[TUTO RECONSTRUCTION ?] : Remise en état de celle de Bruno

oki merci,vé pouvoir en profiter un peu ... par contre combien de pression par tubes ?

C'est variable, à toi de voir ce qui te conviens (utilisation solo, duo, style de conduite ...

vois par là : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

@+

Et hop, un ptit lien externe ! Trop facile !

275cm3 pour la fourche de la 650, ça me paraît quand même beaucoup lorsque la 500 n'en avait que 135cc par fourreau !

Voir aussi que tes ressorts sont peut-être fatigués aussi ?

Salut Manu

275 cc par fourreau confirmé par un pote mécano qui a une GL (la RT donne 290, mais il est avéré que c'est une erreur). Il faut dire que les diamètres de tube sont supérieurs (37mm au lieu de 33 sur les CX). Pour la pression, le lien externe car il donne les variation possibles et que je préfère citer mes sources plutôt que de faire croire que je sais tout ... , et que si l'on attend qu'un autre possesseur de GL disposant de ces infos se manifeste ....

Toutefois la RT précise (page 206) : "pression d'air : 0.4 à 1.2 kg/cm2 . Valve sur chaque élément (pas de tuyau d'équilibrage).

Longueur libre des ressorts : 465mm (limite 455)."

Mais je n'avais pas la RT sous la main quand j'ai posté tout à l'heure.
Aucune solution de facilité mais juste la volonté de rendre service au mieux dans un esprit de solidarité et de partage.

merci à tous les deux :) , j'ai une pompe manuel vvt avec mano je vais voir ca cet aprem .. et tester la ""bete" :)

Bertrand a écrit:

juste la volonté de rendre service au mieux dans un esprit de solidarité et de partage.

Bien entendu l'ami !

D'ailleurs le CX-club est partenaire du forum V2.

Bonsoir,bon air mis dans mes tubes ,essai sur route defoncee ,cé beaucoup plus souple ,mais bon cé pas top je trouve ^^...

Pourtant tu as mis une huile assez dure ? non ?

Ou alors les ressorts sont nazes.

Tu as mis quelle huile ? Et quelle pression ?
As tu vérifié la longueur des ressorts ?

Peut-être bien les ressorts oui, car sur ma Transalp (avant que je ne change la fourche suite à crash), même avec le l'huile neuve plus épaisse, ça restait une pompe à vélo.
À 100Mkms les ressorts étaient nazes.

Reeeee,bon viens de me rendre compte que j'ai un roulement qui clok ds les trou de chaussée d'ou cette sensation bizarre ,pas clair ... pour la longueur des ressorts je ne sais plus ou j'ai vu que c'etait ok (j'en ai chi.. pour remettre tout seul les chapeaux) pour l'air j'ai mis le max preconisé ^^ et pour l'huile j'ai fait 50/50 melange huile moteur et huile direction assistée ^^

Nan, l'huile tu mets du 15 ou du 20 et pis c'est tout
L'huile moteur est trop fluide dès que ça s'échauffe à l'intérieur.

Si tu veux tu mets 10% de produit antifuite d'huile moteur (tu as çà en supermarché), ça prolonge la vie de tes joints spis.

@+

ok ,merci je vois ca et je vous dit ,par contre je vais etre bon pour les roulement de direction pfff ...

Bonjour à ceux qui ne sont pas en vacances... bon et bien 1 an déjà que je demonte et remonte ma becane, là son dernier truc pour me les casser menu, madame a decidé de ne plus demarrer ,avec batterie neuve,j'ai donc re re demonté le reservoir et le robinet (déjà changé) que j'ai ouvert ,membrane nickel!,mais de la "puree" de rouille qui sort du reservoir ,les deux derniere fois elle tournait mal au ralenti, apres un bon coup de gaz ,hop ca tournait et roulait nickel ,je pense donc a de la m...e dans mes carbu car comme je l'ai dit impossible a demarrer et bourrin que je suis je prefere vous ecrire (ca me détent) au lieu d'insister et de cramer mon demarreur ... en deux mot JE PETE UN CABLE !!!

t'inquiete Bruno, cool !!!! tu appreciera ton travail tu verra
et en plus comme tu as deja beaucoup bossé, ça vaut le coup de patienter, reprendre qqs defauts pour avoir une ( déja) super machine.
aller courage

t'avais refait l’intérieur du réservoir?

mouai, je suis bon a demonter mes carbu ,cables etc...,je vais verifier le contenu des cuves ,flotteurs ... un bon coup de soufflette puis ca devrait le faire ... j'ai pensé au robinet ce n'est pas lui d'ailleurs, trop d'essence descendue et pan !!! explosion ! dans mon pot droite ,ce qui me fait penser que mes carbu sont surement pourri ,j'ai roulé 4 fois avec ,(me suis assuré chez AMV) la mer.. du reservoir est descendue dedans ... jvois ca demain apres-midi ...

bein non , pas vérifié y avait rien qui se baladai dedans quand je l'ai secoué ...,mais bon là ,la mer.. est decollée c'est sur ... pfff suis dèg !

vidange de réservoir avec filtre pour voir ce qu'il y aurait dedans...

si le réservoir n'est pas plein, il finit par rouiller...

vidange tes cuves de carbu, passe un coup de soufflette aux gicleurs.


et change ton essence car elle perd de sa qualité avec le temps...

courage

bein ,l'essence est recente ...ca doit etre du au fait qu'elle a passé l'hiver 2010/2011 sous bache dans un champ .... pfff , jvois ca demain et jvous dit si ca pete !!! merci a tous pour ces conseils et aide précieuse ...
pour infos elle me fait les meme symptomes que quand mon robinet etait hs .

Vois aussi si le robinet n'a pas bu du caca !

Pour les carbus, tu as une vis en bas sur les cuves, elle sert de purge.
Quelle couleur as-tu en les ouvrant ?

Allez Bruno, lâche pas l'affaire tu y es presque !

Nettoyage réservoir + nettoyage carbu, histoire d'être tranquille ensuite et de plus y revenir.
Si tu veux, je te passe les carbus aux ultrasons au boulot.

Bonjour et re ,bon purge ouverte sur cuves de carbu et pas de crasse, ca coule propre ^^ ...

Je suis nul en Géographie, vous êtes proches l'un de l'autre ?

Cyril a écrit:

Si tu veux, je te passe les carbus aux ultrasons au boulot.

Alors si c'est propre Bruno, ça redémarre maintenant ? nan ?

non, mais il pourrait me les envoyer par la poste: je les démonte, les laisse une matinée dans les ultrasons, les remonte, et lui renvoies.

ça c'est du service !

Bonjour,c'est sympa ciryl ,merci, je vais essayer de re demarrer la "chieuse",j'ai pourtant du jus aux bougies ,une bonne batterie de l'essence propre qui coule,pas de perte aux anti parasite ,elle a toujours démarré d'une main... si pas possible de demarrer aujourdhui,j'aviserai tant pis ! ,mes enfants étant casé,je pensai moi aussi me faire plaisir (apres plusieurs accidents) ,là ca me gave comme on dit chez moi ...

RE*************************************
apres une heure a lire des post ,je vais modifier mon robinet : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ,je verrai bien ,peut-etre que le robinet que j'ai acheté et mis la derniere fois est lui aussi ,au niveau de la membrane hs ,un trou que je n'aurai pas vu ^^ ,ce qui expliquerait que je n'avais que position reserve ou fermé ...

*****************************
RE RE bon demontage et ouverture du robinet ,verdict pas de trou visible et déjà remonté modifié ^^ ,enfin ....donc remontage ,ouverture de l'essence ,coup de demarreur et attente que les cuves se remplissent a nouveau ...tentative de demarrage ..... que dalle meme pas elle tousse pff et re pfff
,pour finir j'ai l'impression que ma roue libre n'apprecie pas les coups de demarreur , pfff
********************************************
RE RE RE ,je viens de verifier a nouveau si etincelles d'allumage ou po ^^ cette fois ci en demontant mes bougies ... et bien des baffes se perdent ... il y a du jus aussi ,mais pas au bon endroit (entre cul et electrode) mais sur le coté ^^ ,jamais vu ca ^^ je vé donc en chercher deux ,de plus elle sont noire et seche et de l'essence arrive bien aux cylindres ,j'ai pu verifier cela en devissant la ptite vis au niveau des "pipes" , je re et vous dit ce qu'il en est (si j'y met le feu ou pas ) ++
***********************************************
RE RE RE RE , bon j'ai donc changé les deux bougies comme cela je suis peinard , suite a cela un pti coup de demarreur et .................bein ...........enfin ....... CA MARCHE !!!!! une panne à la c.. , pfff :