NTV650 : projet café racer

Bon en cherchant sur le webnet j'ai trouver que l'on pouvait changé ses ressort de fourche par des ressorts de fourche Wilbers ou des Hyperpro.

Je pense aussi au durite avia pour le frein avant, c'est pas trop cher et pour en avoir installé sur mon ex 1000 fzr j'avais trouvé ça pas mal.

Qui a un avis ou des conseil sur mes p'tite idées ?

Des ressorts progressifs, ça ajoute une sensation de roulage sympa.
Si tu passes par la fourche, contrôle que tu ais bien les vis de purge au bas de fourreaux.
Sinon profites-en pour les rajouter. (les dernières NTV n'avaient plus ces vis de purge)

Pour les durites Avia, que du bonheur aussi !

Des photos récentes de l'avancée du travail ?

heu... bientôt car pour le moment mon taf me prend du temps...

pour la durit avia, copie d'un post de SF:

Attention, les dimensions et nombres ne correspondent pas à une NTV, je laisse juste pour donner une idée des tarifs, mais le post a 5ans...

j'ai monté une durit avia sur ma NTV de ce fournisseur, aucun souci.

chevy76 a écrit:

Copier/coller d'un post impec, fourni par Ipapy :

Voilà, j'ai reçu mes durites avia. Autant que je puisse voir tout est nickel.

Voici les coordonnées de la société à laquelle je me suis adressé, ils montent eux mêmes en utilisant du matériel de ches HEL.

EXACT FRANCE
Parc Marcel Dassault
2 rue Louis Blériot
34430 SAINT JEAN DE VEDAS

Téléphone : 04.67.47.03.83, ils sont tous sympa et compétents

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Voici les tarifs :

Kit Durites av banjos inox : 53,59€ (montage 2 durites du MC jusqu'à chaque étrier)
Kit Durites ar banjos inox: 26,79€

Kit Durites av banjos couleur: 66,98€
Kit Durites ar banjos couleur: 34,49€

Couleurs durites: Noir/Carbone/Inox/Vert/Bleu/Rouge/Violet/Jaune/Orange/Bleu translucide

Couleur des Banjos: Bleu/Rouge/Vert/Noir/Or/Violet

Tous les banjos y compris ceux en couleur sont inox;

Frais de port: 8,37€

Si cela vous intéresse, il faut rédiger une commande sur papier libre, j'ai un de leur formulaire mais je n'arrive pas à le mettre ici.

Vous précisez inox ou couleur, vous précisez la couleur, vous donnez vos longueurs et vos angles de banjos )

Vous faites votre addition en ajoutant les frais de port de 8,37, rédigez un petit chéque, vérifiez que vous avez mis votre adresse pour la livraison et voilà.

Je vous conseille avant d'envoyer le courrier de passer un petit coup de fil à la société, j'ai toujours été bien accueilli.

Vous recevez le matos dans une enveloppe.

A mon avis ce sont les tarifs les plus bas disponibles actuellement pour des durites de qualité : si vous choisissez tout inox, sans couleur, ça vous fait le kit complet AV et AR à 88,75 !!

Ce n'est pas un achat groupé, c'est une proposition commerciale permanente.

Voilà, c'est à vous de jouer comme je viens de le faire.




J'avais le choix de la couleur pour la gaine et pour les banjos(inox)
Le patron de la boite m'a convaincu de prendre de la gaine noire carbone avec des banjos rouges.

89 euros FDPC avec Banjo inox
111 FDPC  avec banjo inox couleur

brunotorheaD a écrit:

mon taf me prend du temps...

J'ai le même problème : c'est fou le temps que je perds à travailler

C'est mon cas aussi maintenant !
terminé le chomdu !

D'ailleurs, je projette d'ajouter un NTV à ma collection, mais shut !

Faut bien se faire plaisir hein !

Allez patron ma dit jourdui tu commence a 15h00 ta fait trop d'heure...
...ma femme est partit faire des courses....
...mes pièces sont arrivées...
...j'ai une bonne heure devant moi...

Pose du phare et des clignos ! Avec la future durite avia ça serra mieux bien sur.
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Essais du feu arrière.... ya de la decoupe et de l'affinage de plastique en vue et un support a faire !
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Lime et disqueuse pour viré les restes coté gauche ! Première fois de ma vie que je fait ça !!!
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Antirouille et plus tard peinture...
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Bon on ma filé un rotofil... et j'ai un jardin... je passe a autre chose

J'aime bien ta découpe et l'intégration du nouveau feu.

PUTAIN DE ROTOFIL !!!!! Je compatis. On y passe un temps fou sur cette cochonnerie de jardin.

Pourtant, j'avais dis a Madame, le jardin, c'est ton problème, moi je m'en tape !

Verdict, bien sur c'est moi qui le fait

Super le feu arrière, ca va en jeter grave. J'adore !!!!!

Le jardin c'est comme le chien.... pareil c'est moi qui m'en occupe....

Vivement la route !!!

Moto assuré et après négociation je suis passé de 9 euros a 6 euros pars mois

J'en n'ai profité pour faire un tour de 20 km avec des virolos divers

Bon y'a pas de clignos a l’arrière et ceux de l'avant sont pas branché...
La plaque d'immatriculation est difficilement visible...
Les feu stop on disparu et mon rétro est parfaitement inutile...
J'ai pas reçu la carte verte et je roule avec la carte grise provisoire...

Première impression :
-La position sur l'avant n'est pas trop dur, la position des jambes est tout a fais correct, bon avec des cales pieds reculé ça ferai plus sport.
-Les freins sont très limite en mode sport... durite avia obligatoire et en attendant anticipation de rigueur !
-Les bracelets on complémentent changé la moto ! J'ai perdu en maniabilité ce que j'ai gagné en précision sur l'angle !
-La fourche et l'amortos fonctionne impec malgré les années, donc rien faire des ce coté la (pour le moment).

Va falloir apprendre a m'en servir, mai j'aime beaucoup, j'ai l'impression d'être sur une mob avec un moteur ! C'est compact, fun, sympa et je me suis surprit a roulé entre 140/180 a la place des 90 km/h ! La boite est bien étagé pour faire le con et perdre sont permis !!!

C'est marrant, en même temps, tu fais l'essai de cette moto, que nous connaissons bien
pour certains d'entre nous. (moi y compris, évidemment)

- cales pieds d'origine trop haut
- position basculée du pilote
- freins justes en usage sportif
- cadre et partie-cycle offrant les prétentions d'une sportive.

Reste le moteur dont tu n'as surement pas de point de comparaison...
Mais quel mollasson en regard de ce qu'il pourrait donner !

quelques repose pieds rabaissés:
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un peu de doc :
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et moins cher, mais moins beau:
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Merci pour tous

La position des cales pied est impec pour le coté sport ! Ca va anglé !

brunotorheaD a écrit:

Bon y'a pas de clignos a l’arrière et ceux de l'avant sont pas branché...
La plaque d'immatriculation est difficilement visible...
Les feu stop on disparu et mon rétro est parfaitement inutile...
J'ai pas reçu la carte verte et je roule avec la carte grise provisoire...

roulé entre 140/180 a la place des 90 km/h ! La boite est bien étagé pour faire le con et perdre sont permis !!!

Et alors, qu'y a t'il d'anormale ? :)

Ca cogne quand même les prix des calles pieds, la vache !
Ils n'y vont pas avec le dos de la cuillère les gars !

C'est normal que ca frotte pas les cales pied avec 3mm de "bande de peur"?
J'en ai pour 49€ de cale pieds adaptable + les support. Anodisé bleu :p je trouve ca raisonnable non?

Ca doit être mes souches Aveyronnaise, mais je trouve tout cher !

49€ 2 bouts d'alu !!!

stef a écrit:

Ca doit être mes souches Aveyronnaise, mais je trouve tout cher !

49€ 2 bouts d'alu !!!

4 bout d'alu, y'a les supports (pivots) en +.

Bon j'ai bossé un peut ce samedi l’installation de mon feu arrière. j'me suis fait un pti support !

J'ai trouvé une plaque idéal :
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Level 1:
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Level 3:
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Tadiin !!!:
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C'est pas trop moche et elle est fixé sur les silent bloc de l'ancien feu et du nouveau !

Avec ça si je grille des ampoules je pige pas

J'ai fixé les clignos a l’arrière (pas tous présent sur cette photo) et du coup j'me sens moins rebelle...

J'ai 1 clikos qui est branché et fonctionne pour tourné a gauche....

Et mes feu stop sont reviendu !

Purée !

ça rend pas mal du tout ! bravo !

Merci

Ayé j'ai les clignos arrière qui fonctionne !!!

Marche, marche pas, marche, marche pas......

Vu la taille de la plaque au départ, t'aurais pu faire un lèche roue et y intégrer ton support de feu...

Super ! Bravo !!!

Je suppose que va mettre une petite plaque bien illégale comme on aime :)

Il était rouillé et tout noir...plus maintenant, j'avance !
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Et il fonctionne correctement