VT500E : Remise en état + Cafe Racer

Haaa oui les pots, ils sont dans leur carton ne t'inquiète pas ! Prêts à être montés

Pas bien du tout de faire tourner le moulin et de rouler sans pots !
Va niquer ton moulin maintenant qu'il est refait !

Johan a écrit:

Comme quoi il n'est pas vilain ce bleu

C'est vrai, pas si moche !
C'est bizarre, je le voyais plus clair sur les premières photos sortie de peinture !

DiBingo a écrit:

Pas bien du tout de faire tourner le moulin et de rouler sans pots !
Va niquer ton moulin maintenant qu'il est refait !  

Désolé chef j'ai pas pu m'en empêcher lool !

Sinon petite question, pourquoi le cylindre arrière chauffe 2x plus que l'avant ? Est-ce normal ?

Oui, c'est normal !
Parce qu'il est plus enserré dans le cadre que celui de l'avant.
Maintenant, y'a une juste mesure hein !

Le circuit d'eau est refait ? le liquide bien réparti ?

Refait oui, liquide bien réparti comment pourrais-je le savoir ? Je t'avoue que j'ai rempli ça un peu à la va vite avant de démarrer !

Faut que les 2 litres rentrent ! si tu en as mis moins c'est qu'il en manque !

Tu ouvres le bocal sous la selle, tu remplis par le bouchon du radiateur et tu patientes que ça descende !
ça ne se fait pas à "la va-vite" comme tu dis !

En fait la manip (parce que sinon tu vas attendre longtemps), c'est de remplir petit à petit
par le radiateur.
Ensuite, tu pompes sur la grosse durite d'eau à l'avant sous le moteur.
ça va faire des glouglous...
Tu continues ensuite à remplir par le radiateur et tu recommences à pomper la durite.
Quand le niveau semble ok dans le haut du radiateur (proche du bouchon), tu fais tourner le moteur
qu'il chauffe un peu (avec les pots merci)....
Puis quand le moteur A REFROIDIT... tu fais le complément d'eau par le bocal.

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Ha oui d'accord.. Je t'avoue que l'impatience m'a eu sur ce coup ! On va dire que c'est un défaut de jeunesse !
Je vais vidanger demain et refaire toute la manip proprement !
Merci beaucoup pour cette explication

Montage du premier échappement aujourd'hui !

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J'ai utilisé un flexible en inox de 45mm pour faire la jonction entre le collecteur et le silencieux, perso je trouve que ça rend plutôt très bien    

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C'est la photo ou le raccord me parait long ?

Une fois bien tendu et aligné, ça ne devrait pas être mal en effet !

très belle restauration

DiBingo a écrit:

C'est la photo ou le raccord me parait long ?

Non tu as raison le raccord est plutôt long, mais cela s'explique par le fait que l'entraxe entre le silencieux et le collecteur n'est pas aligné, le flexible est donc obligatoirement un peu courbé, je ne peux pas faire autrement

Deekay a écrit:

très belle restauration

Merci David

Suffit de pivoter ton silencieux pour le ré-aligner ? non ?

Non impossible de le faire pivoter, il est fixé avec une patte à la platine de repose pied et est parallèle à cette dernière. L'axe dans lequel est donc aligné le silencieux n'est pas en face du collecteur.

Je sais pas si tu m'as compris lol

Suffit alors de modifier la patte de fixation non ?

Tu ne vas pas nous laisser un truc pas aligné quand même !

Hello !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], non pas moyen de modifier la patte car sinon ça viendrait toucher l'amorto... Me concernant cela ne me dérange pas

Aujourd'hui c'était découpe du cadre + boucle arrière !!

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J'ai commandé une boucle arrière toute préparée, les diamètres des tubes sont bons mais l'entraxe n'est pas bonne pour que cela vienne épouser le cadre... Du coup petit coup de lampe et on ramolli tout ça pour pouvoir écarter tout doucement (pas d'autre moyens.... mais ça marche  )

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Voici le résultat de ce cintrage fait maison :

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Reste plus qu'à souder le tout! Je voulais le faire à l'arc mais on me l'a déconseillé car l'épaisseur des tubes est bien trop fine, et vu ma faible expérience j'ai peur de tout trouer donc... on va laisser la place à un soudeur pro qui vient me faire ça au TIG vendredi matin.

ça donne déjà une super ligne je suis content

Ah oui ! c'est clair que ça change tout !

Une idée de ce que tu vas adopter pour l'arrière ?

Une coque ronde ?

Yep je n'étais pas partant pour une coque au début, mais vu la tournure et la ligne, je vais devoir modifier la selle (la raccourcir) et donc oui je vais essayer de réfléchir sur l'intégration d'une petite coque mais je veux qqc de vraiment discret

On compte sur toi !

moi,j'aime bien la gueule des pots.suis curieux de lire ton impression aprés essais.

Hello ! Quelques nouvelles depuis le temps. La rentrée fut très intensive pour moi, j'ai pas vraiment eu le temps (ni l'argent) après le retour de vacances donc c'était au point mort ! J'ai désormais commencé mon Master 1 en alternance chez Safran (Snecma) donc j'ai de nouveau les fonds pour continuer mon beau projet

Actuellement on en est là :

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Pas de grosses nouvelles, si ce n'est la boucle arrière, elle est enfin soudée et j'ai également soudé une barre de renfort au milieu de cette dernière afin de pouvoir accueillir ma future selle, qui est en fabrication chez un sellier. Résultat d'ici une dizaine de jours

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Niveau carburation j'ai retouché ma boite à air afin d'adapter un cornet, mais j'ai des petits doutes quant à la position de ce dernier (juste au dessus collecteur) car il va sans doute aspirer les airs chaud donc je pense pas que ça soit tip top pour la carburation.. On verra aux essais roulants.

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Sinon 2-3 modifs esthétiques :

- Bande thermique pour masquer l'état assez dégradé des collecteurs

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- Reprise sur le réservoir, j'ai disqué les œillets de fixation pour les carénages latéraux que je ne pense pas mettre, le tout sera maintenant d'essayer de masquer le faisceau arrière + batterie mais j'ai déjà mes idées.

- Je suis en train de concevoir un support de plaque lèche roue

Une fois ma selle reçue, il ne restera que des petites modifs esthétiques mais ça ne devrait plus prendre trop de temps.

A + pour la suite  

Voici les premières photos à chaud! Elles sont pas top mais ça laisse un petit aperçu de ce que ça donnera. Autant dire que je suis extrêmement satisfait du travail réalisé par le sellier

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Petite photo de la situation actuelle

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J'ai terminé de cacher tout le faisceau arrière + batterie sous ma selle, j'ai utilisé du velcro adhésif ça tient très bien !

Actuellement je suis en train de concevoir un support de plaque un peu en mode Ducati Diavel ! On peut voir le début en bas à gauche de la photo

Reste plus qu'à poser la bande de Led sur la boucle et ça sera terminé pour l'AR

Bref, plus personne pour suivre mon projet ?

Ben si, mais comme t'a pas de problème on te laisse faire

Bon sérieux, sans être fan de l'exercice (mais il y en a d'autres), je suis impatient de voir la suite

on continue de suivre mais comme tout ce passe sans problème, on se contente de regarder le travail

J'aime bien la boucle arrière, la selle ! tout ça prend forme !

Je ne chie même plus sur la couleur de peinture !

Mais le moteur il tourne comment maintenant avec le flûtiau à cornet ?

ouais,et il est demontable ton filtre-cornet ?