NTV 650 S - Restauration NTV-S de Aerane

Et bien merci des précisions amigo !

Des photos ?

Voilà la bête refaite !!



La petite valve KYB pour l'azote qui m'a gêné le remontage ! Le petit réceptacle en caoutchouc pour le trop plein ne pouvait plus venir en plus


Ducoup j'ai redéposé l'amorto et fait comme Mr Chaplain m'a expliqué.

Les flèches jaunes = la partie qui tourne
Les flèches rouges = la partie à bloquer (etaux + chiffon par exemple)


Pour ma part j'ai prit une longue clé allen au début puis un ancien axe de roue de 125 qui me serre de chasse clou.
Je n'ai pas d'etaux dans le garage de l'appartement donc j'ai bloqué le bas de l'amorto (le U) avec un démonte pneu + l'endroit où la vis bandjo du tarage arrive, buté au sol sur un carton, un pied sur le démonte pneu et je tourne...Ca tourne mais difficilement !

Photo en exemple


L'amortisseur remonté avec la valve dans le bon sens et le récipient de trop plein remonté


Un petit zoom sur la valve vers l'avant

Ben franchement, c'est du beau boulot !

Et merci pour les photos et les explications, t'es au top !

(je me tâte encore, mais je vais finir par te trouver un titre ! > sous ton pseudo )

J'essai de détailler le peu que je connais, c'est souvent ce dont les gens ne font pas attention souvent   

Allez hop ! un ptit titre sympa sous ton pseudo pour t'encourager au bon boulot que tu fais sur le forum !

Merci   

excellent elève pour ces ecellentes photos et details qui vont bien   

Et pourtant j'etais loin d'être le premier en classe  

Je me pose une petite question, je sens bien la NTV plus confortable et bien meilleur tenu de route depuis le nouvelle amorto...mais quelqu'un aurait il réussi à adapter une réhausse de selle ?

Pour Deauv' il existe un kit rabaissement mais moi de mon 1m85 j'aurai aimé gagner quelques cm    et j'ai déjà refait une selle plus "ferme" et haute maison   

Et en parlant de selle refaite, on a déjà un poste dessus...mais comme il concerne ma NTV je reprends le miens qui date d'ailleur et de décembre    

Alors avec la glissade annuel de la période de noel, j'ai refait ma selle ainsi que son petit rembourrage niveau fermeté.

Je n'ai pas fait de photo comment défaire le skai mais retirer les agrafes, rien de compliqué.

Pour refaire la selle et coller cela, de la néoprène en pot: 5€80 chez leclerc
La housse en skaï provient de wemoto [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

j'ai prit du gel pour ne pas avoir de bavure partout



Un tapis de camping ou Gym en mousse haute densité




J'ai commencé par repérer les milieux puis faire un patron de la forme assise de la selle, en mousse venant d'un tapis de camping qui trainait au grenier:



Une fois les mesures faites, je reprend un peu plus large pour que ca descende bien sur les bords

Coller au milieu en premier lieu:


Puis les côté après un pré séchage:



Attention aux coins avant j'ai mit des pinces pour que cela colle, des grosses pinces à linge peuvent suffire je pense.



J'ai prolongé le tracé du milieu sur toute la longueur de la selle
Une plaque aux dimensions découpée (pour le passager j'ai juste découper le carré d'assise)



On colle le tout. Et je passe à la bosse de la selle:

J'en ai profité pour la "gonflé" un peu en mettant un peu plus de mousse (des toutes petites chutes)
Et le morceau principale placé:





J'ai fait de même de l'autre côté et tout coller



J'ai redécoupé de manière angulaire la mousse sur les bords avec une lame de cutter:



Pour l'agrafer j'ai commencé par la couture arrière en tendant au fur et a mesure (skai un peu chauffé au seche cheveux)

Une fois la housse bien agrafé:



J'ai eu un peu de mal à agrafé le tout avec l'électrique, le skai a été retendu par la suite (après l'avoir laisser travailler au soleil) Je conseille des aggraffe de 6mm max



La mousse retaillé se sent un peu au toucher car j'ai fait cela à main levé. Mais en calant quelques chose pour bien coupé droit je pense que le résultat serai mieux.

Testé et approuvé par mes miches depuis 6 mois ! idem pour la partie passagère après 2H !

Joli travail !
Mais dis moi, ça aurait pu faire un tuto à part ?

DiBingo a écrit:

Joli travail !
Mais dis moi, ça aurait pu faire un tuto à part ?

une partie [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
(pardon pour le hs )

Oui, et je l'ai déjà préciser dans le tout début du poste de la selle, que l'on a déjà un tuto sur le sujet, à vous de voir si vous voulez reprendre ma facon de faire ou non   

J'ajoutais cela ici car ca fait partie de la remise à neuf de la moto  

Rien en t'empêche de reporter ton message sur le tuto initial.
Ainsi, les gens choisirons eux-même la manière de faire qu'ils désirent.

Les modos sont fénéant pendant les vacances   

Je reporte ca dans la soirée   

C'est pas ça, mais si on le fait nous-même, ce sera sous l'intitulé de notre pseudo et non du tiens.

Je le complète dans lequel ?

Le titre le plus explicite:
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Ou celui là

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EDIT: J'ai mit à jour dans les 2  

J'ajoute ici un complément d'infos amortisseur (je peux pas editer mon poste avec les photos de celui ci)

vue éclaté de l'amortisseur d'origine + de la modification pour réfection.



Rajout après réfection

Bon, j'ai rencontré ce weekend des soucis de charges batteries...Après être passé chez mon mécano pour un coup d'oeil...
Je posterai des photos du "comment faire" et "quoi vérifier en plus de la normal" sur la NTV (une cosse est bien souvent incriminé)

Régulateur ?

Oui, la cosse du régulateur qui a tendance a chauffée puis fondre de l'interieur en général (3 phases jaune je croie) et ducoup le courant ne passe plus.

Après un bon nettoyage du vert de gris, j'ai mit de la pate thermique de pc (j'en ai en stock donc bon...) pour la faire durée.

Depuis plus de problème de charge   ma batterie et mon démarreur ont plus de réaction (et la mesure de charge est passé de 13.90V a 5000/t à 14.10/14.20 stable

Idem dans les mesures au démarrage, avant, chute a 9.2V...après un essai routier de 30km (sans feux de croisement mais feu de position) je rentre, on attends 4h et je demarre, ca tombe qu'a 10.3V moteur froid, meme condition de test.

Samedi prévision du montage des soufflet de fourche (c'est moche mais ca peut rendre bien après quelques modif (après peinture) de la NTV.

Je vais en profité aussi dès que j'ai reçu cela pour monter un petit double gadget qui devrai me permettre de faire "duré" plus longtemps ma batterie de téléphone en GPS   

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] existe aussi avec boussole pour ne jamais perdre le nord

Monté avec porte fusible étanche, la question est, où mettre la prise sans carénage et avec un guidon déja rempli (support GPS + support bulle)

Mon téléphone contient une batterie de 1750mAh contrairement a mon ancien qui en avait 2300, autonomie moins grande pour l'occasion...la prise usb débite 1000mAh, ce qui devrai faire office de charge "lente" et faire donc que le téléphone soit stable ou charge légèrement (tout dépend si je couple musique/gps/bipbip les képis).

Il y a aussi en terme plus technique, un petit flash kernel, et désactivation de pas mal de processus du téléphone de fait, pour une charge plus rapide et être un peu moins gourmand   

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Retour du 15 aout...tout ce qui est prévu est encore à faire    sachant que la 4 pattes rentres le weekend prochain...Je vais en garder pour cet hiver vu que je n'ai encore que peut être 1 weekend dispo sur le mois qui arrive   

J'ai récupéré un cric à manivelle renault, je vais essayer de voir à "souder" une plaque stable sur la base et voir à comment amélioré le dessous, peut etre en implémentant un H en fer plat soudé dessus, pour faire un leve moto pour plusieurs type de machine.

Attention avec ces cric en forme de losange: ils ont tendance à vriller si le poids levé n'est pas parfaitement dans leur axe...

C'est pour ca que je vais le fixer sur une plaque plus large (un carré de 30*30) pour avoir un appui stable, et il n'agira que pour "tenir" la moto sur la roue arrière en appui

Bon, la FJ étant venu pour le moment en priorité car c'est la moto loisir pour partir en weekend

La NTV va prendre du recule, mais d'un coté j'ai plus rien a faire dessus a par...une peinture, poser les soufflet et un joint spy qui suinte à nouveau (saloperie de joint simple lèvre), mais je rachèterai à l'occasion directement un bras ou un tube comme mon tube est très moyen pour son état.

Les péripécies passe pour le moment sur mon sujet de ma 4 pattes une bonne affaire avec quelques travaux apparaissant, mais sur une mamie de 90 c'est tout a fait normal

je mettrai les liens ( support gps etc... ) sur les post ad*hoc et tu nous fera voir ton cric de 4l...