
pas ce qui peut provoquer ca car le ventilo tourne quand il faut ce qui laisse penser que ca ne chauffe pas trop.

Tu m'étonnes que tu ne comprends pas trop !

Blague à part, tu n'as pas une bulle d'air dans ton circuit ? ta purge est bonne ?
Tu es bien certain de ton calorstat aussi ?

Dans la rta de la 600, ils disent de remplir la radiateur, laisser tourner un peu, quelques coup d accelerateur, faire l appoint et refermer.
Pas de vis de purge.

Effectivement peut etre essayer sans le calorstat. Jevais voir s il est accessible ...

Citation :

Dans la rta de la 600, ils disent de remplir la radiateur, laisser tourner un peu, quelques coup d accelerateur, faire l appoint et refermer.
Pas de vis de purge.

Oui, bouchon ouvert et faire tourner. (ça a son importance de le souligner).
Seulement d'expérience, on sait qu'il vaut mieux aider à chasser les bulles d'air en
pinçant à intervalles réguliers la grosse durite inférieure du radiateur.

Tu as fait correctement une vidange déjà ? dans les règles ?

Parce que normalement, il y a bien une vis de purge/vidange sur la pompe à eau.

Citation :

Effectivement peut-être essayer sans le calorstat. Jevais voir s il est accessible ...

Oui, normalement pas de gros souci.

J ai vidangè tel la rta de la 600 : ouvrir le bouchon de remplissage et celui de vidange sous le moteur.

Je n ai pas fais la manip de chasser l air en pressant les tuyaux. Je le ferai quand je vais virer la calorstat.

Je soupconne aussi le bouchon peut etre le joint est hs ?
Avec un peu de bol , c est le meme que sur la pan ou la cx ...

je viens de tomber par hasard (en écoutant des échappement sur youtube) sur cette vidéo, j'ai tout de suite repensé à ton problème.
Au cas ou par malheur la fuite revienne :

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Toby64 a écrit:

Es tu sur de ca ? Il me semble que cela a l'air de fonctionner comme sur la paneuropean, , le reservoir est plus bas, mais l'eau circule dans les 2 sens suivant sa dilatation. Mais si ce n'est pas le cas, en effet,J 'ai interet a verifier le bouchon de radiateur, qui semble super inaccessible !

Salut à tous, Tu as tout à fait raison, le vase d'expansion fonctionne dans les 2 sens : Ton bouchon de radiateur possède 2 fonctions :
La première est l’expansion qui se produit quand le moteur est chaud via le gros diamètre du bouchon, sous pression par le gros ressort

La seconde est par système de thermosiphon, lorsque l'eau refroidit, elle remonte dans le moteur via le petit clapet situé au centre de ton bouchon de radiateur

Le soucis est le suivant : Honda a (volontairement) placé très bas les vases d'expansion sur nos moteurs, ce qui ne pose pas de problèmes tant que la moto est neuve et n'a pas de "microfuites"...Par contre, à la moindre microfuite, tu remplis toujours le vase d'expansion, mais l'aspiration ne se fait plus, tu dois donc remettre de l'eau sans cesse...

Les solutions pour ne pas tout démonter sont alors les suivantes :

Additif colmatant dans ton circuit de refroidissement (minorer les doses indiquées pour ne pas colmater le radiateur, thermostat et la pompe)

Modifier ton circuit de refroidissement en circuit gravitationnaire (ton vase d'expansion se place au-dessus du bouchon de radiateur) pas simple à mettre en œuvre

Voilà ma maigre contribution à ton problème
(PS : J'ai sensiblement le même dû à l'éviction du thermostat)

Super la video, l astuce pour mettre le joint est super !
Je n ai pas tout compris a la fin, il se contente de refaire le niveau du vase alors que une partie de l eau est partie quand il a sorti le tube?

Oui, je pense que dans mon cas, le probleme vient du bouchon qui ne doit pas etre en bon etat, il ne tient pas la pression, ca doit faire des bulles des 100 deg et pousser le liquide dans levase.
A l arret il remonte en moins de 4 mn ! Ce qui me fait penser a ce pb.