petite virée en Turquie en gestation. prépa transalp

ça donne vraiment envie de partir, découvrir ...
Bravo à toi

les petits déboires....

entraineur de compteur HS en Bulgarie.... impossible de trouver la pièce.







Gps la connectique qui lâche en Turquie... purée le cumul .





le gps finira scotché et la connectique aussi scotché bien fort pour éliminer les coupures..

la plus grosse surprise sera les pneu Michelin aventure  bien noté partout lors du choix....

bééééé je suis bien déçu moi.
Alors peut être que l'ensemble pneus suspension poids est à revoir mais beaucoup de pertes d'adhérence en Turquie dans les montées (oui oui) à la remise de gaz ( c'est 55 cv voir moins  pourtant ) d'où mon incompréhension . le revêtement était parfait même sûrement trop parfait et lisse et la pellicule de poussière me faisait glisser... je me pose encore la question.

j'ai même cru avoir crevé tellement ça partait...

je suis un partisan des Road 6 alors là le mixte 80/20 Adventure est franchement pas bon, même dans les parties graviers et tout chemin (pas en off road) les pneus n'étaient pas au top enfin à mon avis . Bon nul part pour être franc.

   

Ensuite la durite Avia à l'avant est top de top, vraiment sans hésiter il faut changer si vous êtes encore avec du vieux matos. Le frein arrière lui.... parlons en du frein arrière. LE DUAL CBS d'une bonne Deauville est bien loin et il me manque.

la transalp c'es pas de l'ABS à l'arrière c'est dans mon cas du SBR.... Système de Blocage de Roue.

tout ou rien . je n'ai pas refait le système de freinage arrière et j'aurai du je pense , je vais me pencher dessus maintenant.

frein trop loin et peu progressif.

Merci pour ces belles photos.
Content que tu sois rentré sans casse.

J'aime bien les assiettes en guise de calabrèle !

C'est quoi ? un donuts géant sur cette photo ?

Denis a écrit:

Denis a écrit:

la plus grosse surprise sera les pneu Michelin aventure bien noté partout lors du choix....

bééééé je suis bien déçu moi.

Depuis de très longues années, je déteste les Michelouilles !

Sur mon CBR, je n'avais pas d'autre choix à la monte, de mettre du Road 6.
Une horreur ! m'a fallu plus de 2500 bornes pour qu'ils arrêtent de jouer les savonnettes !

D'ailleurs, ça m'a gâché en partie la sortie de notre virée annuelle, l'année dernière !

 v une bonne grosse meule en pierre ou un cale parasol.... enfin un truc bien lourd pour garder la fourche levée.

les raod 6 ou 5 sont bons voir excellents je trouve, la Norvège avec et dans des conditions merdiques ils ont fait leur boulot parfaitement , jamais eu peur, avec la deauville équipée.

denis-71 a écrit:

les raod 6 ou 5 sont bons voir excellents je trouve, la Norvège avec et dans des conditions merdiques ils ont fait leur boulot parfaitement , jamais eu peur, avec la deauville équipée.

Pareil.
J'aime beaucoup les Michelins en PR4, Road 5/6.
Ils tiennent bien la route même jusqu'à la fin, contrairement aux Dunlop Roadsmart que je mettais avant et qui devenaient des savonnettes juste avant d'arriver au témoin.

Peut-être mais avec un CBR qui passe les 10 mKg de couple à 4000 tours,
les Road 6 ce n'est pas la même histoire !

J'étais très Dunlop toute ma vie, mais les dernières montes ne m'ont pas plu.
Surpris par leur durée de vie réduite.

J'ai tendance à privilégier les Bridgestone maintenant.
J'y retrouve les sensations que j'avais avant que les Dunlop ne soient plus ce qu'ils étaient.

DiBingo a écrit:

Peut-être mais avec un CBR qui passe les 10 mKg de couple à 4000 tours,
les Road 6 ce n'est pas la même histoire !

Je mettais du Michelin Pilot Road sur mon MT01 (265 kgs et 15mkg de couple) avec grande satisfaction   (Bon le train faisait 4000 kms...)
Mais il y-a suffisamment de marques et modèles pour satisfaire tout le monde

Les Michelin s'enchainent, passent, mais trépassent.
Jonglant entre bons et très mauvais.

Le pneu c'est vraiment affaire de gout et de préférence de pilotage !